8160-fahrer mit erfahrung sind gefragt...

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Fahre gelegentlich mit einem 8110 SK2 mit ca. 6000Std. Die Gruppen lassen sich etwas zäh schalten, aber vor allem der Retour- Gang lässt sich nur mit erhöhtem Kraftaufwand und ein bisschen Geduld einlegen, außerdem geht der 2. Gang etwas schwer hinein zum Problem "Hebelspiel", bei diesem Traktor kann man bei eingelegtem Gang auch den Gruppenhebel ca. 3cm nach links/rechts bewegen, vor/zurück hab ich nicht probiert Nach Auskunft des Besitzers hat er das schon lange, also kann es nicht tragisch sein, da der Traktor meist mit dem FL unterwegt ist (Mistladen, Schneeräumen, Siloreste holen + + +) Zahnradputzgeräusche kenne ich eigentlich nicht wirklich von diesem Traktor, da er meines Wissens ein Voll- Synchorn Getriebe hat MFG Semi

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Hallo: Soweit ich weiss sind bei diesen Modellen nur die Gänge 1 bis 4 Synchronisiert und nicht die Gruppen bzw. Vor- u. Rückwärts. Also wenn Du mit diesem "Dinosaurus Rex" stehen bleibst, nur den Gangschalthebel auf Neutral stellen, und die Gruppe drinnen lassen. P.S. Und wenn Kupplung, Motor und Hydraulik in Ordnung sind, wie Du gesagt hast, hast Du sicher einen Bulligen Ackerbüffel. mfg martin2503

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Hallo! Danke für eure Antworten- haben mir geholfen bzw. manchen Verdacht bestätigt. Die Sache mit dem Gruppenschalthebel ist für mich einfach nur ungewohnt, da ich bis jetzt nur Fendt (307-312 LSA) gefahren bin und sich der Getriebeaufbau dort deutlich von dem des Steyrs unterscheidet. Ich habe mir heute die Zeit genommen und mit dem "Dino" näher Bekanntschaft geschlossen. Der anfänglichen Skepsis weicht immer mehr Begeisterung. Der Motor ist einfach ein Traum. Er hat wohl eine kleine Anfahrtsschwäche aber dann...ich sag nur "Büffelherde". Die besagte schwäche liegt vielleicht auch mit dem niedrig eingestellen Standgas zusammen (ca.550 min^-1). Ach ja, die Wendigkeit hat mich ebenfalls überraschst. Ich merke schon, ihr seid alle vom Fach darum habe ich noch mehr Fragen an euch. 1.Welche Gesamtstundenleistung kann man vom 8160 erwarten? War 6600 h auf einem Gutsbetrieb vor den Pflug gespannt, danach hat er gelegentlich als Schneeräumfahrzeug und "Vorsilowalze" gedient. Die Watungsarbeiten wurden angeblich immer gemacht und in anbetracht dessen, dass alles funktioniert (bis hin zu den Gewinden der Hubstreben, Seitenstabilisatoren) , glaube ich das sogar. 2. Mit welchen Verbrauchswerten muss ich rechenen (z.B. Anhänger ziehen bei Voll -und Teillast) 3. Gibt es Bauteile auf die ich vor dem Kauf ganz besonders achten muss? 4. Wie steht es mit der Ersatzteilversorgung? 5. Schätzt ihr die Betriebskosten im Vergleich zu einem Fendt 614 LSA (älteres Semester mit ebenfalls 140 Pferden) ein ? Wie gsagt, bin Steyrjungfrau-darum die Fragerei. Grüße KLEINpaulchen