60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Dann könntest auch auf der Autobahn fahren!
Man bräuchte dann auch eine Go-Box! Wäre doch eine neue Einnahmequelle für die ASFINAG!

MfG

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
meines Wissens nach kannst in Österreich einen JCB Fastrac kaufen der 80km läuft. Wie der dann Typisiert wird weis ich allerdings nicht. Kannst aber volle 80km fahren und auch auf der Autobahn deine GoBox betreiben.

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Zulassen kannst Du Deinen 936 auch heute schon auf 60 km/h, aber als LKW. Auf die AB darfst Du dennoch nicht damit, denn dafür müsste er die 65 km/h legal ÜBERSCHREITEN DÜRFEN (dass er es technisch könnte, wissen wir ja)!

Die Intention ist eine andere:
Traktoren fahren auch am WE, durch alle Orte...
Den Frächtern sind die schnellen Traktoren ein Dorn im Auge. Ist doch auch so bei der unsinnigen Regelung, dass bei einem Traktor mit >= 40 km/h vmax der Traktor 1/4 des Gesamtgewichtes des Zuges wiegen muss. Schikane aus derselben Stoßrichtung.

Ich würde hier jedenfalls keine Petition pro 60 km/h starten.
Den Frächtern ist der individuelle Landwirt, der seine ZR oder sein Getreide abliefert, nicht das Problem, sondern jene, die gewerblich Getreide oder Hackschnitzel transportieren, mit den bekannten Vorteilen (siehe oben).
Schikanen spüren wir aber alle.

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Maschinen die im Rahmen der Land- und Forstwirtschaft laufen dürfen nicht auf die Autobahn. Und wenn Sie Gewerblich angemeldet sind ab 50 km/h ist ein Fahrtenschreiben vorgeschrieben.
Also: 936 gewerblich anmelden, mit Fahrenschreiber und !!unter!! 2,55m ( geht aber schwer ) dann müsste das funktionieren.

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Hallo!
Das Problem für eine 65 km/h Zulassung und Autobahngenehmigung bei Großtraktoren sind einige gesetzliche Grundlagen zB.: muss der Traktor für 65 km/h ABS haben und vorne angeschlagene Türen (siehe Fasttrac), usw. Technisch ist die Geschwindigkeit kein Problem bin 2007 beruflich mit einem 936er gefahren der ohne Probleme 68 km/h gelaufen ist, war lustig mit der Maschine die 50 km/h Traktoren spielend zu überholen.
mfg

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Hallo

Wir in Südtirol dürfen überhaupt nur 40km/h mit dem Schlepper fahren !

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Zulassen kannst in Österreich das was im Typenschein drinnen steht!
Ich hab einen Unimog 416 mit Bauartgeschwindigkeit 75kmh und als Zugmaschine typisiert.
Zugelassen ist er als Zugmaschine (Auch ein Traktor ist eine Zugmaschine) im Rahmen der Land und Forstwirtschaft und fahren darf und tu ich 80 weil er so schnell läuft. Also ich weiß nichts wegen einer Beschränkung auf zb. 50
Fad wird es nur mit einem Anhänger drann der nur ein 25km Pickerl drauf hat das kann Probleme machen wenn ein Scheriff hinten nachfährt z.B
mfg Stefan

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Servus

wir ham einen JCB Fastrac und der hat lt. Zulassungschein eine Bauartgeschwindigkeit bis 70km/h und ist für die Landwirtschaft zugelassen als Zugmaschine.
Und wir dürfen damit "nicht" auf die Autobahn!!!!! Traktoren dürfen generell nicht auf die Autobahn in Österreich auch wenn der 200km/h gehen würde!

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Höhere Geschwindigkeiten verlangen auch mehr Sicherheit.......besonders dann wenn Ladungen mit hohem Volumen oder Gewicht transportiert werden. Manchmal wundert mich dass nicht noch mehr Unfälle passieren. Wenn man da so manchem nachfährt, traut man sich das schaukelnde und schlingernde Gespann fast nicht überholen.
Mfg, helmar

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
servus helmar

danke für deinen eintrag:

ich finde es auch für einen totalen unfug 60Km/h zu fahren.
mann kann ja die die heute schon 50 fahren nicht überhohlen (bin selber landwirt ok.

