91522, Deutschland
58.905 €
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Technische Daten

PS / kW

286 / 210

Baujahr

2011

Betriebsstunden

90000

Interne Nummer

4142094

Bereifung vorne

445/65R22,5

Bereifung hinten

445/65R22,5

Steuergeräte DW (gesamt)

6
Eigenschaften
Beschreibung

Mercedes Benz Unimog U500
Gebrauchtmaschine
Baujahr 2011
Laufleistung ca. 90.000km
- Lackierung DB6821 saftgrün
- Fahrzeug mit Linkslenkung
- Zulassung LoF Zugmaschine/Geräteträger
- 3-Punkt Automatik- Sicherheitsgurte im Sitz
- Verbandtasche, Warndreieck und Warnleuchte
- Tachograpf EG digital, mit Zusatzschreibfunktion
- 6-Zylinder Dieselmotor OM906LA, 210 kW (286 PS), BlueTec5 (Euro5), Motorbremse 2-stufig, Motorregelcharakteristik umschaltbar Fahr-/Gerätebetrieb, Handgas elektronisch, Außengeräuschdämmung, Luftpresser 310 L/min 18bar, Ansaugluft-Vorwärmung für Kaltstart, Luftansaugkamin mit Luftfilter und Vorabscheidung
- Kühlerschutzgitter hinter beiden Kühlern
- Kühlerschnellreinigungssystem Clean-Fix
- Vorrüstung für Frontzapfwelle und Getriebe-Nebenabtrieb, Lüfterantrieb hydrostatisch mit Wasserkühlung, Anlasssperre (Kupplungsbetätigung)
- Nachschaltgetriebe mit Arbeitsgruppe, Automatic Shift (EAS), Einscheiben-Trockenkupplung, elektropneumatische Schaltung (EPS), Tempomat/Temposet
- Vorderachse als Portalachse, Permanent-Allrad mit sperrbarem Längsdifferenzial, Differenzialsperre an der Vorderachse, Hinterachse als Portalachse, Differenzialsperre an der Hinterachse zuschaltbar
- Bereifung 445/65R22,5 Gelände CGS AC70+, Reifendruckregelanlage (tire control), radseitige radstandsabhängige Teile für tire-control
- Leiterrahmen durchgehend formstabil, Integralträger vorn zur Aufnahme von Frontanbauplatten, Geräte-an/aufbaupunkte im Rahmen integriert, Frontanbauplatte DIN76060 Typ B, Größe 3, Anbaubeschläge hinten, Kraftstoffbehälter vergrößert und abschließbar, Auspuffrohr nach oben, Anhängemaul mit Steckbolzen vorne, Schlussquerträger für tiefergesetzte Anhängerkupplung
- Hochdruck-Zweikreisbremsanlage 18bar pneumatisch, ALB-Regelung, ABS Antiblockiersystem, Lufttrockner beheizt, Druckluftanschluss für Nebenverbraucher, Anhängerbremsanlage Zweileitung, Feststellbremse mit Federspeicher an der Hinterachse
- MB-Fahrerhaus, Faserverbundwerkstoff korrosionsfrei, Freisichtfahrerhaus mit kurzem Vorbaumaß, Motorhaube hochstellbar und abnehmbar, Hochstellvorrichtung für Fahrerhaus, Rampenspiegel, FHS-Komfortlagerung 4-punkt schwingungsgedämpft, Tiefsichtfenster seitlich wärmedämmend, Windschutzscheibe elektrisch heizbar, Verbundglas, Rückwandfenster wärmedämmend, Fensterheber

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