Lindner 1600A Diesel im Öl!?

Lindner 1600A Diesel im Öl!?

Prinzipiell gelangt auch bei reinem Dieselbetrieb Kraftstoff ins Motoröl. Das ist vollkommen normal, da gerade beim Kaltstart die Temperatur im Zylinder nicht ausreicht, um den eingespitzten Kraftstoff vollständig zu verbrennen. Unverbrannte Reste gelangen an die Zylinderwand und werden so teilweise in das Motoröl eingetragen. Reiner Dieselkraftstoff beginnt bei ca. 55°C zu verdampfen. Erreicht also das Motoröl im Fahrbetrieb diese Temperatur, verdampft der Dieselkraftstoff aus dem Motoröl. Problematisch sind nur häufige Kurzzeitfahrten. Zum einen erfolgt der Kaltstart wesentlich häufiger, zum anderen wird das Motoröl nicht heiß genug, um den eingetragenen Diesel verdampfen zu lassen bzw. reicht die Zeit, die der Motor läuft, dazu nicht aus. Die Folge ist eine Anreicherung von Diesel im Motoröl, die auch durch Motorölfilter nicht verringert werden kann. Falls du also viele kurze Fahrten machst, könnte dies die Lösung sein. Ansonsten musst du die Kolbenringe ansehen. Lg

Lindner 1600A Diesel im Öl!?

hallo, da müßte man genauere Angaben dazu haben, eine Hauptursache ist eben eine defekte Menbrane der Förderpumpe, die ist jedoch schon erneuert, eventuell ein defekter Simmerring der Einspritzpumpe. Um wieviel mm steigt der Ölstand in 100 oder 200 Betriebsstunden ? Ist es sicher, das es Diesel ist ? Es könnte auch Hydrauliköl sein, oder Kühlwasser ? mfg.

Lindner 1600A Diesel im Öl!?

Ich hatte das selbe problem bei meinen Steyr 760. Das Motoröl wurde immer mehr aber es war keine Kühlflüssigkeit. Der Motor hatte eine gute Leistung und sonst auch keine Probleme. Ich hab ihn dann in eine Werkstatt gestellt und es stellt sich heraus das 1 Zylinder einmal einen Kolbenreiber gehabt haben muss und dadurch der Diesel in das Öl floss.

Lindner 1600A Diesel im Öl!?

Hallo,bei mir war es Hydrauliköl, die Ölpume undicht. Kein großer Aufwand und ich hab mir das selbst rep.