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Landwirt Forum
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Es sind 13181 Diskussionen online
Felge ist gebrochen ?
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Name: JAR_313 antwortet um 07-06-2005 20:33 auf diesen Beitrag |
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Tagebuch
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Felge ist gebrochen ?
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hallo Bernd! Eine Welt bricht zusammen??!!
Das kann vorkommen wenn man 10t Tademkipper an Trecker hängt, die es nicht aushalten;-)
Das ist ein Indiz, dass euer Same zu klewa ist.
Aber mach dir nichts draus; Verstellfelgen sind schnell mal an der Belastungsgrenze.
Eins kann ich dir versichern, du wirst noch mehr erleben; Dinge gehn kaputt und man frägt sich warum.
mfg josef
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Name: Gerhard_H antwortet um 08-06-2005 09:55 auf diesen Beitrag |
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Tagebuch
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Felge ist gebrochen ?
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Hallo Berndi,
Trost !!!
Letztes Jahr hat es an einem neuen Fendt 412 die Zapfwelle abgedreht.
(Beim Heuballen pressen)
Matr.wurde kostenlos ersetzt den Lohn musste man bezahlen.
Gruß Gerhard
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Name: naturbauernhof antwortet um 08-06-2005 16:53 auf diesen Beitrag |
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Tagebuch
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Felge ist gebrochen ?
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Das ist ein typisches Sameleiden, wir haben bei den Vorderrädern den Stern mit einer Platte verstärkt und sie ist trotzdem wieder gerissen. Ich nehme an das die Drehzal von Vorder und Hinterreifen nicht zusammenpassen und so beim Allrad gerade in Kurvenfahrten hohe Drehmomente an der Felge entstehen. Anders kann ich mir das nicht erklären.
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Name: Tomi antwortet um 08-06-2005 17:43 auf diesen Beitrag |
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Tagebuch
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Felge ist gebrochen ?
> Servus,
der Vorlauf der Vorderräder müßte eigentlich stimmen, solange die Reifen zueinander passen und die Vorderen nicht völlig abgenutzt sind. Es gibt einen anderen Grund für diese Über-Drehmoments beim kurveninneren Rad: No-Spin-Differenzailsperre! Dabei löst die Klaue des kurvenäußeren Rades die Verbindung völlig, während bis zu 100% der Kraft über das innere Rad abgewälzt wird, Wir hatte es erst gerade in dem anderen Thread von den Vor- und Nachteilen der Vorderachsschaltungen. Daß dabei allerdings die Felge bricht, scheint mir auf eine spezifische Schwäche dieses Bauteils zurückzugehen. Erwartbar wäre vielmehr, daß es dabei den Abgelegen, den Planeten, schließlich halt auch dem Reifenprofil an die Nieren geht (und natürlich auch dem Differenzialkorb selbst).
Ich glaube nicht, daß der 10to-Hänger das Problem ist. Der hat immerhin eine DL-Bremse. Und 80PS bei 10to sind 8PS/to: Ein sehr guter Wert!
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