Zufriedenheit mit MF

Zufriedenheit mit MF
Ich hab einen neuen MF 6490.. also najs fadt neu. 3 Jahre is er alt und einen älteren mf 390.

Kann mich nicht beschweren. Muss allerdings sagen das es keine High End Traktoren sind. Aber gerade das gefällt mir das man auch eine Abgespeckte Version zu einem niedrigeren Preis bekommt.
Verarbeitung der Maschine is gut. Die Dyna 4 & 6 sind alte aber ausgereifte Getriebe und der Vario ist von Fendt und sicher sehr gut.

Ich denke haben kann es überall was und da is wichtig das der Händler deines VERTRAUENS in der Nähe ist.

Hatte schon Probleme mit dem Bremskraftversrärker und das wurde obwohl nach der Garantie sofort auf Kulanz getauscht.

Mfg und viel Spaß beim Kaufen

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Ich habe gleich drei davon: einen 65 X, der ist am Futtermischwagen angeschraubt und macht im Winter jeden zweitenTag brav seine Arbeit, einen 135 der ist für alle möglichen Kleinigkeiten gut zu gebrauchen und einen 274 für die Einstreumaschine, das Hackgerät, die Heumaschinen usw.
Zusammen sind die über 100 Jahre alt und haben an die 30.000 Stunden auf der Uhr.
Mit denen bin ich eigentlich recht zufrieden.
Mein Nachbar hat einen neueren, mit dem ich auch öfter fahre. Ein 5445 wenn ich das richtig im Kopf habe. Den würde ich bei der ersten Gelegenheit verkaufen, wenn er mir gehören würde.

Gottfried

Zufriedenheit mit MF
@Gottfried - warum würdest du den 5445 verkaufen?

Zufriedenheit mit MF
Das einzige gute an dem ist das Getriebe, das hat zwar "nur" 16 Gänge, aber die passen nicht schlecht und die Schalterei ist wirklich praktisch. Die Beleuchtung ist auch sehr gut. Bei der Kupplung geht es schon los. Die ist eher ein Ein/Ausschalter, Dosierung geht nur ganz schlecht. Die Kühlung ist überfordert, bei mehr Kraftaufwand kratzt man schnell am roten Bereich. Die Kabine ist zum Motor schlecht isoliert, es wird gleich unerträglich heiß in der Kabine. Die Lüftung ist ein Murks, die bringt nur vorne Luft herunter. Der Sitz ist zu tief drin. Die Spiegel sind im Straßenverkehr regelrecht gefährlich, weil sie einen großen Teil der Sicht auf Gegen oder Querverkehr verstellen. Ausserdem sperren sie die Tür zu, wenn mal ein Ast oder so im Weg steht. Ich musste schon öfter durch die Heckscheibe aussteigen. Die Kabine ist bockhart mit dem Rahmen verschraubt, da geht jeder Stoß voll durch.
Ich habe selbst einen Same mit der selben Motorleistung. Der ist etwas schwerfälliger, weil er schwerer und durch den 6Zylinder länger ist. Aber beim Kraftstoffverbrauch ist er gleich und im Betrieb vom Komfort und der ganzen Bedienung deutlich besser.

Gottfried

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an 179...

man erkennt an deiner Bewertung des 5445 das du wirklich schon öfter mit diesem Traktor gefahren bist.
ich bin jetzt schon 5 jahre ein 5445 Pilot und habe da bei einigen punkten eine andere Meinung

- getriebe ist wie du schreibst wirklich praktisch
- Beleuchtung wird bei anderen Herstellern auch nicht schlechter sein
-die kupplung ist gewöhnungsbedürftig aber das ist bei anderen Fabrikaten mit nasser kupplung und power shuttle auch nicht viel anders.
- die kühlung ist sicher ein Schwachpunkt bei Traktoren mit schräger Motorhaube und die temperaturanzeige stimmt oft nicht mit der wirklichen Temperatur des Kühlwassers überein
-wenn es in der Kabine zu heiß ist sollte man die Klimaanlage verwenden. ( im sommer kann man auch die Warmwasserleitungen der Heizung absperren )
-der sitz ist dort wo er sein sollte ( hinterm Lenkrad ) , ich bin nur 1,75m aber wenn der sitz höher währe wüste ich nicht wo mein kopf hin soll.
- die spiegel sind im Straßenverkehr wirklich gefährlich
- das die spiegel beide Türen blockieren können ist aber ein Blödsinn, ich weiß nicht wo du mit dem Traktor so herumschleichst aber du könntest zumindest einen spiegel nach vorne klappen wenn du im Gebüsch herumfährst. bei mir ist in den 5 jahren erst zwei mal der rechte spiegel zur türe geklappt.
- verbrauch ist beim 5445 sicher nicht besonders gering aber im vergleich zu anderen ( neueren ) Traktoren vermutlich relativ gleich.

