Rigitrac SKH60

4-cylindrowy silnik common-rail Deutz TCD 2.9 L4, 75 KM, stopień emisji spalin 5
Bezstopniowy napęd z technologią szerokokątną do 32 stopni
40 km/h przy prędkości zaledwie 1400 obr/min, co przekłada się na niskie zużycie paliwa
Dwuobwodowy serwohamulec na cztery koła w kąpieli olejowej z hamulcem sprężynowym działającym na wszystkie cztery koła
Różne tryby kierowania
Wszystkie zawory sterujące mogą być sterowane proporcjonalnie za pośrednictwem magistrali Can-Bus
Duże obciążenia osi, 3300 kg na

4-cylindrowy silnik common-rail Deutz TCD 2.9 L4, 75 KM, stopień emisji spalin 5 Bezstopniowy napęd z technologią szerokokątną do 32 stopni 40 km/h przy prędkości zaledwie 1400 obr/min, co przekłada się na niskie zużycie paliwa Dwuobwodowy serwohamulec na cztery koła w kąpieli olejowej z hamulcem sprężynowym działającym na wszystkie cztery koła Różne tryby kierowania Wszystkie zawory sterujące mogą być sterowane proporcjonalnie za pośrednictwem magistrali Can-Bus Duże obciążenia osi, 3300 kg na oś Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym i kabina odłączone na hydromontażach Maksymalny komfort jazdy dzięki kabinie z kompensacją nachylenia do 30%, bardzo przyjaznej dla zdrowia Przedni i tylny WOM z możliwością zmiany biegów 540 i 1000 obr. Nisko położony środek ciężkości i przegub obrotowy zapewniają maksymalne bezpieczeństwo nawet na stromych zboczach Maksymalne bezpieczeństwo jazdy na drodze i w terenie Doskonała widoczność osprzętu i całego obszaru roboczego umożliwia precyzyjną i wydajną pracę

4-cylindrowy silnik common-rail Deutz TCD 2.9 L4, 75 KM, stopień emisji spalin 5 Bezstopniowy napęd z technologią szerokokątną do 32 stopni 40 km/h przy prędkości zaledwie 1400 obr/min, co przekłada się na niskie zużycie paliwa Dwuobwodowy serwohamulec na cztery koła w kąpieli olejowej z hamulcem sprężynowym działającym na wszystkie cztery koła Różne tryby kierowania Wszystkie zawory sterujące mogą być sterowane proporcjonalnie za pośrednictwem magistrali Can-Bus Duże obciążenia osi, 3300 kg na oś Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym i kabina odłączone na hydromontażach Maksymalny komfort jazdy dzięki kabinie z kompensacją nachylenia do 30%, bardzo przyjaznej dla zdrowia Przedni i tylny WOM z możliwością zmiany biegów 540 i 1000 obr. Nisko położony środek ciężkości i przegub obrotowy zapewniają maksymalne bezpieczeństwo nawet na stromych zboczach Maksymalne bezpieczeństwo jazdy na drodze i w terenie Doskonała widoczność osprzętu i całego obszaru roboczego umożliwia precyzyjną i wydajną pracę

Pan
Richard Rietzler

+43 660 *******

(Zadzwoń do doradcy)

Twoja wiadomość do sprzedawcy

Wyślij zapytanie