Rigitrac SKH60

4 cylindres Common-Rail Deutz TCD 2.9 L4, 75 CV, niveau d'émission 5
Transmission à variation continue avec technique grand angle jusqu'à 32 degrés
40 km/h avec un régime de seulement 1400 tr/min, d'où une faible consommation de carburant
Système de freinage à bain d'huile à quatre roues et deux circuits, avec frein à ressort agissant sur les quatre roues.
Différents types de direction
Toutes les soupapes de commande peuvent être commandées proportionnellement via Can-Bus
Charges par essieu élevées, 3300 kg par essieu
Siège du conducteur à

4 cylindres Common-Rail Deutz TCD 2.9 L4, 75 CV, niveau d'émission 5 Transmission à variation continue avec technique grand angle jusqu'à 32 degrés 40 km/h avec un régime de seulement 1400 tr/min, d'où une faible consommation de carburant Système de freinage à bain d'huile à quatre roues et deux circuits, avec frein à ressort agissant sur les quatre roues. Différents types de direction Toutes les soupapes de commande peuvent être commandées proportionnellement via Can-Bus Charges par essieu élevées, 3300 kg par essieu Siège du conducteur à suspension pneumatique et cabine découplée sur palier hydraulique Confort de conduite maximal grâce à la cabine avec compensation de pente jusqu'à 30 %, très bon pour la santé Prise de force avant et arrière enclenchable sous charge 540 et 1000 tr/min. Le centre de gravité bas et l'articulation pivotante assurent une sécurité maximale, même en pente raide Sécurité de conduite maximale sur route et en tout-terrain Excellente visibilité sur les outils portés et sur toute la zone de travail permettant un travail précis et productif

4 cylindres Common-Rail Deutz TCD 2.9 L4, 75 CV, niveau d'émission 5 Transmission à variation continue avec technique grand angle jusqu'à 32 degrés 40 km/h avec un régime de seulement 1400 tr/min, d'où une faible consommation de carburant Système de freinage à bain d'huile à quatre roues et deux circuits, avec frein à ressort agissant sur les quatre roues. Différents types de direction Toutes les soupapes de commande peuvent être commandées proportionnellement via Can-Bus Charges par essieu élevées, 3300 kg par essieu Siège du conducteur à suspension pneumatique et cabine découplée sur palier hydraulique Confort de conduite maximal grâce à la cabine avec compensation de pente jusqu'à 30 %, très bon pour la santé Prise de force avant et arrière enclenchable sous charge 540 et 1000 tr/min. Le centre de gravité bas et l'articulation pivotante assurent une sécurité maximale, même en pente raide Sécurité de conduite maximale sur route et en tout-terrain Excellente visibilité sur les outils portés et sur toute la zone de travail permettant un travail précis et productif

Monsieur
Richard Rietzler

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