Synchronringe überprüfen Steyr 975

Synchronringe überprüfen Steyr 975
Einen Ganghebel legst du ein und den Zweiten versuchst du ohne Kuppeln rein zu drücken. Wenn ein Gang dabei kracht ist der Synchronring im A..... Dann machst du es umgekehrt. Du legst den Zweiten ein und versuchst den Ersten rein zu drücken.

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Hallo,
die Diagnose, wie sie polo001 funktioniert sehr gut. Wichtig ist aber dass du den Gang gaaaaanz langsam und vorsichtig einzulegen versuchts, denn sonst krachts auch bei intakten Synchroneinheiten. Wichtig ist auch, dass du nicht auf der Bremse stehst. Bei intakten Synchroneinheiten bekommt der Traktor eine leichte Tendenz zum Fahren ohne dass es kracht, bei defekten Synchroneinheiten beginnt es bereits vorher zu krachen ehe sich der Traktor zu bewegen beginnt.

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@Fabian was meinst du mit: es ist schon länger her dass das Getriebe überholt wurde?
Wieviele Stunden hat dein ins Auge gefasste Steyr?

Bei meinem 975 sind bis auf den 4. Gang alle Synchronringe im Arsch, die meisten schon vom Vorbesitzer.

Was kostet es alle Ringe zu Tauschen?

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Wieviele Stunden hat den der besichtigte 975?
Ist es ein MWM oder Sisu?
Bei den MWM sind die so ca. alle 3000 h hinüber. Einheiten kosten viel - und viel Arbeitszeit.
BG M.

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Oje bei meinem 975 mit MWM Motor sind bereits 6000h oben. Bis dato kein Synchronring defekt. Vieleicht spielt die Fahrweise auch eine Rolle, oder muß ich schon einen Termin in der Werkstadt reservieren?

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Hallo!
Hatte auch einen 968er mit MWM Motor. Nach ca. 3000 Bstd. wurden die Synchronringe rep. Das war bei vielen so. Angeblich Materialproblem.
Wurde dannn mit 12.000 Bstd verkauft ohne daß nochmal ein Problem aufgetreten ist! Also daß mit allen 3000 Bstd ist blödsinn.
schönen Abend!!

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Ich habe 2 975er - beide so mit ca. 3000h gekauft, und dann waren beide bald zu machen, beim einen ist es noch in der Gewährleistungszeit gewesen, beim anderen hab ich a bissl was vom Material auf Kulanz erhalten. So jetzt nach gut 6000 h bzw. der andere bei 7500 h wäre es schon wieder zu machen.
Die Werksausstattung war bei den ersten Baujahren eine minderwertige Qualität.
Wenn es Exemplare gibt, die länger halten, dann gönne ich den Besitzern dieses Glück und die ersparten Werkstattkosten.
BG M.

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Der besichtigte hat schon 8700 Stunden. Das Getriebe wurde von Vorbesitzer überholt, der Verkäufer kann keine Stundenzahl nennen. Die Kupplung wurde aber frisch getauscht, falls das Getriebe aber etwas hat macht man das doch gleich beim Kupplungswechsel mit oder? Wenn er schon auseinander ist. Motor ist der Sisu.

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Ich habe zwei 975, einer mit 6800St. und 5800 St.; Getriebe schaltet sich immer noch gut, kommt sicher auf die Fahrweise an; Kupplung wurde schon bei jedem getauscht.

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Hab das auch schon bei meinem 948er, dass d. Retourgruppensychronisation kaputt ist. Mach es vorläufig nicht, da allein das Mat. vmtl. 850,- nur dafür kostet. Näheres über günstige Rep. (Rep-Anleitung) u. gute Teilebezugsmöglichkeit fehlt mir zu diesem Beitrag noch.