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Das entscheidende ist die Händler nähe und das ist in Bayern Schlecht die Baywa als Monopolist lässt gerne die MF stehen und repariert zuerst die Fendt, habe zwei MF werde aber deshalb keinen mehr kaufen

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@riener
Ein paar von den Problemen könnte man relativ einfach verbessern: Beim Sitz braucht man nur passende Formrohre drunterschrauben, dann passt der. Die Spiegel gegen schmälere, höhere austauschen und anders montieren, dann würde das Blickfeld deutlich besser. Und beim mähen klappe ich sie jetzt immer gleich nach vorne, dann kann ich bei Bäumen problemlos vorbeimähen. Zwischen Motor und Kabine gingen noch etwa 8 cm Isoliermaterial hinein, den Lenkstock isolieren und an der Motorhaube seitlich aufschneiden und Luftführungen dran, die die Kühlluft wegblasen. Dann wäre die größte Hitze von der Kabine weg. Die Klimaanlage benutzen müssen, weil der Motor die Kabine heizt ist schon sehr kontraproduktiv.
Ausserdem könnte man den Getriebeölkühler irgendwo seitlich am Traktor montieren und mit einem Thermostatgesteuerten Wechsellüfter betreiben. Dann wären auch die Kühlungsprobleme des Motors erledigt.
Aber ich kann nicht gut am Traktor des Nachbarn alles mögliche umbauen. Und überhaupt wäre das schon Aufgabe des Herstellers, das solche Sachen ordentlich gelöst werden bevor die Maschine in Serie geht.

Gottfried

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@179...

ich hatte noch keine Probleme mit der Temperatur in der Kabine , ich schalte sobald es in der Kabine zu warm wird die Klimaanlage ein und mache mir über eine mögliche bessere Isolierung der Kabine keine Gedanken. die gekühlte luft die vorne entlang der kabinenscheiben herunterströmt macht für mich das stundenlange fahren bei hitze recht angenehm.

das die gesamten kühler vorne so eng aneinander gebaut sind finde ich auch nicht gut, das wird aber bei anderen Herstellern leider auch nicht besser gelöst.

für mich ( 1,75 m) ist die Kabine optimal und der aufstieg in die Kabine ist wirklich gut. es wundert mich wie es größere und schwerere Fahrer hinter das Lenkrad manch anderer ( grünen ) Traktoren schaffen . Für mich war der schmale aufstieg einer der entscheidenden gründe warum ich mir keinen grünen Traktor gekauft habe ( und das obwohl ich nur 75 kg wiege )

wie der Traktor mit diesen großen spiegeln in Österreich ein Zulassung zum Straßenverkehr bekommen konnte wundert mich am meisten

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diese 5000 er Serie von MF ist doch die, bei denen man fast taub wird, wenn man bei laufendem Motor danebensteht. oder war das 4000 er Serie?
Auf jeden Fall habe ich diese unangenehme Geräuschkulisse noch bei keinem anderen Traktor ähnlichen Baujahres bemerkt. Ob die Kabine dann ev. sogar leise ist, ist mir dann schon wurscht.
Primitivstes Geräuschemissionsmanagement des Herstellers.
grüße
Josef

@riener,
wenn eine Kupplung nicht ordentlich dosiert werden kann, dann ist es ein Klump.
Egal, welcher Hersteller.

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@josef

ich habe geschrieben das nasse Kupplungen gewöhnungsbedürftig sind - ich habe nicht geschrieben man sie nicht ordentlich dosieren kann.

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Ich fahre einen 5445 Bj. 2008 und bin sehr zufrieden damit, habe gute 3000 Stunden auf der Uhr. Zur Kühlung: Kühler sauber halten dann gibt's keine Probleme...Das Dyna 4 Getriebe ist den heutigen neuen Getrieben von Kompakttraktoren immer noch weit voraus finde ich. Und große Spiegel sind doch gut oder? Die erfüllen wenigstens ihren Zweck. Kraftstoffverbrauch ist im Gegensatz zu anderen auch ok, und die Kabine ist gut und sehr groß, auch für Beifahrer genug Platz.....Kabinendach könnte besser sein! Aber für den damals fairen Kaufpreis ein sehr guter Traktor

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Die 5400er Serie von MF war der Konkurrenz (ausser Vario) in dieser Klasse weit voraus. Egal ob es das Getriebe oder die Kabine war. Ich möchte noch zu einigen kritikpunkten etwas sagen.

Thema Spiegel: Bitte schreib mir eine bessere Lösung, warum soll man andere SPIEGELN montieren diese sind doch schön gross und man hat eine sehr gute Übersicht.

Kupplung: Hast du schon andere Schlepper getestet wo sie besser funktioniert , bei MF kannst du sie zumindest am Lenkrad einstellen.

Lautstärke: Wen der Schlepper vom aussen zu laut ist, dann gibt es ein Einschweißrohr. dieses wird beim Auspuff eingeschweißt, dauert ca. 10 min und der Schlepper wird um einiges leiser.