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Kupplung
Hallo ich fahre einen Dorado 86 mit 45-45 Wendegetriebe, Agroshift, Stop and Go, hier wird die Kupplung elektronisch geregelt. Ich habe folgendes Problem, die Kupplung wurde frisch kalibriert, und trotzdem ist es so daß die Kupplung wenn der Schlepper kalt ist sehr agresiv und ganz am Anfang des Kupplungsweges kommt, jedoch wenn der Schlepper war ist, dann kommt die Kupplung im oberern Bereich des Kupplungsweges und die Kupplung verzögert, so daß ein zügiges schalten nicht möglich ist, wer kennt diese Problem? woran kann es liegen? wie funktioniert diese Kupplung überhaupt, ist hier ein Magnethydraulikventil, welches das regelt, kann dieses eventuell defekt sein? Lastschatstufen etc funktioniert gut, ein weiteres Problem war jetzt schon zweimal: wenn der Schlepper vorgeglüht wird, dann blinkt plötzlich die MEM Anzeige auf, danach Stopp, nach nochmaligen ausmachen und Neustart ist dann alles ok.
Für sinnvolle Antworten bedanke ich mich im Voraus.
MfG
Kupplung
Hallo!
Ob mein Rat sinnvoll ist sei dahingestellt. Doch das beste und einfachste ist, sich damit abzufinden, das die Kupplung eher rauh schaltet. Das mit dem unterschiedlichem Verhalten bei kalten und warmen Öl wird nach einer langen Einlaufzeit besser, und ein gutes Öl wirkt sich auch aus. Man kann halt nicht von einem Same oder Fiat erwarten, das die so schalten wie die Premiumklasse eines John Deere oder MF usw. da ist halt auch ein Technologievorsprung und ein Preisunterschied im 5-stelligen Eurobereich vorhanden.
Kupplung
An rotfeder:
Fiat bzw New Holland schaltet topp, ansonsten hatts ne Pfeife kallibriert, eingestellt.
Kupplung
Also der Dorado hat schon 2200 Std. daran sollte es nicht liegen. An einen Ölwechsel habe ich auch schon gedacht, aber kann das soviel ausmachen?
Gibt es noch weitere Ideen?
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