John Deere 5820 Verbrauch

John Deere 5820 Verbrauch

leider ist das nicht nur beim John Deere 5820 üblich! NH TSA100 mit 3m Grubber, seichte Bodenbearbeitung, gute Bedienungen, leider nicht unter 15 Liter! zu bemerken wäre, daß jedoch die Leistung hervorragend ist. Jedoch bei diesen Dieselpreisen, war der Verbrauch doch ein Schock!

John Deere 5820 Verbrauch

Hallo ! Habe seit April 2003 einen neuen 6420 iger John deere im Einsatz. Betreffend Verbrauch bin ich aber sehr zufrieden. Habe schon vor diesem Kauf die Vorführtraktoren verschiedenster Marken wie Fendt 411, Steyr 9105 u. Ferguson 6000 - Serie ausgelitert. Mein 6420 iger hat so ziemlich alles drauf was möglich ist, zumal ich diesen zu allen nur möglichen Arbeiten einsetze und gewiss nicht schone. 50 km/h Autoquat II Getriebe, gefederte Vorderachse und Kabine, Frontzapfwelle und Fronthydraulik sowie Frontlader. Bisher gefahrene Betriebsstunden 1988. Verbrauch jetzt im Winter beim Schneeräumen, nie mehr als 8 Liter /Std. Muß aber bis 15 km zum Einsatzort fahren. Mit 3 m Kreiselegge, Ballenpresse, Mähwerk mit Aufbereiter, Maisgebiß immer höchstens 10,5 Liter pro Std. Beim Hackschnitzelhacker beträgt der Stundenverbrauch 12 Liter /Std. Bei vollgas Straßenfahrt 13,5 Liter / Std Wenn ich nur 300 Umdrehungen von der Höchstdrehzahl bei Straßenfahrt darunter bleibe, so verbraucht er 10 bis 10,5 Liter / Std. und fährt immerhin noch seine 47 km/h bei einer Bereifung von 460/85-38 hinten und 420/85 -24 vorn. Der höhere Verbrauch beim hackschnitzelhacken resultiert wohl auf die oftmalige Überleistung gehen, zumal hier Maschinenmäßig mit der No Streß Einrichtung gearbeitet wird. Du hast beim 5820 iger wohl noch den alten Deere Motor. Bei der 6020 iger Serie ist ein vier Ventiler mit Common Rail und Intercooler im Einsatz. Diese meine wiedergegebenen Verbrauchswerte entsprechen exakt meinen bisherigen Messungen, welche ich stets mache. Mit freundl. Grüßen Sepp

John Deere 5820 Verbrauch

Hallo, habe kürzlich Vaters alte dlz und Top Agrar Hefte nach Schleppertests durchsucht. Dabei habe ich festgestellt, dass sich die Leistungskurven und Verbrauchswerte seit Anfang der 80er nicht verbessert haben. So scheint es für mich am sinnvollsten, meine alten Luftgekühlten gut zu pflegen und (auch jenseits von 10 000std) weiterzufahren. Die laufen im Vergleich zu den heutigen um ein Trinkgeld. Brauche bei 500 std im Jahr nicht soviel Komfort. Anderseits gebe ich zu, dass auch mir so ein 5820 zusagen würde. Gruß