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jo überspannt mal nicht den bogen



die bullen sind auch nich mehr so groszügig bei solchen ungetümen

auch richtig so

oft sind rollende bomben unterwegs


auserdem der enorme reifenverschleiss bei den hi speed maschinen


aber irgendwie muss man dann doch schnell an die pachtflächen kommen die viel zu weit enfernt sind ggg

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@ monsato

Ich fahre zum Beispiel mit zwei 18 to Kippanhänger.
Erfüllen alle gesetzlichen Vorschriften.
Könnten auch hinter einem LKW auf die Autobahn.
So Dinger gibt es zu kaufen.

mfg asterix

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hallo asterix

super na und?????????
bist schon mal hinterhergefahren selber bei 50 km/h und hast dir angesehen was der zweite mach so dahinter ??????????
scheinbar nicht .
denn sowas hab ich auch ja und auch 200 PS dazu super .
aber die 40 tonnen kanst nicht erfüllen .(leider drüber)
und der zweite macht hinten schleuderbewegungen wenn du vorne nur einen kleinen deut machst oder nur eine kleine bodenwelle nimmst.
vergiss es sowas geht nur mit dreiachs oder vierachser .

die anhänger mögen die gesetzlichen vorschriften erfüllen aber in verbindung mit deinem traktor nicht mehr ( eigengewicht der zugmaschine ) und wenn er schwer genug is wirklich dann kanst nix mehr laden oder nur mehr 20 tonnen .
also wozu der aufwand von den tollen hängern??????????
es beißt sich die katz in den schwanz und du bis eben illegal unterwegs .
und wenn ein polizist es erkennt dan grüß gott.
gruß m.

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vollkommen richtig Monsato

landw. zugmaschine und LKW sind nicht vergleichbar, nicht von den reifen und nicht vom fahrwerk.

haben die bauern sooooo hohe stundenlöhne, daß sich solche gespanne rechnen ?

und daß sie ihre existenz reskieren bei einen unfall mit personenschaden ist ihnen anscheinend nicht bewust oder egal.

bei der hohen risikobereitschaft würde ich autos verschieben oder stoff dealen. da ist der verdienst höher und die strafen geringer.

mike

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Guten Morgen.

@monsato

Schon was gehört von 2-Leiter Druckluftanlagen?

@KWH

Schon mal selbst einen Lkw gefahren? Vielleicht auch mit 40 Tonnen im Fernverkehr?
Es soll angeblich auch Betriebe geben, die einige tausend Tonnen von A nach B bringen (müssen).
Guckst du einmal auf verschiedene Homepages, das sind diese Anhänger bezüglich Reifen, Fahrgestell genau beschrieben.

lg asterix

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Nur weil ein Gerät 60 oder mehr läuft muß man's ja nicht fahren! zu diesem Zweck gibt es ein Gaspedal.
Technisch muß natürlich alles passen Bremsen, Reifen, Reifendruck, Ladung, usw... und dann ist es auch so auf einer breiten bundesstrasse mit genug Platz wiso soll denn da nicht jemand mit seiner (Zugmaschine) 60 oder mehr fahren. Es wird doch jeder Fahrer wohl selbst so viel Verantwortung tragen dass er seine Fahrgeschwindigkeit der Situation sei es vom Gespann oder auch von den Straßenverhältnisen anpaßt.
Alles andere landet eh im Straßengraben und in der Kronenzeitung.
mfg Stefan

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@anhängerdiskussion

mit 2 anhänger, auch wenn sie 60km/h oder sogar 80 km/h typisiert sind ( jeweils abs-pflicht zugösenspiel, typisiertees anhängemaul , bremsverzögerung usw) darf man nur 25km/h fahren!

persönlich habe 6 18tonner (40km/h). jeweils mit 38er bolzen bei zugfahrzeugen und anhängern. alleine das spiel im zugmaul ist ein faktor dass sich die anhänger aufschauckeln. die zugöse hat 40mm und es werden noch immer neue traktore mit 30er bolzen gekauft. schon dass ist ein wahnsinn. es gibt auch die version mit 38er bolzen, also nur mehr 2mm spiel und nicht 10 und vielleicht einen selbergemachten 25er bolzen am anhänger weil man den original verloren hat, tztzzz
verbogene oder geschweißte anhängedeichseln ist der nächste wahnsinn, es ändert sich damit der zugpunkt und ist ein weiterer faktor dass sich anhänger aufschauckeln.
von den abgeschnittenen lkw und zu anhänger umfunktionierte landwirtschaftsanhänger mit 10km taferl, die gedanken spar ich mir jetzt.

