![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Titel-1-1030x528.jpg\")
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P\u00f6ttinger, der Weltmarkf\u00fchrer bei Ladewagen, hat Gro\u00dfes bei seinem Flaggschiff geschaffen: Der neue JUMBO 7000 wurde auf maximale Leistung und h\u00f6chste Effizienz ausgelegt. Alle Kernkomponenten wurden v\u00f6llig neu konstruiert und f\u00fcr eine maximale Traktorleistung von 500 PS ausgelegt. Der JUMBO tritt mit zahlreichen patentierten, technischen Innovationen an, welche die Ernte noch ein gro\u00dfes St\u00fcck effizienter machen. Die dritte Generation dieser Hochleistungsbaureihe hat sich auch optisch enorm herausgeputzt. P\u00f6ttinger ist punkto Effizienz und Leistung, Futter- und Bodenschonung, Schnittqualit\u00e4t und Wirtschaftlichkeit immer zwei Schritte voraus, wenn es um die Ernte von bestem Futter geht. Die interessanten Neuheiten im \u00dcberblick:<\/p>\n\n\n\n
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Sauberes Futter mit geringstem Rohascheeintrag<\/h3>\n\n\n\n
Damit das Futter sauber bleibt, sorgt die 7-reihige, gesteuerte Pendel-Pick-up mit einer Arbeitsbreite von 2.300 mm f\u00fcr maximale Aufnahmeleistung, f\u00fcr saubere und verlustfreie Aufnahme mit einer \u00dcberfahrt. Der neue, hydraulisch regelbare Antrieb der Pick-up passt die Drehzahl je nach Fahrgeschwindigkeit automatisch an. Das Futter wird weniger in L\u00e4ngsrichtung ausgek\u00e4mmt und das Ergebnis ist eine perfekte Schnittqualit\u00e4t. Die w\u00e4hlbare Tastrad-Anlenkung erm\u00f6glicht einen nochmals verbesserte Bodenabtastung. <\/p>\n\n\n\n Leistungsf\u00e4hige Milchk\u00fche ben\u00f6tigen qualitativ hochwertiges Grundfutter mit optimaler Futterstruktur. Durch das POWERCUT Kurzschnitt-Schneidwerk mit asymmetrisch angeordneten 48 Messern und einer theoretischen Schnittl\u00e4nge von 34 mm wird h\u00f6chste Futterqualit\u00e4t geerntet. Die langgezogenen Messer ziehen den Schnitt \u00fcber die gesamte L\u00e4nge. Die Futterpakete werden exakt und gleichm\u00e4\u00dfig durchgeschnitten. Somit hat das Schnittgut eine optimale Struktur f\u00fcr den Wiederk\u00e4uermagen. Die werkzeuglose Schneidwerksentriegelung sowie die zentrale Messerentriegelung werden \u00fcber ein seitlich angebrachtes Bedienfeld komfortabel bedient. Komfort pur.<\/p>\n\n\n\n Der Mehrzweck-Rotorladewagen vereint die wesentlichen Leistungsmerkmale der Futterbergung und des Transportes: h\u00f6chste Durchsatzleistung, saubere Gutaufnahme, exakte Schnittqualit\u00e4t, hohe Einsatzsicherheit eines Ladewagens und die Flexibilit\u00e4t und das Volumen eines Transportwagens. Der neue Gro\u00dfe wurde f\u00fcr Traktoren von 200 bis 500 PS konzipiert. Er ist somit der erste Ladewagen, der sich an die magische Leistungsgrenze von 500 PS heranwagt und damit durchaus die Durchsatzleistung eine Feldh\u00e4ckslers erreicht.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Gro\u00dfes Augenmerk wurde auf ein modernes und innovatives Antriebskonzept<\/strong> gelegt: Der Antrieb besitzt eine beidseitige Weitwinkelgelenkwelle ohne Kupplung und wird mit einem Powerband angetrieben. Durch ein Winkel-\/ Planetengetriebe im Rotorantrieb wird die Kraft optimal an den Rotor \u00fcbertragen. Das Powerband sorgt f\u00fcr eine optimale Kraft\u00fcbertragung in allen Einsatzbedingungen. Es realisiert einen ruhigen Lauf und eine d\u00e4mpfende Wirkung bei wechselnden Einsatzbedingungen. Dies schont die Technik und reduziert die Wartungs- und Verschlei\u00dfkosten auf ein Minimum.