Fuhrmann 16000 Tandem 40 km/h

Fuhrmann Profi Kipper

Mai 2025
kurzfristig verfügbar
- 16000 KG GG
- 12500 kg Nutzlast
- Wichtig ! Keine Gummidichtungen ! Verschleißfrei
- höchstzulässiges Gesamtgewicht: 16 to mit Typenschein 40 km/h
- Breites Plateu (Palettenmaß)
- Plateaugröße: 4550 x 2480 mm
- Sattelstützwinde
- Aufbau: Stahlbordwände 800+800 mm, Pendelwand links rechts und hinten,
- Breite Ecksteher, Getreideschieber hinten, Bordwandschließfedern,
- Integral Bordwandverstärkung SW unten, Abklappb. Aufsatzwände
- Integral Bordwandverstärkung SW oben Abklappb. Aufsatzwände
- Stahlboden: 5 mm
- Kippeinrichtung: hydr. Dreiseiten-Kippanlage, 2 Stk. Kippzylinder,
- Hubbegrenzungsventil
- Bremseinrichtung: Zweileiter-Druckluftbremse / Feststellbremse
- Abstützung: Sattelstützwinde mit 2 Geschwindigkeiten
- Anhängerkupplung: Steckbolzen-Abschleppvorrichtung hinten
- Vorbereitung für autom AHV hinten
- Bereifung: Kompletträder 445/45 R 19.5 NEU, LEAO T820, 8-L, ET0 Traglast 5175kg bei 40 km/h pro Rad
- Lackierung: Unterbau: FF-Grau / Aufbau: FF-Grün / Felgen: Silber
- 40 km/h Ausführung
- mit 2L-Druckluftbremse, mit ALB, Kotflügel, Unterfahrschutz hinten, 40 km/h Lichtanlage, Typisierung

Was vor ca. 150 Jahren als kleine Schmiede begann, ist heute ein moderner Familienbetrieb mit jahrhunderte langer Tradition und einer der größten Arbeitgeber der Region.

Angefangen mit der Fertigung der ersten luftbereiften Pferdewagen folgten bald luftbereifte Traktoranhänger.

Aufgrund der großen Nachfrage von Traktoranhängern wurde der Platz bald zu klein und es mussten größere Hallen angebaut werden.

Der Grundstein des Hallenbaus war gegeben. Heute werden im Jahr ca. 200 Decken- und Hallenkonstruktionen aus Stahl produziert und montiert. Sonderkonstruktionen in höchster Güteklasse wie z.B. Autobahnbrücken, werden ebenfalls bei Fuhrmann Stahlbau gefertigt.

Die Firma Fuhrmann hat sich einen großen Namen bei landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Sonderfahrzeugen im Weinbau gemacht. Auch Sonderaufbauten für LKW`s werden hier produziert. Der 1976 gefasste Entschluss anstatt Holzbordwänden Stahlbordwände einzusetzen war nicht nur ein weiterer innovativer Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens sondern Pionierarbeit für den gesamten Fahrzeugbau.