ich habe schon oft den hinweis auf eine broschüre von ökl gegeben




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ein sehr nützlicher tipp meinerseits die ökl-broschüre "traktor im straßenverkehr" (kosten 4 € + versand)
diese broschüre ist ohne juristischen deutsch, einfach und kompakt für jedermann geschrieben. sogar die polizei hat sie.

link:
http://www.oekl.at/publikationen/traktor/


Der Traktor im Straßenverkehr
8. überarbeitete Auflage
Preis: 4,00 Euro

Bestellungen: 01/505 18 91 oder office@oekl.at oder Webshop

Der Land- und Forstwirt sieht in seinem Traktor vor allem eine Arbeitsmaschine, die er auf seinem Betrieb täglich einsetzt. Er möchte, dass der Traktor bzw. die Arbeitsmaschine in den ureigensten Bereichen optimale Arbeit leisten.

Wenn der Lenker eines Traktors bzw. einer Arbeitsmaschine jedoch auf Straßen mit öffentlichem Verkehr fährt, hat er alle gesetzlichen Auflagen und Bestimmungen einzuhalten; so wie dies für die Lenker von Personenkraftwagen beziehungsweise alle anderen Verkehrsteilnehmer gilt.

Nicht alle gesetzlichen Bestimmungen des Kraftfahrgesetzes (KFG), der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung (KDV), der Straßenverkehrsordnung (StVO) und des Führscheingesetzes (FSG) sind jedoch für Lenker von landwirtschaftlichen Fahrzeugen bedeutsam. Dies sind jene Fahrzeuge, die zur Verwendung im Rahmen eines land- und forstwirtschaftlichen Betriebes bestimmt sind und als lof-Fahrzeuge bezeichnet werden.

Für jeden Halter und Lenker eines Traktors bzw. einer selbstfahrenden Arbeitsmaschine ist es empfehlenswert, die gesetzlichen Auflagen und die Bestimmungen im Bereich landwirtschaftlicher Maschinen und Fahrzeuge zu kennen.

Das Autorenteam stellt diese für Halter und Lenker der genannten Fahrzeuge wichtigen Bestimmungen in einer für den Praktiker - der mit der Auslegung komplexen Gesetzestexte meist wenig vertraut ist - verständlichen Form dar. Bei einer eventuell notwendigen Schadensregulierung durch die Versicherungsunternehmen ist es zur Vermeidung von Regressforderungen entscheidend, ob die gesetzlichen Bestimmungen eingehalten wurden.



lg
ANDERSgesehn.

ps: 4€ zzgl porto für die broschüre >>> http://www.oekl.at/publikationen/traktor/

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asterix

also du willst es nicht wahrhaben anscheinend.
WAS HAT DAS MIT DER ZWEILEITER ZU TUN???????????????????????????????
VOM STEHENBLEIBEN REDEN WIR JA NOCH GARNICHT DAS WÄR DAS NÄCHSTE THEMA:

und du bist anscheinend nochnie mit dem auto hinterher gefahren hinter deinen hängern.
mach das bitte mal lass jemand fahren und du fährst mit dem auto hinterher mit 50 km/h und dann reden wir weiter. ok.
und leider sind nur profokanntgesagt 50 % der leute die mit solchen zugen fahren PFLICHTBEWUßT
gruß m.

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Guten Tag.

@ANDERSgesehn:

Erklär mir bitte, warum ich mit einem Anhänger, der alle gesetzliche Auflagen erfüllt, nur 25 km/h fahren darf?

lg asterix

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@monsato

Du hast natürlich recht, wenn ich vorne sitze, kann ich schlecht gleichzeitig hinten nachschauen.

PS: Bin nach erfolgreicher Führerscheinprüfung (2 Tage nach dem 18. Geburtstag)

mit einem LKW Hängerzug in fast ganz Europa herumkutschiert.