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n 75 Prozent der Rotorbreite sind mit einem neuen, hochfesten Einsatzstahl best\u00fcckt und sorgen so f\u00fcr eine noch h\u00f6here Verschlei\u00dfbest\u00e4ndigkeit in den stark strapazierten Bereichen. Dies sorgt f\u00fcr eine 25 Prozent h\u00f6here Standzeit und eine hohe Lebensdauer<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Mit dem neuen Dosierantriebskonzept<\/strong> wurde die Entladeleistung mit 210 kW nochmals um ein Drittel gesteigert: Die Entladezeit betr\u00e4gt rund 1 Minute. Die Dosierschaltung ist im Winkelgetriebe integriert und wird durch das Aktivieren des Riemenspanners kraftschl\u00fcssig geschaltet. Durch den sanften Anlauf wird neben den Dosierantriebselementen auch der Kratzbodenantrieb und die Ketten geschont. Es treten keine Lastspitzen auf und die Standzeit erh\u00f6ht sich. Die neuartige Form der Dosierwalzen mit V-Drall greifen gleichm\u00e4\u00dfig und ohne Lastspitzen in das Erntegut ein. Sie l\u00f6sen das Material auch bei hoher Verdichtung zuverl\u00e4ssig auf. Der gleichm\u00e4\u00dfige Ablageteppich des JUMBO unterst\u00fctzt die Walzfahrzeuge bei deren Arbeit und sichert so eine effiziente Verdichtung und beste Silagequalit\u00e4t. <\/p>\n\n\n\n F\u00fcr den Ladebetrieb kann aus drei vordefinierten Modi gew\u00e4hlt werden und reichen von leicht Laden, bis mittlere Verdichtung bis hohe Verdichtung. Sie erm\u00f6glichen eine optimale Anpassung an unterschiedliche Futterarten, Trockenmassegehalt und F\u00fcllgrad.<\/p>\n\n\n\n Je nach Einsatz-Zweck und Anforderung erm\u00f6glichen die drei Modis die Auswahl der passenden Bef\u00fcllstrategie. Der Fahrer kann sein Setup bequem mit vordefinierten Parametern belegen und steigert damit die Gesamtwirtschaftlichkeit des Gespanns um ein Vielfaches. Wird der Kratzboden durch die Ladeautomatik bet\u00e4tigt, dr\u00fcckt die Frontwand aktiv mit und f\u00e4hrt anschlie\u00dfend automatisch in die Ladeposition zur\u00fcck. Dadurch bleibt der Futterstock extrem kompakt. Ein weiterer Vorteil f\u00fcr den Einsatz als Transportwagen ergibt sich durch die Demontage der Pick-up. Somit kann das Eigengewicht des JUMBO um 520 kg gesenkt werden und die Pick-up wird vor Besch\u00e4digungen gesch\u00fctzt. Die ausgebaute Pick-up kann auf einem optional erh\u00e4ltlichen Fahrwagen abgelegt werden. <\/p>\n\n\n\n Die hydropneumatischen Tandem- und Tridem-Fahrwerke bieten einen breiten St\u00fctzabstand von 1.100 mm bzw. 856 mm an den Lenkachsen f\u00fcr ein sicheres Fahrverhalten, eine au\u00dferordentliche Hangstabilit\u00e4t sowie Fahrsicherheit bei hohen Geschwindigkeiten. Die Einbindung der breiten L\u00e4ngslenkerfedern am Chassis, die Verschraubung der Achsen und der breite Federabstand sorgen f\u00fcr den einzigartigen mechanischen Querstabilisator-Effekt.