Traktor kaufen

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Also wenn du jetzt mit der Waldarbeit nichts zu tun hattest, dann würde ich es in Zukunft auch nicht selbst machen. Auch wenn es einfach aussieht, ist es trotzdem zu gefährlich.

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Grüß Dich Ferdinand, da ich seit 1981 nur MB-trac fahre möchte ich Deinen Gedankengang auch auf diesen Schleppertyp lenken. Ein Mittelschalter hat zwar 65 oder 70 PS, aber bei Deinem Preisrahmen sogar eine fest aufgebaute Doppelwinde mit Funk hinter der Kabine. Wenn Du das Rückeschild wegbaust und die Seileinlaufrollen hochklappst kannst Du das Heck für jedes Dreipunktgerät nutzen. Oft hast Du noch Frontzapfwelle und Frontkraftheber dabei, so das Du z.B. ein Frontmähwerk betreiben kannst, oder es ist ein Frontlader aufgebaut. Die Ersatzteilversorgung ist als sehr gut zu bezeichnen, es gibt genügend Ausschlächter für gebrauchte Teile und neue Teile sind im Nachbau günstiger zu bekommen als bei Daimler Benz. Vieles ist eh auch im Unimog verbaut. Die Höhe ist eigentlich nicht so wichtig weil der Traktor auch im Freien stehen kann. Der befreundete Landwirt hat hoffentlich nur Brennholz rausschneiden dürfen, sonst wäre Dein Wald eine Goldgrube für den gewesen.... Beste Grüße Jakob

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Ich würde sagen einen Fiat. 66 Serie zb. 45-66, oder 55-66. PS von 45 bis 55 mit 3 Zylinder IVECO Motor. Mit 25 kmh Typisierung muss man mit denen auch nicht zum jährlichen Pickerl gehen. Kann nur so einen empfehlen weil ich selber einen habe.

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Kann auch einen Fiat empfehlen.. wenig Technik und sehr Robust! Ersatzteilversorgung dürfte auch kein Problem sein! Lg

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Kauf einen 1450 oder 1500 Lindner hat Seitenschschaltung netter Traktor wird auch bei deiner Auslastung dich Überleben lg

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Kauf dir einen Steyr 8055 ! Würde ich auf jeden Fall den Fiat vorziehen!!!

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kauf dir einen fiat keinen steyr keine ersatzteile mehr

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Wenn ich in deiner Lage wäre, würde ich mir, wenn ich keine Heizung in der Traktor - Kabine benötige, einen 8075 Allrad Steyrer - Vierzylinder zulegen. Diese Steyrer haben alles mechanisch u. keine Elektronik, Ersatzteile gibt es da auf "ewig" da erstens die tausendfach gebaut / verkauft wurden (daher kaufe keine Exoten) u. die 80er Reihe ebenso wie die alte Plus - Reihe wie z.B. 760 / 650 noch unter Baszak - Traktoren in der Türkei gebaut werden. Steyrer verkaufte alle Produktionsmaschinen für die beiden Serien eben in die Türkei. Der Motor ist ein Vierzylinder ohne Turbo u. hat Nasse Büchsen, somit kosten die Ersatzteile für eine Motorüberholung um die 800,-€ nur z.B. hingegen beim Lindner mit dem Perkins - Motor so um die 3000,-€ u. mehr, da dort der Zylinder - Block geschliffen werden muss. Einen 8075 mit eher kleinen Rädern solltest dann auch mit der Höhe kein Problem haben. Die Bremsen beim Steyrer 8075 sind rein mechanisch, keine Flüssigkeit, keine Druckluft, usw. u. somit leicht zum Instandhalten, keine undichte Radbremszylinder usw.!

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Da kann ich ferdi voll beipflichten. Ich suche einen 8085a (oder ev. 8095a) - sind sehr selten, aber tolle Maschinen. Hatte einen, aber mit Kabelbrand zerstört. BG M.

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Den Perkins 3.152 Block kriegst neu z.b schon um 1500,- Und ist auch kein Exot! Weltweit sicher öfter verbaut als jeder Steyr Motor! Der Ansatz ist der richtige. Keine Exoten! Mfg

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warum muss beim Perkins der Block geschliffen werden? https://www.schlepper-teile.de/de/traktorteile/motor/motorblock_einzelteile/motorreparatursatz/index.pmode?detailid=1126

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schelniesel trotzdem ist jeder Steyrmotor weit einfacher zu reparieren als ein Perkins!! Wenn man beim Steyr der 80-Serie auf dem Kaltstart aufpaßt sind 20000 Betriebsstunden kein Problem!! Kann das der Perkinsmotor auch????

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worauf muss man da aufpassen, damit die 20 000 Stunden problemlos hinhauen?

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In der 80 -Serie sind die Kaltstart das Problem. Im Winter dünneres Öl, oder am Besten Motorvorwärmung!!