PSPS: Für Insider, damals mit einem neuem V 8 Scania. Einer der ersten in Österreich.

Darum keine Ahnung von Anhänger mit 60 km/h.

lg asterix

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
asterix

ich hab nicht gesagt das du keine ahnung von hängerzug hast .!!!!!!!!!
nur leider ist ein großer unterschied zwischen LKW und traktor ..................

denn hänger zug besteht aus zugfahrzeug und eben hänger also 2 teilen.

beim traktor hast leider um einen teil mehr also drei also weit weit empfindlicher bei lenkbewegungen und oder Bodenwellen.
ist nun mal so das wenn du eine bodenwelle hast und trotzdem ganz toll ruhig das lenkrad haltest 1. der trakor sich bewegt dann der erste hänger klarerweiße etwas mehr und dann der 2 hänger also das dritte teil noch mehr und das is leider von 0,5 meter bis wenns ganz schlimm is bis zu 1m seitlich und das ist eben zuviel.
denn 2,5 meter pluß die 1 meter bewegung ist schon 3,5 meter wo also der gegenverkehr hin? oder der der grad übehohlt???????????
gruß m.

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Zwei Zweiachser im Zug sind immer ungünstig. Ist halt schade, dass die Tridemhänger so teuer sind, weil mit denen kann man auch 80 km/h fahren und dabei die Hände vom Lenkrad nehmen, bei Fendt zumindest. ;).

Es passiert eh relativ wenig, muss man sagen.

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Mahlzeit

@monsato

Gegen soeine, fachlich fundierte Feststellung kann ich nichts dazu sagen.

PS: Ein LKW Hängerzug schlingert bei 100 km/h in Fahrrillen? (Westautobahn, in den 80-Jahren)
Sicher nicht, darum ist der Traktor auch viel gefährlicher.

lg asterix

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@asterix

ich schrieb von "2" anhänger, gesetzlich 25km/h
gesetzl ist sogar der 2. anhänger mit dem reflektierenden ovalen orange 25km taferl/aufkleber auf zurüsten!!!!

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ich bin ein freund von 420/425mm bremstrommeldurchmesser und 180mm bremsbackenbreite. das sind tüv-tauglichliche achsen für 11 t achslast und 80km/h
es gibt nur eine größere größe die mit 205mm bremsbackenbreite, jedoch kosten die gleich einmal fast doppelt so viel. - für den laien, ich spreche hier von den lkw-achsen.

lg
ANDERSgesehn.

ps: ich habe diese dinger berechnet, in meiner praxisziet bei fa. schwarzmüller.

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Die Bremsen sind ja nicht das Problem. Ich hätte bei der heutigen Bremsentechnik auch keine Angst, einen 60 to Zug von 90 km/h per Vollbremsung auf null zu bringen. Aber das Geschlingere eines Zuges mit zwei Zweiachsern ist nun mal konzeptbedingt schon nicht ohne.

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wir brauchen ein neues Anhängergesetz.

un zwar ein traktor mit 18o-200PS zb. hat 8-10 tonnen
ein 4 achser hat 10 tonnen
macht zusammen 18 tonnen
jetzt möcht ich wenigstens 25 tonnen laden ergibt 43-45 tonnen .

also sollten wir das auch gesetzlich laden dürfen ,es wär ein super zug auf der straße und würde niemand gefährden .
also wir brauchen dieses gesamtgewicht gesetztlich 45 tonnen für eben solche gefährte.

dann könnt ich auch loker 60 km/h fahren ( aber da werden die PS auch schon wieder zu wenig schön langsam )

alles andere ist murx und pfusch
2 *2achser sind zu instabil sie schlängeln zu viel weil der zug aus 3 fahrzeugen besteht.
LKW mit 2teilen ist ein ganz anderes fahrzeug und anderes fahrverhalten.

gruß m

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ich wär schon zufrieden wenn man(n) mit 2 unbeladenen mit 40km/h typisierten anhänger (und unterliegt somit der jährlichen gesetzlichen überprüfung) auch 40km/h fahren dürfte. dass hätte sinn in punkto verkehrssicherheit, technik, fortschritt, zeitersparnis usw. und wäre für alle eine gute tat.
ich bin nun mal nicht das gesetz oder mache auch nicht das gesetz somit, wird dieser gedanke auch nur ein gedanke bleiben.

lg
ANDERSgesehn.

