Getriebedruck

Getriebedruck
Wie meinst das mit dem Druck, kannst nicht mehr die Lastschaltung auf schnell schalten? Frontzapfwellenkupplung hängt auch dort drauf. Bei Lastschaltung auf schnell geht der Öldruck über den Lochring aus Messing in die Kupplung. Wenn der raus ist dann haut dir dort das Öl ab und der Druck ist rauf geschaltet generell nicht mehr da. Dieser Ring mit dem auf der gleichen Welle verbauten Lager ist ein bekannter Schwachpunkt von diesem Getriebe, bei mir schon zweimal gerichtet worden.Beim zweiten mal sogar das gesamte Getriebegehäuse da der Lagersitz ausgeschlagen war. Alle drei bis viertausend Stunden ist es soweit. Auch beim Lindner mit dem gleichen Getriebe.

Getriebedruck
Ja genau die Lastschaltung funktioniert nicht, Allrad schaltet sich selber aus und ein und die Zapfwellenkontrolle leuchtet immer auf !

Gruß
Scherni