<\/p>\n\n\n\n Der gro\u00dfe Achsausgleich von bis zu 270 mm sorgt f\u00fcr bessere Steigf\u00e4higkeit im Gel\u00e4nde, am Fahrsilo und auf schlechten Stra\u00dfen. Der hydropneumatische Achsausgleich sorgt f\u00fcr einen konstanten Raddruck in allen Einsatzsituationen. Eine beeindruckende Steigerung des Fahrkomforts wurde durch die Feinabstimmung der Federungscharakteristik erzielt. Der Einsatz je eines separaten Speichermediums im Leerlastbereich sowie im Volllastbereich, steigern den Fahrkomfort sp\u00fcrbar.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Die neue Ladegutsicherung<\/strong> schlie\u00dft die Transportg\u00fcter ein und sichert diese f\u00fcr den Stra\u00dfentransport. Sie besteht aus zwei schwenkbaren Klappfeldern, mit hydraulisch angetriebenem Kettenzug direkt mittig an der Drehwelle.<\/p>\n\n\n\n Die EASY MOVE Messerbalken-Ausschwenkung<\/strong> macht das Wechseln oder Wenden der Messer sehr einfach und komfortabel. Die Messer sind aus geh\u00e4rtetem DURASTAR Werkzeugstahl f\u00fcr 20 Prozent h\u00f6here Standzeit gefertigt. Sie sch\u00fctzen mit einer patentierten Einzelmessersicherung den Ladewagen und in weiterer Folge die Tiere und vermeidet Stillstandzeiten. Mit der patentierten Einzelmessersicherung<\/strong> sind der Ladewagen und die Tiere gesch\u00fctzt. Die Ausl\u00f6sekraft der Messersicherung ist nat\u00fcrlich an die hohe Durchsatzleistung angepasst. Dabei werden die Messer in der richtigen Position gehalten und sichern einen dauerhaft gleichm\u00e4\u00dfigen Schnitt.<\/p>\n\n\n\n Die Messerschleifeinrichtung AUTOCUT<\/strong> erm\u00f6glicht es, vollautomatische die Messer direkt am Ladewagen zu sch\u00e4rfen. Mit dauerhaft scharfen Messern kann der Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent gesenkt werden. Nebenbei l\u00e4sst sich der Wartungsaufwand um bis zu 45 Minuten pro Tag senken. Komfortabel kann der Schleifvorgang n\u00e4mlich w\u00e4hrend einer Paus am Stand durchgef\u00fchrt werden. Durch den neuen elektrisch-hydraulischen Antrieb l\u00e4sst sich die Schleifdauer nochmals deutlich reduzieren.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Bei P\u00f6ttinger sind das die POWER CONTROL Steuerung sowie die ISOBUS Terminals EXPERT 75 und CCI 1200. Sie ersetzen die Vielzahl anbauger\u00e4tespezifischer Terminals auf dem Traktor und erm\u00f6glichen eine professionelle Bedienung aller ISOBUS tauglichen Maschinen von P\u00f6ttinger und anderen Herstellern.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Das Ernteverfahren mit dem Ladewagen garantiert beste Futter- und Silagequali\u00e4t zu geringen Erntekosten. Mehr denn je geht es auch beim neuen JUMBO darum, die Ernte vom Feld bis zur Futtervorlage zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n
Die serienm\u00e4\u00dfige Lagerregelung der Pick-up h\u00e4lt den \u00d6ffnungsquerschnitt zwischen Pick-up und Deichsel konstant und sorgt f\u00fcr maximale Durchsatzleistung w\u00e4hrend des gesamten Ladevorgangs. Durch die Kurvenbahnsteuerung nehmen die nachlaufend gesteuerten Zinken das Futter auf, f\u00f6rdern dieses schonend hoch, \u00fcbergeben das Erntegut aktiv und mit angepasster Drehzahl an den Rotor. Das Futter wird nicht in L\u00e4ngsrichtung ausgek\u00e4mmt, was die Schnittqualit\u00e4t positiv beeinflusst. Anschlie\u00dfend tauchen die Zinken im rechten Winkel ab und vermeiden dadurch das Einziehen des Futters.
Um dem Fahrer bei engen Feldeinfahrten die Einfahrt zu erleichtern, kann optional die Tastrad-Einschwenkung hydraulisch gew\u00e4hlt werden.