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
hallo,
also, laut meinen Unterlagen war das mit der ovalen orangen 25km taferl/Aufkleber eine vorübergehende Aktion, die mit 1.1.2007 ersatzlos beendet wurde. Bei Anhängerzügen mit zwei Anhängern steht nichts von 25km/h, sondern der "langsamere" Anhänger ist hinten zu ziehen und diese anzuzeigen (weiße Tafel) und einzuhalten.
mfg.

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
an alle die glauben ein traktor ist ein LKW!
Vorschlag:
Alles was über 40km/h laufen soll fällt nicht mehr in den rahmen für Land und Forstmaschienen fallen.
Alle Gestze die für Lkw gelten somit auch für den Traktor. allso mit Fahrtenschreiber, Lenk- und Ruhezeiten, Nacht- und Wochenendfahrverbot,.....
Obergrenze ist dann eben 2.6m breite, 4m höhe, 40 tonnen HZG, und 80 KM/H höchstgeschwindigkeit alles was breiter höher schwerer und schneller ist braucht eine Routengenehmigung fertig.

Bei diesen gesetzelichen spielraum den es bei Landmaschinen gibt,würde ich nichts fordern.
im gengenteil wird es langsam zeit hier die gesetztliochen Bestimmungen an die gesetzte die für LKWs gelten anzupassen.

Den im prinzib ist ein traktor der schneller wie 60 fährt nichts anderes wie ein LKW der ein sauschlechtes fahrverhalten hat.

Mfg schellniesel

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Hallo,

Kann mich den Kritikern hier nur anschliessen...

40 km/h sind fast immer genug. In einzelfällen kann man auch 50 fahren, aber da muss alles passen (wenig Verkehr, gute Fahrbahn, nur 1 Hänger oder halt was anderes angehängt)

Haben auch einen 50er, aber ehrlich gesagt, immer kann man das einfach nicht fahren, wenn man ein wenig Hirn im Kopf hat...das bringt doch alles nix, vielleicht einen Unfall zu verursachen wegen ein paar Minuten.

60 km/h sind für mich nicht vorstellbar, vor allem bei entsprechend großvolumiger Bereifung wird das Fahrverhalten dann noch mieser als schon bei 50 km/h

@Asterix: Du checkst es einfach nicht, kommt mir vor. Vergiss deinen LKW, wir reden von Traktoren und Hängerzügen hier...


Gruß
Mick

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Die Regelung, dass 1/4 des Gesamtgewichtes des Zuges der Traktor ausmachen muss (bei 50 km/h Maschinen) macht praktisch alle in den letzten Jahren verkauften Traktoren NUTZLOS.

Man darf somit nicht einmal 2 8 Tonner an einen 120er bis 150er hängen um damit Rüben oder Getreide abzufahren. So ein Zug hätte ein GG von etwa 27 Tonnen, was technisch überhaupt kein Problem darstellt. Aber durch das Super-Gesetz ist das schon illegal und bei 2 10 Tonnern sind wir noch weiter weg. Von 2 18 Tonnern reden wir gar nicht...

Auch ein Traktor mit 3-Achser (der vom Fahrverhalten besser wäre) kommt auf 28 bis 30 Tonnen GG...wieder verboten.

So ein Sch....

Mick

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@mick
Was glaubst was ein LKW alles transportiern oder ziehen könnte?
Ist aber ganz einfach:Er darf es aber auch nicht!
Mfg schellniesel

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@schnellniesel

Bin verwirrt, erklärst mir Deinen Post bitte noch mal? ;)

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schellniesel, so wird's eh kommen. Alles schon in Planung.

