Lindner Unitrac 102 ep L

Remis à neuf en usine ;
poids total autorisé de 8,5 t, vitesse maximale de 50 km/h, blocage de différentiel avant à commande séparée sous charge, 4 roues directrices et réglage de l'essieu arrière (marche en crabe), climatisation, radio avec lecteur CD, 2 projecteurs de travail montés à l'arrière sur le toit, caméra de recul, verrouillage de sécurité, frein à courant de Foucault Telma, STGB : Moteur à essence, (1xews, 2x dw), commande par joystick, protection de cardan, sans superstructure

Remis à neuf en usine ; poids total autorisé de 8,5 t, vitesse maximale de 50 km/h, blocage de différentiel avant à commande séparée sous charge, 4 roues directrices et réglage de l'essieu arrière (marche en crabe), climatisation, radio avec lecteur CD, 2 projecteurs de travail montés à l'arrière sur le toit, caméra de recul, verrouillage de sécurité, frein à courant de Foucault Telma, STGB : Moteur à essence, (1xews, 2x dw), commande par joystick, protection de cardan, sans superstructure

Remis à neuf en usine ; poids total autorisé de 8,5 t, vitesse maximale de 50 km/h, blocage de différentiel avant à commande séparée sous charge, 4 roues directrices et réglage de l'essieu arrière (marche en crabe), climatisation, radio avec lecteur CD, 2 projecteurs de travail montés à l'arrière sur le toit, caméra de recul, verrouillage de sécurité, frein à courant de Foucault Telma, STGB : Moteur à essence, (1xews, 2x dw), commande par joystick, protection de cardan, sans superstructure

Martin Radlingmaier

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