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Landwirt Forum Forum Aktuelle Beiträge Blog Chat Bauernsprecher Schweineforum Hilfe Forumsbeiträge suchen Es sind 13218 Diskussionen online Neuen Diskussionsbeitrag schreiben Parksperre 5720   Antworten: 3 [ Zurück zur Forumsübersicht ]  Name: gadaffi 24-11-2007 13:15 Tagebuch Parksperre 5720 Hallo Kollegen! Wer weiß wie die Parksperre beimn J.deere 5720 funktioniert?(wirkungsweise im getriebe) Kann es zu Schäden beim Betrieb mit einer Funkseilwinde(wegziehen des Traktors)kommen?Muß man die Handbremse trotzdem anziehen? Lebensdauer diese Getriebes?Bei Reperaturen wahrscheilich sehr teuer durch die vielen Lastschaltstufen? Wo wird es gebaut? Bitte keine Markendiskussion abtreten! mfg gadaffi Name: JD5820 antwortet um 24-11-2007 19:16 auf diesen Beitrag Tagebuch Parksperre 5720 Gebaut wird das Getriebe in Mahnheim (D) es werden 2 Sperrzapfen ins Getriebe eingeführt; man braucht absolut keine Handbremse mehr! zu schäden kommt es nur wennn mann während der Fahrt gewaltsam (fast nicht möglich) die Parksperre hinein zieht! bei diesen Getriebe sind lt Hersteller weinige bzw. keine Rep.!!! schon seit mehr als 10 Jahren bewährt!! 6110 Name: verleihnix antwortet um 24-11-2007 20:10 auf diesen Beitrag Tagebuch Parksperre 5720 hallo wir haben selbst einen 6110 mit parksperre. funktioniert einwandfrei ohne jegliche reperaturen. selbst das wegziehen eines traktors mit einer selwinde ist unmöglich. wir verwenden die handbremse nie, selbst wenn ich im steilem gelände mit meiner NH548 Kammerpresse stehen bleibe. für mich kommt nur mehr ein traktor mit getriebesperre in frage. mfg verleihnix Name: deere6110 antwortet um 24-11-2007 20:32 auf diesen Beitrag Tagebuch Parksperre 5720 jo des stimmt, du brauchst dir in keinster weise Gedanken über die Lebensdauer der Parksperre machen. Es laufen 6000er Johnnys mit 14000 Stunden ohne nennenswerte Reperaturen.Aufpassen musst du nur bei der Befestigung des Bowdenzuges am Schalthebel unter der Seitenkonsolein der Kabine und am anderen Ende wo die Gabel und ein Hebel ins Getriebe führt. Diese Verbindungsstellen werden doch etwas höher beansprucht weil sich die Parksperre nicht gerade butterweich schalten lässt. Ab und zu schmieren und bei sichbarem Verschleiß einfach den Bolzen der Gabel tauschen. Kostet eh so gut wie nix.  [ Zurück zur Forumsübersicht ]

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