6,8L PowerTech VP44 ESP einbauen

6,8L PowerTech VP44 ESP einbauen

hallo Erste Prüfung: ist wirklich Diesel bei der EinspritzPumpe; alles Entlüftet - auch die Einspritzleitungen Zweitens: ich kenn den Steuerkasten vom Jonny nicht im Detail, bei einem 4 Takter ist es allerdings so, dass die EP nur die halbe Drehzahl vom Motor macht. So könnte es sein, dass genau eine Kurbelwellenumdrehung zu früh/spät einspritzt wird. Wäre zu prüfen indem du die Einspritzleitung an der Einspritzdüse und den Ventildeckel am Motor öffnest. Dann den Motor drehen und beobachten wann der Diesel kommt. Überschneiden in dem Moment die Ventile dann liegst du um 360° falsch ist das tatsächlich der Fall und du findest an auf der anderen Seite keine ordentliche Markierung würde ich den Boschtechniker holen, denn wenn du nur wenige Grad falsch liegst läuft der Motor aber kann beschädigt werden durch zu frühes zünden. mfg josef

6,8L PowerTech VP44 ESP einbauen

Danke für die schnelle Antwort. Luft, bin ich mir sicher, ist nicht das Problem. Den gleichen gedanken hatte ich auch schon, habe deswegen die ESP schon mal um eine Umdrehung weiter gedreht, aber das hat nichts gebracht. Genau das gleiche! Er zündet zwar, aber Raucht ziemlich stark und schafft es nicht, selbständig zu laufen. Kann die VP44 auch ohne Motorsteuergerät betrieben werden, bzw kann der Motor auch irgendwie ohne Steuergerät laufen? Ich werde das mit den Ventilen und Einspritzzeitpunkt morgen nochmal überprüfen. Wann wird normalerweise eingespritzt? Wenn der Kolben noch unten ist, oder erst kurz vor OT? MFG Stefan