Differenzialsperre

Differenzialsperre
Ohne die vom Golf 4 konkret zu kennen:

All diese elektronischen Differentialsperren sind eine Funktion des ESP und ABS.

Über gezielte Bremseingriffe wird der Schlupf der (Antriebs)Räder begrenzt. in dem das durchdrehende Rad abgebremst wird und damit mehr Kraft auf das stehende Rad kommt. Hilft dir sicher im Winter etwas, aber zu hohe Erwartungen musst du nicht haben.

Und auf seitengeneigten Straßen bist du mit einer Sperre viel schneller im Graben als du denkst, weil mit beiden Rädern durchdrehend fehlt dir der Seitenhalt also vorsicht.

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Hallo,

ich habe einen Golf 4 mit diesem ESP/ASR

Im winder, wenn du weiter kommen willst, musst du dieses System ausschalten, und das sogar rechtzeitig, weil sobald das eingreift rummpelts vorne durch die Bremseneingriffe und du wirsd langsamer ohne dass eine großartige Sperrwirkung erreicht wird.
Zudem regelt er dir die Motorleistung zurück und auf einmal stehst am Hang und dann gehts eh schon wieder unter blöden Umständen rückwärts zurück.........

Auch beim losfahren auf Scchneefahrbahn, wenn drunter Asphalt ist, ist es oft besser das ESP abzuschalten.

Ansonsten ist das ESP beim ausbrechen des Fahrzeuges sehr gut und arbeitet überraschend gut.

Soweit meine Erfahrung seit ca. 6 Winter mitn Golf4 TDI

Differenzialsperre
@ Mulifahrer

ESP beim Kämpfen im Winter deaktivieren wird überall empfohlen. Trotzdem bleiben alljährlich ganze Legionen von Schihaserl einfach auf der Schneefahrbahn stehen, weil sie nicht wissen wozu dieser ESP-Knopf gut ist.

Aber die Frage ist: Wenn du das ESP im Golf ausschaltest wird dabei auch die ASR (elektronische Differentialsperre) weggeschaltet? Höchstwahrscheinlich oder?

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Ihr beschreibt hier alle das ESP, und keiner das EDS!!!

Hatte in meinen Audi A3 auch EDS, hat super funktioniert, man fährt damit schon weiter als ohne.
Ich kann es dir nur empfählen.

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Hallo,

Beim Golf 4 ist es halt so, wenn er ESP hat, dann hat er auch zusätzlich ASR (oder halt wie es beim BMW EDS heisst) ASR - Anti Schlupf Regelung.

Und es gibt nur einen ESP Knopf.

Und wenn Du das ESP ausschaltest, dann ist auch die ASR ausgeschaltet.

Es gibt auch den Golf/Bora mit ASR alleine, dann heisst der Knopf ASR und in diesem Fall hat er nur ASR und kein ESP

Aber wenn man einigermaßen fahren kann, dann sollte man das ESP beim Golf ausschalten, damit man aufwerts nicht stehen bleibt, weil dann kommst nicht mehr weg. - und ich wohne am Berg. - so meine pers. Erfahrung

Ich denke dass diese Diff Sperre bei anderen Fahrzeugen sicher besser funktioniert, weil viele 2WD und 4x4 arbeiten auch oftmals nur mit solchen sperren, und leider keinem Thorsen bzw. Lamellen-Differtiel mehr.

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ESP, EDS, .....wie die systeme so alle heißen funktionieren alle gleich. ASR ist der vorreiter des ESP wenn man so will. Ein auto das esp besitz hat automatisch ASR! Was gar nichtmit Differenzialsperre zu tun hat. Eigentlich nur ein engriff in das Bremssystem bzw Motosystem. Was soviel heißt drehzahlunterschied zwischen linken und rechten rad zu groß also wird das schnellere rad Abgebremst zusätzlich wird die Motorleistung zurückgenommen. Was im Winter oft nicht ganz optimal ist manchmal aber doch hilfreich muss man eben gefühl dafür entwickeln.

Beim esp arbeiten noch einige sensoren zusätzlich zu den Raddrehzahlsensoren. Das sind noch ein Lenkwinkelsensor und ein G-sensor der die Fahrdynamikdaten erfasst. so kann das Fzg erkennen ob es notwendig ist ein Rad eventuell zu bremsen um ein schleudern zu verhindern.
Je nach hersteller kann man Esp deaktiviern allerdings fast bei keinem Ganz das heßt im enstfall greift das ESp noch immer ein. Das ASR ist allerdings meißt komplett abgeschalten.
Mfg schellniesel

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Dankeschön für die Antworten.

Differenzialsperre
Hallo
Allrad ist die lösung. Fahre seit 4 Jahren einen Golf V 4 Motion. War "nur" 2000.-€ (Das war mir die Sicherheit wert.) teurer als der normale. Ist einfach super zu fahren. Im Winter und Sommer (nasse Straßen, Schotter...)
Verbrauch liegt bei ehrlichen 6,5 bis 7,0 lt. .TDI 105 PS. Fahre allerdings viel kurzstrecken.
mfg Fritz

Differenzialsperre
Ich fahre seit Jahren Allrad! Aber nur PKW, keine SUV. Begonnen vor 20 Jahren mit einem Subaru, dann Toyota Corolla Stufenheck (war der tollste von allen) dann Golf III und seit 3 Jahren Golf V. Solange ich täglich den steilen Güterweg zwei mal fahre will ich nichts anderes mehr. Wenn ich dann sehe wie oft bei uns ein schwerer Jeep oder sonst SUV mit den superbreiten Reifen bergab "ins schießen" kommt, dann lobe ich mir meinen Allrad PKW.

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Ich habe einen oktvia 4x4 combi und wohne am Berg,
ich habe vorne eine eds da ich kein esp habe. funktioniert super.
Am Berg ist ein Pkw mit Allrad das beste!
Ich habe nicht einmal Schneeketten und komme auch bei schlechtgeräumten Bergstaßen weiter. Der Verbrauch und die Reifenabnützung sind bei mir nicht der Rede wert. fast kein Unterschied! Der Aufpreis hat sich auf alle Fälle bezahlt gemacht.
Mein Nachbar hat einen Jeep und muß kaum es schneit mit Ketten fahren sowol runter als auch hoch!
Die einzige Gefahr bei einem Allrad ist, daß man zu lange hoch kommt, denn wenn man dann stecken bleibt, bleibt das Auto nicht mehr stehen und es geht zurück wie auf Ski. ist mir aber erst einmal passiert und zwar auf einem steilen und eisigen Schotterweg.

Ich kann nur empfehlen einen Pkw mit Allrad zu kaufen.!!!


MfG
Schnorre