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Deutz D 5207 C
Hee,
muß ich jetzt laufend über Deutz moderieren?
Wenn mich einer dabei sieht...
Nicht auszudenken, wenn einer jetzt mein Synonym knackt und draufkommt: Hey, das ist doch Derundder(!!!)...*shock*
Motor: F3L912; 51PS (mit abnehmbarem Kühlergrill (neu!))
Getriebe: TW50.3/TW50.31 ->8/4;9/4 bzw. 12;13 bei "K"
VA: Sige-Tele Typ 3500/3510
ZW: 540/1000
Bremsung: Vollscheibe (neu!)
Leergewicht: 2,3 bzw. 2,7to bei "A"
Reifung: 7.50-16/14.9-28 bzw. 10.5-18/14.9-28 bei "A"
Aussattung: SUL (bzw. SULD beim C) + K+D+A -> das ist keine Kanack-Offensive, sondern der offizielle Deutzausrüstungsschlüssel; made in Germany!
Der C besitzt ein besonders Ausstattungspaket, bestehend aus gummigelagerter Kabine mit ebenem Boden und 2 zweigeteilten Glastüren, Tank hinten, verbesserter Bedienergonomie und Seitenschaltung. Die Deutzwerbung sprach im Zusammenhang mit der C-Ausstattung gerne von einem "vollwertigen Traktor". *LOL*
Der vollständige Schlüssel:
A = Allrad
B = Dual-Split-Getriebe
C = Komfortkabine
D = Zweifachzapfe
E = Export
F = Motorzapfe mit Pedalbetät.
G = Getriebezapfe
H = hydr. Zapfenbetät.
K = Kriechgang
L = Synchrongetriebe (von "L"eichtschaltung)
M = Multimat
N = 25 Km/h
P = Powermatik-LS
Q = Quadrosplit
R = Reversiergetriebe
S = 30Km/h
T = 40km/h
U = vollunabhängige Motor-ZW mit Handbetätigung
V = 4er-ZW
W = wasserfeste Bremse
So: Jetzt wird´s nie mehr peinlich, wenn einer kommt und mit dir über deinen Trecker quatschen will. *zwinker*
Der DX 250 z.B. hat übrigens maximal den Titel ASHLMRZ. Bei Dem müssen dann sogar Türken abwinken. *LOL*
Was für eine Lastschaltung der hatte? ZF-T 6636 (dem gleichen, wie im großen Fendt 620LSA)!
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