Lindner Unitrac 72ep

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Leider ist deine Antwortmöglichkeit Nr 2 richtig.

Lindner Unitrac 72ep

Hast du ihn gesehen golfrabbit ? Was genau kannst du berichten?

Lindner Unitrac 72ep

Man hat ihm den 3,4 l FPT Motor( sie behaupten immer noch ein Perkins) reingeschraubt und als große Einsparung die Türen weggelassen. Ansonsten ident mit den Altbekannten. Wenn das einem selbsternanntem Innovationsführer nicht würdig ist, dann weiß ich auch nicht. Andererseits ist es noch trauriger daß es Lindner schafft einen stärkeren, vollgefederten und vom Kabinendesign deutlich moderneren Transporter günstiger anzubieten als Reform den T5. Hannes

Lindner Unitrac 72ep

Ja Reform ist brachial unterwegs mit dem t5 Vergleichbar frühestens mit dem t7 wahrscheinlich. In deinen Augen also keine Innovation jedoch marktfähig oder?

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Jetzt warten wir erstmal ab - bis die Serienproduktion und das genaue Datenblatt des 72ep erscheint, bevor da wild spekuliert wird. Wenn es der gleiche lange Zirkus ist - wie beim Lintrac, ist die Maschine "technisch und emotional überholt" bis sie für den Kunden verfügbar ist. Dann ist es nur noch was für Firmenpatrioten und unverbesserliche Fan´s...

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Ja Reform ist brachial unterwegs mit dem t5 Vergleichbar frühestens mit dem t7 wahrscheinlich. In deinen Augen also keine Innovation jedoch marktfähig oder?

Lindner Unitrac 72ep

@mfj Da braucht man kein Datenblatt und auch sonst nix: ein den neuen Abgasvorschriften Rechnung tragender Murl wird ins unveränderte Unitrac -Werkl verbaut und damit er leichter, billiger und "bauernfreundlicher" ausschaut hat man schmälere Reifen und fehlende Türen in der Grundausstattung erfunden - Mindergewicht: ca. 100 kg. Dem darauf angesprochenen Werksheini fiel zumindest auch nicht mehr dazu ein - ach ja, der Motor wird laut ihm bei Perkins bestellt, ist folglich unumstößlich ein Perkins.