Die optionale Zusatz-Tastradrolle<\/strong> verhindert das Einsinken der Tastr\u00e4der in die Tranktorspur und erm\u00f6glicht uneingeschr\u00e4nkte Beweglichkeit der Pick-up f\u00fcr beste Konturf\u00fchrung. Die breite Zusatz-Tastradradrolle und die beiden Tastr\u00e4der bilden ein stabiles Aufstandsdreieck f\u00fcr eine perfekte Bodenanpassung und damit geringstem Rohascheeintrag<\/p>\n\n\n\nBestes Futter f\u00fcr mehr Ertrag<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/jumbo_7540_steyr_terrus_021_hq-1030x672.jpg\")
<\/figure>Leistungs\u00fcbertragung neu gedacht<\/h3>\n\n\n\n
Der Laderotor<\/h3>\n\n\n\n
Die patentierte, intelligent gesteuerte Frontwand erm\u00f6glicht eine einzigartige Be- und Entladestrategie. Sie ist optional erh\u00e4ltlich und besitzt mit einer L\u00e4nge von 830 mm eine besonders gro\u00dffl\u00e4chige, obere Verdichtungsklappe. Bei der intelligenten Frontwand ist ein zus\u00e4tzlicher Kraftmessbolzen verbaut, welcher ein neues Steuerungskonzept erm\u00f6glicht. So wird der Ladedruck an der Frontwand erfasst. Die Kombination aller Messpunkte (Lademomentsensor, Kraftmessbolzen, Sensor an der Verdichtungsklappe) erm\u00f6glicht eine direkte Einflussnahme auf den Verdichtungsgrad sowie die gew\u00fcnschte F\u00fcllh\u00f6he. Eine perfekte Anpassung an die Anforderungen der Futterbergung werden so erm\u00f6glicht. Bei Bedarf werden durch die aktiv steuerbare Verdichtungsklappe einzigartige Zuladewerte von bis zu 400 kg\/m\u00b3 je nach TM-Gehalt m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/jumbo_7000_antriebskonzept_008_hq-1030x687.jpg\")
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Die bewegliche Frontwand<\/strong> bietet ein deutliches Mehrvolumen von 4,3 m3 bei gleicher Wagenl\u00e4nge. Der Ladewagen wird auch dadurch wesentlich kompakter. So ist er wendiger auf klein strukturierten Fl\u00e4chen und Wegen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\nDie intelligente Ladeautomatik<\/h3>\n\n\n\n
Dar\u00fcber hinaus gew\u00e4hrleisten zwei 2-Stufenmotoren – beidseitig au\u00dfen montiert – und eine patentierte Boost-Funktion eine maximale Entladeleistung. F\u00fcr eine direkte Sicht vom Traktor in den Laderaum oder zum \u201eDurchstechen\u201c im H\u00e4cksel- Transporteinsatz kann die Verdichtungsklappe hydraulisch nach vorne geschwenkt werden.
Der Kratzboden<\/strong> wurde um 250 mm abgesenkt, um den Kraftbedarf beim Beladen zu senken. Damit steigt auch die Nettozuladung durch eine h\u00f6here Verdichtung. Die breiten Flachgliederketten mit einer Bruchlast von 13 t sorgen f\u00fcr eine hohe Stabilit\u00e4t, maximale Einsatzsicherheit und f\u00fcr einen ruhigen Lauf.
Die Kratzbodenleisten sind doppelt verschraubt und werden von auswechselbaren F\u00fchrungsleisten getragen. Durch die hohe Kraft\u00fcbertragung und die kompakte Bauweise ist der JUMBO nun auch uneingeschr\u00e4nkt f\u00fcr den Transport von H\u00e4ckselgut einsetzbar.
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Als Mehrzweck-Ladewagen<\/strong> entspricht der JUMBO auch einem vollwertigen Transportwagen, der auch au\u00dferhalb der Gr\u00fcnlandernte als H\u00e4ckselwagen eingesetzt werden kann. Durch den Ausbau der Pick-up wird die Transportkapazit\u00e4t schnell und einfach erh\u00f6ht. Die neu konzipierte Laderaumabdeckung schlie\u00dft die Transportg\u00fcter ein und sichert diese f\u00fcr den Stra\u00dfentransport.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\nEinsatzsicherheit wird gro\u00df geschrieben<\/h3>\n\n\n\n
Sicher ist sicher<\/h3>\n\n\n\n
Wenden statt tauschen ist die Devise beim TWIN BLADE Wendemesser. Durch seine patentierte Form sichert es doppelte Standzeit. Man muss nicht sch\u00e4rfen oder einen zweiten Messersatz mitf\u00fchren, nur einfach: Bitte wenden!<\/p>\n\n\n\nIntelligente Bedienung<\/h3>\n\n\n\n
Kosteng\u00fcnstig zur besten Erntequalit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n