|
|
Landwirt Forum
Forumsbeiträge suchen
Es sind 13182 Diskussionen online
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
|
|
Name: berndisame 11-07-2006 20:05 |
 |
Tagebuch
|
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
Seawas!
Habe so eben den Fahrbericht vom neuen Fendt 300 gelesen. Ins Auge stach mir der neue Deutz 2012 Motor mit angeblich Comon- Rail.
Der Deutz 2012 im Agrotron K hat doch ein PLD ( Pumpe Leistug Düse) Einspritzssystem. Seit wann hat Deutz eine Comon-
Rail Einspritzanlage???
Und der Motor entspricht Euro III a. Der Motor im Agrotron entspricht nur Euro III.
Und diese Abgasrückführung zur Leistungssteigerung????
Ist das wirklich Fendt` s werk????
schönen Abend noch- berndi same.
|
|
|
Name: JAR_313 antwortet um 11-07-2006 23:59 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
seit dem 312 Vario
Common Rail wird sich halt noch besser elektronisch regeln lassen als PumpeLeitungDüse
mfg josef
|
|
|
Name: berndisame antwortet um 12-07-2006 10:26 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
Komisch...
PLD ist genauer wie Comon Rail. Wegen der 4 einzellnen Einspritzpumpen, undn den gleich langen Leitungen zu den Einspritzdüsen. Und PLD bauen SDF selber. Und Comon Rail kosten eine menge Geld. Und ist bestimmt in Traktoren anfälliger. Es gibt da keine mechanik mit dem Motor mehr. Also, fehlt die genauigkeit.
Und was glaubt warum unser VW Passat 1.9 TDI eine PLD einspritzanlage, und auch die Audi und neuen VW haben?????
|
|
|
Name: moe antwortet um 12-07-2006 13:54 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
Lieber Berndi
PLD ist nicht genauer wie Common Rail
Auch ein (4-Zylinder)CommonRail Motor hat 4 Einspritzdüsen.
(Für jeden Zylinder eine)
Es gibt auch ohne PLD noch genug Mechanik in einem Motor.
Common Rail kann elektronisch einspritzten, und ist daher flexibler in der Anpassung (weniger Verbrauch, bessere Leistungscharakteristik, Abgaswerte, Partikelemmision, usw.), Common Rail kann bis zu 5 Einpspritzvorgänge während einer Verbrennung.
Bei PD oder PLD nur 2-3.
Euer VW Passat hat übrigens PumpeDüse ( PD ) und nicht PumpeLeitungDüse (PLD).
Audi stellt bei den neuen Dieselmotoren auf Common Rail um.
PD/PLD ist mittlerweile veraltete Technik, in wenigen Jahren werden vorraussichtich alle Hochleistungsdieselmotoren mit Common Rail fahren.
|
|
|
Name: kraftwerk81 antwortet um 12-07-2006 14:49 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
PD ist der Grund warum VW in der Krise steckt.
Das ist im Verhältnis zum CommonRail einfach viel zu teuer.
|
|
|
Name: joker124 antwortet um 12-07-2006 15:16 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
richtig!
deshalb stellt VW auch auf CommonRail um!
In den neueren Modellen werden demnächst CR Motoren verbaut werden!
Die PD Technik ist zwar von der Verbrennung her besser, aber die Steuerbarkeit und die Anpassungsfähigkeit ist bei CR Systemen besser!
(Automotor - selber Motor als Industriemotor mit angepasster Charakteristik)
Lg Joker
|
|
|
Name: berndisame antwortet um 12-07-2006 18:43 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
Seawas!
Robust ist es aber das PLD.
Genau richtig für Traktore.
Aber wenn´s inicht mehr geht, müssen wir halt auf Mechanik freie Technik umgreifen.
|
|
|
Name: honsjerg antwortet um 13-07-2006 12:37 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Deutz Motor mit `Comon-Rail- Sein Wann????
Also ich glaube nicht dass es sich Fendt antut einen Deutz Motor auf CR umzurüsten!
Erstens wird dies zu teuer,2.erlischscht die Garantie,3.schliesse ich auch aus dass dies so einfach geht!(Motorblock)
Aber es ist halt Fendt und darum wird auch unter Landwirt.com viel mehr Wind gemacht!
Als Same seinen Iron 100-120 vorgestellt hat,hat die besagte Zeitschrift nichts dazu geschrieben oder im Internet veröffentlicht!(aber ist ist ja nur ein SAME)
Es ist auch kein 4 Ventil Motor wie Fendt sagt sondern nur ein normaler 2 Ventiler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nachzulesen unter deutz.de
|
|
|
Name: berndisame antwortet um 13-07-2006 12:51 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Benachteiligung!!!!!!!
Seawas honsjeng
Hast du den Irin 100 Probiert? Ich bin auch schon damit gefahren, und muss sagen dass er gut geht.
Und was mich stört ist, dass Same in den Landwirt Fahrberichten und neuvorstellungen im gegensatz anderer nicht Österreichischen Traktormarken völlig benachteiligt wird. Sonst sollte immer alles gerecht sein. Z.B. Blick ins Land war die einzuge Zeitschrift in Üsterreich die einen Fahrbericht vom neuen Dorado 86 gemacht hat. Und der konnte sich sehen lassen!!!
Landwirt hatte nur einen Fahrbericht vom Explorer 95. Und sonst nie was.
Nur ein paar Werbungen hinten.
|
|
|
Name: gasse antwortet um 13-07-2006 16:27 auf diesen Beitrag |
|
Tagebuch
|
Benachteiligung!!!!!!!
Also zur Aufklärung.
Die Motoren im Agrotron K sind die 2012 serie, mit der PLD Einspritzung.
Die Motoren im Fendt 300er Vario heißt genau TCD2012 und ist der Nachfolgemotor des normalen 2012. Der TCD2012 hat von haus aus comonrail, wobei das nicht heißt das PLD schlechter ist, CR ist halt einfach billiger (ist wirklich so). Den TCD2012 gibt es im Baukastensystem also je nachdem was der Kunde (Maschinenhersteller) haben will. Man kann wählen zwischen 2 oder 4 Ventiltechnik, verschiede Arten der Abgasrückführung usw.
Langfristig wird auch Deutz-Fahr die modelle mit dem 2012 auf den TCD 2012 umstellen.
|
|
|
|
|