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laut meinen wissenstand gibt es im gesetz keinen traktor sonder ist ein zugfahrzeug, genauso wie die lkw´s.

tja.
also wenn die 1/4 regelung (eigengewicht "zugfahrzeug" = 3fache gewicht des anhängerpackets) auf den lkw auch gibt, dann machen alle sattelkraftfahrzeuge mit 40t einen gesetzesübertritt.

das wäre ein netter fall für einen musterprozeß!!!

ist dasgesetz nur eine provokat ion gegen die landwirte??
wo bleibt die gleichberechtigung????

lg
ANDERSgesehn.

ps: @tyrolens, wenn du personen an der quelle sitzen hast, was ist in planung?
pps:@schelli, nicht der traktor hat ein schauschlechtesfahrverhalten, sondern das problem liegt "nur" in zugösenspiel und zugpunkt der/des anhänger . sie einen meiner obrigen teste. die anhänger gehören genauer kontroliert und zwar zugöse, deichsel, drehkranz, federung und ganzwichtig die 2. anhängevorichtung!!!

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@moe80

schön! mit der antriebsachse, aber das ändert nicht an der 1/4 regelung!

1/4 vom gesamtgewicht vom ganzen zug (zugfahrzeug + anhänger + ladung) muß das eigengewicht des zugfahrzeuges sein (also eigengewicht des zugfahzeuges solo vom typen- bzw zulassungsschein)

das wird wohl auch die exekutive auf der brückenwaage leicht kontrollieren können, ob die 40t gg dann gesetzlich in ordnung sind. j-)

lg
ANDERSgesehn.

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
@ Mick:
Er meint, dass ein LKW noch weit mehr als die 40t ziehen könnte (und es dennoch nicht darf), wenn man das PS-zu-Tonnen-Verhältnis, gerade im Vergleich zu den Traktor-Gespannen, betrachtet.

mfg

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@ANDERSgesehn:

Wegen Musterprozess: hört sich interessant an (Gleichheitssatz, EU-Recht...). Nur glaub ich wird argumentiert werden, dass die Traktoren mit ihren großvolumigen Reifen verkehrstechnisch instabiler (schwankender, weniger Bodenhaftung) sind als LKW, die mit anderen Reifen und Reifendrücken fahren und daher auch mit weniger Gewicht und auch niedrigerem Schwerpunkt mindestens dieselbe Stabilität erreichen. Dennoch ist die momentane Regelung, naja, hirnrissig ;)

mfg

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@diewahrheitist:

Jetzt is mir klar, Danke!

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Hallo,
soweit ich weiß geht es bei dieser Typengenehmigung immer um Lof Zugmaschinen. Da gehören eben auch die Transporter dazu.
Der Sprung von Vorschrifeten von 50 auf 60 km/h ist sehr groß, dass sich zb. kein Transporterhersteller dieses Ziel zur Typengenehmigung setzen kann. Die Entwicklungskosten bewegen sich im 6 stelligen bereich, und bei ca. 100 Stück wird das ohnehin keiner bezahlen wollen.

Für die Traktoren, denke 50 km/h reicht doch eh als Bauartgeschwindigkeit aus. Oder ist bei euch jede Straße komplett gerade und ohne Schupfen asphaltiert worden? Mir wär es wichtiger, wenn er bergauf auch 50 km/h zusammenbrächte.

Trotzdem soll er ja auch noch mit dem F-Führerschein zu fahren sein - oder?

mfg

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!!!!!!!!!!!!!!!!!!! es ist derzeit ein gesetzesentwurf !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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31. KFG-Novelle: Begutachtungsverfahren
Das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie hat einen Entwurf zur 31. Novelle des Kraftfahrgesetzes (KFG) samt Erläuterungen ausgearbeitet und das Begutachtungsverfahren eingeleitet.

Den Enwurf können Sie am Ende dieses Textes als PDF herunterladen.

Ihre Stellungnahme
Sie können eine Stellungnahme zu diesem Entwurf bis zum 26. Mai 2009 an folgende Stelle richten:

Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
Postanschrift: Postfach 201, 1000 Wien
Abteilung II/ST4 Rechtsbereich Kraftfahrwesen und Fahrzeugtechnik
Radetzkystraße 2
1030 Wien
E-Mail: st4@bmvit.gv.at

quelle:
http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/recht/kfgesetz/novellen/31kfg_begutachtung.html



_______________________________________________________________

@moe80

wo ist dein erstgeschriebener text hingekommen?????



zu z5 (§4 abs.9 lit. a):

nach dem derzeitgen wortlaut des §4abs9lit.a müssen auch bei (landwirtschaftlichen) zugmaschinen mit mehr als 40km/h bauartgeschwindigkeit mindestens 25% des gesamtgewichtes des kraftwagenzuges auf der/die antriebsachsen lasten.

dh. nicht eigengewicht des zugfahrzeuges sondern das gewichtdes fahrzeuges.
dh. das gewicht vom (front-/rad-)ballast erhöht das erlaubte gesamtgewicht.

lg
ANDERSgesehn.

ps: dh. das fahren mit ballastierung ist sicher nicht sooo schön wie ohne.

