Reparatur rentabel?

Reparatur rentabel?
wennst brauchbare Antworten willst, wirst wohl etwas präziser formulieren müssen..........

Reparatur rentabel?
versteh den Sinn deines Postings nicht!

Reparatur rentabel?
Ok. Ist es rentabel den Steyr 50 herzurichten . Weil wir nutzen ihn dan nur im Wald usw. also keine schweren arbeiten

Reparatur rentabel?
Kostet die Reperatur eher 50 oder eher 5000 Euro?

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den Klappsplint und das Bremslichtbirndl austauschen ist schon rentabel. Musst ihn nicht gleich wegschmeissen deswegen.

Reparatur rentabel?
genauere informationen über den zustand des steyr wären sicherlich von vorteil :)

mfg

Reparatur rentabel?
Was heißt "herrichten"? Klingt so, als ob du ihn nach jahrelangem Stillstand wieder in Betrieb nehmen willst? Da muss nichts gröberes kaputt sein. Alles von einem Mechaniker überprüfen lassen wäre sicher sinnvoll, alle Flüssigkeiten neu machen, nicht nur neu auffüllen.

Ansonsten kommt es drauf an, was kaputt ist. Du musst auch rechnen, was es dich im Gegenzug mehr kostet, wenn du einen neueren gebrauchten kaufen würdest. Auch nicht billig. Solange er keinen Getriebeschaden oder Motorschaden hat, zahlt es sich sicher aus, Verschleißteile zu ersetzen. Selbst wenn er so einen Schaden hat, nehme ich an, du hast ihn "gratis" übernommen, weil im Familienbesitz? Dann kannst du auch was investieren.

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Chrisi.

Hätte da einen Tipp für dich:
Wenn du Fragen/Anregungen/was weiß ich alles postest, dann achte darauf, dass du den Text so verfasst, damit alle Details, die nötig sind um zu antworten, vorhanden sind. Ich weiß schon, man denkt sich jede Menge im Kopf zusammen und schreibt drauflos, als ob schon jeder Bescheid über die ersten Gedankengänge wüsste.

Aber mit der Zeit kristallisiert sich ja schon das Wichtigste aus diesem Thema hier heraus ;)

LG Richard

Reparatur rentabel?
Ok. Ich sag mal was alles kaputt ist ok .
Also die Lichtmaschine und der Anlasser sind schon sehr kaputt warscheinlich auch der Kabelbaum die Dopperlkuplunk ist schon fas hinüber Hubwerk ist auch schon etwas angeschlagen und der Motor ist auch schon der 2.

Reparatur rentabel?
starter und Lichtmaschine sind keine großen Posten finanziell, wenn sie überhaupt kaputt sein sollten. Was heisst denn "fast hinüber" oder "sehr kaputt"?

Die Kupplung ist auch nicht das große Problem und wenn Du schreibst dass schon der 2. Motor drin ist, dann würde das ja eher bedeuten, dass beim Motor eh gar nichts zu reparieren ist oder was deutet auf eine nötige Reparatur hin?

Ob die Reparaturen rentabel sind, hängt nicht nur von den Reparaturkosten ab, sondern ob Du ausreichend und dauerhaft Verwendung für einen technisch 50 Jahre alten Traktor hast.

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Verwendung findet sich alle mal. Wir haben 14 Hektar Wald und da braucht man auf jeden fall die Seilwinde usw. Weil der 8100er zu groß ist und der 30er zu klein ist.
Er startet schlecht auch wenn wir ihn anschleppen brauch es 2 Runden Hintaus bis er Anspringt das Hubwerk geht von selbst hinunter und die Dopelkupplung geht nicht mehr rein

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Wenn der Motor in Ordnung ist, dann zahlt es sich mit Sicherheit aus, die aufgezählten Dinge zu reparieren und du hast für die nächsten Jahre eine ordentliche Arbeitsmaschine.

Ich weiß jetzt nicht, was ein Starter kostet. Ich würde einen besorgen (vielleicht gebraucht) und mal schauen, wie das Startverhalten mit Starter aussieht. Wenn der Motor dann auch länger braucht bis er anspringt, würde ich eine Motorüberprüfung machen lassen. Ansonsten kommt es eigentlich auf den übrigen Zustand an. Manche Steyr 50 sind leider schon richtige Rosthaufen.

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Ja unseren hat mein Opa in ehren gehalten Bis auf Beulen einige Rostflecke ist er komplett er war der letzte neu Steyr den mein Opa gekauft hat und Hat mit dem Steyr 30 zusammen den Hof zu dem Gemacht was er großteils heute ist. Auserdem wüste ich gerne wie man die Baterie kästen so umbaut das man nur eine Baterie bracht weil es sonst umständlcih ist . Ich mach vielelicht mal ein foto rein

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Wir hatten auch 30 Jahre lang einen 650 Steyr. Das mit den 2 Batterien mag zwar umständlich sein, aber 2 Billigbatterien kosten nicht viel mehr als 100 €. Wenn du nur eine verwendest, mußt du eine Exxide oder was ähnliches nehmen, damit du genügend Ampere Startstrom hast.

Reparatur rentabel?
Ich habe auch einen Steyr 650 (Bj 1975) und halte ihn in Schuss.
Voriges Jahr hat er eine Motorüberholung bekommen und eine neue Kupplung. Sowie ein paar Kleinigkeiten instand gesetzt.

Zu den beiden Batterien: Original wurden von Steyr am 50 / 650 zwei 6V Batterien verbaut und diese ein Serie geschlossen (um auf 12V zu kommen).
Heutzutage bekommt man starke Batterien die recht kompakt sind, es ist also ohne weiteres Möglich eine der beiden Batterien weg zu lassen und nur mit einer 80-90Ah Batterie zu Starten.
Die kostet aber sicher mehr als zwei kleine 55Ah Batterien die man dann Parallel schaltet (um bei 12V zu bleiben) um die Leistung zu verdoppeln.