Fendt 1050 Vario (MY21)
Der Fendt 1050 Vario (MY21) ist ein beeindruckender Standardtraktor der angesehenen Marke Fendt, der sich durch seine robuste Bauweise und beeindruckende Leistung auszeichnet. Mit einer Motorleistung von 500 PS und einem Baujahr von 2023 bietet dieser Traktor eine herausragende Leistung, die speziell für anspruchsvolle landwirtschaftliche Anwendungen konzipiert ist. Der Traktor hat bisher 1200 Betriebsstunden absolviert und wird in einem besonders guten Zustand (Zustandsklasse 1) angeboten.
Der Fendt 1050 Vario ist mit einem stufenlosen Getriebe ausgestattet, das in Verbindung mit dem Allradantrieb für maximale Traktion und Effizienz sorgt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ist er ideal für schnelle Transporte geeignet. Der leistungsstarke Antrieb wird durch einen Turbolader mit Ladeluftkühlung unterstützt, während die Abgasstufe Tier5 einen umweltfreundlichen Betrieb sicherstellt.
Die Ausstattung des Fendt 1050 Vario ist umfassend und komfortabel. Die Kabine ist mit einem Luftsitz, einer Klimaanlage und einer Kabinenfederung ausgestattet, was den Komfort während langer Arbeitstage erheblich steigert. Funktionen wie die Rückfahreinrichtung und der Kriechgang ermöglichen präzises Arbeiten in engen oder speziellen Anwendungsbereichen.
Zur modernen Bedienung und Steuerung gehören ein elektrischer Kreuzsteuerhebel, EHR und ein ISOBUS-System. Die Außenbedienung der Heckhydraulik und der Heckzapfwelle erleichtern die Handhabung und erhöhen die Effizienz. Die automatische Anhängevorrichtung mit einer Bolzengröße von 38 mm sowie die hydraulische Verstellung des Oberlenkers hinten bieten zusätzliche Flexibilität beim Anbau von Geräten.
Der Fendt 1050 Vario verfügt über zahlreiche Merkmale, die die Fahrsicherheit und den Bedienkomfort verbessern, darunter eine gefederte Vorderachse, eine 4-Rad Bremse, Powershuttle, eine Druckluftbremse und eine Motorstaubremse. Die Fronthydraulik mit Lageregelung erweitern die Einsatzmöglichkeiten des Traktors erheblich. 2 Hydraulik Pumpen 220 Liter + 210 Liter
RTK Vorbereitung
Kamera Motorhaube und Heck
Vollständige Fahrzeugpapiere sind vorhanden, und ein integriertes Radio sorgt für Unterhaltung während der Arbeit. Die Nutzung von AdBlue unterstützt einen umweltfreundlichen Betrieb. Insgesamt ist der Fendt 1050 Vario ein hochmoderner, zuverlässiger und vielseitiger Traktor, der den Anforderungen anspruchsvoller landwirtschaftlicher Betriebe gerecht wird und keine Wünsche offenlässt.
Der Fendt 1050 Vario ist mit einem stufenlosen Getriebe ausgestattet, das in Verbindung mit dem Allradantrieb für maximale Traktion und Effizienz sorgt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ist er ideal für schnelle Transporte geeignet. Der leistungsstarke Antrieb wird durch einen Turbolader mit Ladeluftkühlung unterstützt, während die Abgasstufe Tier5 einen umweltfreundlichen Betrieb sicherstellt.
Die Ausstattung des Fendt 1050 Vario ist umfassend und komfortabel. Die Kabine ist mit einem Luftsitz, einer Klimaanlage und einer Kabinenfederung ausgestattet, was den Komfort während langer Arbeitstage erheblich steigert. Funktionen wie die Rückfahreinrichtung und der Kriechgang ermöglichen präzises Arbeiten in engen oder speziellen Anwendungsbereichen.
Zur modernen Bedienung und Steuerung gehören ein elektrischer Kreuzsteuerhebel, EHR und ein ISOBUS-System. Die Außenbedienung der Heckhydraulik und der Heckzapfwelle erleichtern die Handhabung und erhöhen die Effizienz. Die automatische Anhängevorrichtung mit einer Bolzengröße von 38 mm sowie die hydraulische Verstellung des Oberlenkers hinten bieten zusätzliche Flexibilität beim Anbau von Geräten.
Der Fendt 1050 Vario verfügt über zahlreiche Merkmale, die die Fahrsicherheit und den Bedienkomfort verbessern, darunter eine gefederte Vorderachse, eine 4-Rad Bremse, Powershuttle, eine Druckluftbremse und eine Motorstaubremse. Die Fronthydraulik mit Lageregelung erweitern die Einsatzmöglichkeiten des Traktors erheblich. 2 Hydraulik Pumpen 220 Liter + 210 Liter
RTK Vorbereitung
Kamera Motorhaube und Heck
Vollständige Fahrzeugpapiere sind vorhanden, und ein integriertes Radio sorgt für Unterhaltung während der Arbeit. Die Nutzung von AdBlue unterstützt einen umweltfreundlichen Betrieb. Insgesamt ist der Fendt 1050 Vario ein hochmoderner, zuverlässiger und vielseitiger Traktor, der den Anforderungen anspruchsvoller landwirtschaftlicher Betriebe gerecht wird und keine Wünsche offenlässt.
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Tractorul Fendt de marca si tipul 1050 Vario (MY21) care a rulat 1200 ore endif%> si fabricat intre anii 23 , are capacitatea 500 CP (368 KW) Pretul acestei masini second-hand 0 EUR Marca Fendt tipul 1050 Vario (MY21) si cu echipamentele Sistem de mers înapoi, Cutie de viteză hidraulică (Powershuttle), Frână de motor/blocadă, Scaun hydraulic, Conducere cu viteză mică, Aer condiționat, Cabina de tractor suspendată, Axă frontală cu suspensie, Cutie de control electronică, Frână pneumatică (cu aer), Frână pe patru roţi, AdBlue, Hidraulică frontală, Platformă Cabină, Viteza maxima în km/h 50 km/h, Propulsie Tracțiune integrală, Viteza a arborelui cardanic (rpm) 1000, Transmisie Transmisie variabilă (CVT), Turbocompresor Turbocompresor cu intercooler
Mașină utilizată
Tip:
1050 Vario (MY21)
CP:
500 CP / 368 KW
Ore de lucru:
1200 h
Anul construcției:
23
Starea condiției:
Foarte bine (starea condiției 1)
Anvelope din faţă
650/65R38
Anvelope de spate
750/75R46
Adâncimea profilului anvelopelor din faţă (%)
70
Adâncimea profilului anvelopelor de spate (%)
70
Control units – DW (electrical)
7
count of work lights front
8
count of work lights rear
8
count of previous owners
1
Specificații PDF
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Sistem de mers înapoi
Cutie de viteză hidraulică (Powershuttle)
Frână de motor/blocadă
Scaun hydraulic
Conducere cu viteză mică
Aer condiționat
Cabina de tractor suspendată
Axă frontală cu suspensie
Cutie de control electronică
Frână pneumatică (cu aer)
Frână pe patru roţi
AdBlue
Hidraulică frontală
Platformă: Cabină
Viteza maxima în km/h: 50 km/h
Propulsie: Tracțiune integrală
Viteza a arborelui cardanic (rpm): 1000
Transmisie: Transmisie variabilă (CVT)
Turbocompresor: Turbocompresor cu intercooler
Michael Robatsch
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