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
@moe:

Richtig, ist mir dann auch eingefallen, hatte aber keine Zeit mehr zum posten ;)

Und soweit ichs im Kopf habe, zählt nichtmal die zuschaltbare Allradvorderachse, sondern nur permanent angetriebene Achsen, sprich die Hinterachse.

d.h.: bei >40km/h Zugmaschinen muss 1/4 des (zulässigen?) Gesamtgewichtes des Zuges auf der Hinterachse des Schleppers lasten. Völliger Schwachsinn, das geht sich nichtmal mit einem beladenen 8 Tonner an einem normalen 6 Tonnen Schlepper aus.

Korrigiert mich, falls ich damit jetzt wo falsch liege...ich hoffe es irgendwie...

Mick

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!

@mick

es ist derzeit ein gesetzesentwurf. deine stellungnhme bzw von allen können bis 29.mai 2009 an folgender stelle richten:

Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
Postanschrift: Postfach 201,
1000 Wien Abteilung II/ST4 Rechtsbereich Kraftfahrwesen und Fahrzeugtechnik Radetzkystraße 2
1030 Wien
E-Mail: st4@bmvit.gv.at

quelle: http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/recht/kfgesetz/novellen/31kfg_begutachtung.html

auf einen erfolgreichen postwurf
ANDERSgesehn.

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@pig1

ich habe gestern mit nr j.a. gesprochen und auf den gesetzesentwurf hingewiesen. er hat sich auch den § notiert und hat mich gebeten ihm in 14 tage nochmal telefonisch zu kontaktieren.

lg
ANDERSgesehn.

ps: ich werde auch ein sammel e-mail an freunde,besitzer und die es werden möchten von 50km/h traktore schicken und auf den gebrauch von einspruch bis 29.mai 2009 mit praktischen und juristischen wissen zu tätigen.

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Hallo,


Diese angesprochene Regelung wird ja in Zukunft ausdrücklich für landw. Zugfahrzeuge nicht gelten.

§ 4 Abs. 9 lit. a lautet:
„a) Bei Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und Lastkraftwagen mit Anhängern darf das Gewicht
auf der oder den Antriebsachsen nicht weniger als 25 vH des Gesamtgewichtes des Fahrzeuges
oder der Fahrzeugkombination, betragen.“


Gruß,

Thomas

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hallo tom!



kannst du mir deinen aktuellen stand mir zeigen, denn ich weiß einen anderen!??

link:
http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/recht/kfgesetz/novellen/31kfg_begutachtung.html

lade jene pdf-datei herunter und lese die 2.hälfte der 3. seite:

Erläuterungen zum Entwurf des Kraftfahrgesetzes (pdf 378 KB) ~
http://www.bmvit.gv.at /ministerium /gesetzesentwuerfe /downloads /kfg31_erlaeuterungen.pdf
darin steht folgendes:

nachdem derzeitigen wortlaut des §... müssen auch lw zugmaschinen mit mehr als 40 km/h bauartgeschw. min 25% des gg d kraftwagenzuges auf der /den antriebsachsen lasten.

das führt dazu, dass zugmaschinen bis 40km/h bageschw 2 anhänger ziehen und unabhängig vom eg der zugmaschine ein gesamtzuggewicht von 40 t erreichen können, zugmaschinen über 40 km/h aber nur dann, wenn das gewicht der zumaschine 10t beträgt (1/4 des gesamtzugegewichtes von 40t).

gängige zugmaschinen mit eier bageschw. von 50km/h und zb. einem eigengewicht von ca 6t dürfen nach dieser bestimmung nur ein gesamtgew. von 24t erreichen.
...



