Dane techniczne

KM / kW

85 / 63

Rok produkcji

2021

Godziny pracy

5

Numer wewnętrzny

4990473

Stan

Szczególnie dobry (Ocena 1)

Opona przednia

300/70R20

opony tylne

300/70R20

głębokość bieżnika przednich opon (%)

100

głębokość bieżnika tylnych opon (%)

100

Jednostki sterujące DW (razem)

5

Liczba cylindrów

4
Właściwości
Opis

- Antonio CARRARO SRX - DER Knicklenker m.Wendesitz!

Antonio Carraro SRX 9900-
Ausstellungsmaschine mit Tageszulassung -
85PS 4 Zyl. Commonrail 16V-TDI-Motor mit
enormen 3,8l Hubraum !!! - Knicklenker mit
umkehrbarem Fahrerstand Rev-Guide
System - Umbau in nur wenigen Sekunden u
starker Hubkraft von 2,4 Tonnen !!!
Aussenbreite nur 120cm !!! TOP-Ausstattung
mit Komfort-Joystick-Steuerung, Klimaanlage,
Komfort-Luftsitz,u.v.a.m.,....
Der SRX ist DER superspezialisierte Weinund
Obstbautraktor für den Einsatz auf
engstem Raum oder in Reihenkulturen,
Obstplantagen und Weinbergen, auf ebenem
Gelände oder an Hängen. Der SRX hat
gleichgroße Räder hinten und vorne, er ist
knickgelenkt mit umkehrbarem Fahrerstand,
was ihm eine Wendigkeit und ein Handling
ohnegleichen verleiht. Der tiefliegende
Schwerpunkt steht hinsichtlich Stabilität an der
Spitze der Kategorie. Starke Motoren und die
durch den überhängenden Motor und den
Allradantrieb ermöglichte, ständige
Bodenhaftung, verleihen dem SRX eine stabile
Bodenlage unter allen Einsatzbedingungen.
Die außerordentliche Vielseitigkeit beruht auf
der umkehrbaren Fahrtrichtung. Das Fahrzeug
kann Bodenlage und Einsatzbestimmung
durch den Einsatz einer Vielzahl von
Anbaugeräten zum Pflügen, Schneiden,
Spritzen, Sammeln, Schleppen und
Materialtransport ändern. Die ergonomisch
gestalteten Steuerelemente erleichtern die
Arbeit und nehmen dem Bediener viel Mühe
und Stress ab.ACTIO™, der integrale
Schwingrahmen AC, besteht aus einem mit
den Achsen des Traktors verbundenen Träger,
in dem das Getriebe unterbracht ist, und
einem zentralen, verwindungsfähigen Gelenk,
das eine Verwindungsfähigkeit in
Längsrichtung von bis zu 15° hat. Die beiden
verwindbaren Komponenten folgen den
Bodenunebenheiten auf unabhängige Weise
und gewährleisten so durchgehend Stabilität
und Traktion. Die konstante Bodenhaftung der
Reifen, die dank der Längsschwingung
möglich ist,

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