leider gilt auch vor gesetz die zuschaltbaren antriebsachsen (allradachse) nicht als antriebsachse. es müssen gesetzlich permanent angetriebenachsen sein.
dh. wiederum dass das gewicht von der vorderachse des zugfahrzeuges abgezogen werden muß. d.h wiederum das nur ca 60% vom eigengewicht des zugfahrzeuges auf die gesetzliche antriebsachse lasten und im oben genannten gesetzesentwurf ein fehler unterlaufen ist.

zb. ein 50km/h-traktor mit ca 6 t eigengewicht hat ca 3.6t auf der antriebsachse und darf somit nur mehr ca 16.8t gesamtzuggewicht auf die waage bringen. das entspricht ca einem ladegewicht von 6-7 t.

viel spaß wünsch ich, wenn dieses gesetz positiv verabschiedet wird, denn dann müsen die landwirte ca. 6 mal so oft auf der straße sein wie bis jetzt (obwohl 99.99% der landwirte nur anhänger mit einer max. typisierten bauartgeschwindigkeit von 40km/h besitzen und somit auch nicht schneller als 40km/h fahren dürfen)


über hirnrissige gesetzesentwürfe kopfschüttetelnd und nachdenklichgestimmter
ANDERSgesehn.


ps: die einspruchfrist endet am 29.mai 2009 setzen sie ein sinnhaftes zeichen!

Sie können eine Stellungnahme zu diesem Entwurf bis zum 26. Mai 2009 an folgende Stelle richten:


Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
Postanschrift: Postfach 201, 1000 Wien
Abteilung II/ST4 Rechtsbereich Kraftfahrwesen und Fahrzeugtechnik
Radetzkystraße 2
1030 Wien
E-Mail: st4@bmvit.gv.at

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Hallo ANDERSgesehn!

In den Erläuterungen wird ja der aktuelle Stand gezeigt und es wird argumentiert, warum eben der *aktuelle* Stand sinnlos ist. Mit der Novelle wird dieser Zustand beseitigt und alle Zugmaschinen sind vom Anwendungsbereich des § 4 Abs 9 lit a ausgenommen, somit besteht ab Inkrafttreten der Novelle die Achslast-Bestimmung für Traktoren nicht mehr.

Somit würde ich diese Novelle in diesem Punkt als sinnvoll erachten (sofern der Link die aktuelle Lage des Prozesses repräsentiert).

Habe deinen Link oben zur Recherche verwendet und mit dem aktuellen Gesetzesstand verglichen.

Ich verstehe daher die Aufregung nicht, oder hat diese Novelle woanders einen Haken?

mfg diewahrheitist

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Der Haken müsste wo anders liegen, weil ja die ganze Streiterei rund um die Tachographen noch nicht vorbei ist. Allerdings betrifft das vor allem oder nur Lohnunernehmer, ev. auch Leute, die für'n MR fahren.

Letztlich ist es aber so, dass das ganze nicht sonderlich relevant ist, so lange es nicht kontrolliert wird. Was meint ihr, was los ist, wenn bei den diversen Lohnunternehmern mal Arbeitszeiten geprüft werden...


Gruß,

Thomas

60km/h für Traktoren auch in Österreich zulassen!!!!
Hi

Naja Fendtmaniac was willst mit 60kmh besonders an einem Fendt - nimm mal ein Maßband und Schau mal wie breit die "größeren" Fendts doch alle sind - mit 650er reifen hat zb. ein 716 keine 2,55 sonder mehr hieße normal max 25kmh - wer hält sich dran?
Also was brauchst dann an 60iger? Legale 50 mit an Fendt und Ordentlicher Bereifung wären a Hit - aber dann fehlt im die gute Straßenlage - dann liegt er gleich gut wie a JD!

und 60kmh und Autobahn nutzt nix - auch die Fastis sind als Zugmaschine eingestuft und dürfen laut Auskunft nicht mehr auf die Autobahn außer der Streckendienst - so hab ich die Auskunft erhalten

(ich hab mir ned alles genau durchgelesen jetzt - bitte entschuldigen fals ich wichtiges überlesen hab - aber wenn jemand so auf eine Felgenfarbe verschossen ist mußt ich schreiben)

mfg