{"id":19580,"date":"2026-01-19T11:43:58","date_gmt":"2026-01-19T10:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/?p=19580"},"modified":"2026-01-27T08:38:17","modified_gmt":"2026-01-27T07:38:17","slug":"zulassungsstatistik-standardtraktoren-oesterreich-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/zulassungsstatistik-standardtraktoren-oesterreich-2025\/","title":{"rendered":"Zulassungsstatistik Standardtraktoren \u00d6sterreich 2025"},"content":{"rendered":"\n
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Der \u00f6sterreichische Standardtraktorenmarkt hat 2025 weiter nachgegeben. Von J\u00e4nner bis Dezember 2025<\/strong> wurden insgesamt 3.326 Standardtraktoren<\/strong> neu zugelassen \u2013 das entspricht einem Minus von 10,7 %<\/strong> gegen\u00fcber 2024 (3.726 Neuzulassungen).<\/strong> Gleichzeitig gab es bemerkenswerte Verschiebungen bei Marktanteilen und klare Aufw\u00e4rtstrends zum Jahresende bei einzelnen Herstellern. Im Dezember wurden insgesamt 188 Standardtraktoren neu zugelassen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Steyr bleibt klar vorne \u2013 Fendt und New Holland komplettieren die Spitze<\/h2>\n\n\n\n

Steyr<\/strong><\/a> verteidigt die Marktf\u00fchrerschaft deutlich: 712 Zulassungen bedeuten einen Marktanteil von 21,4 %. Zwar liegt Steyr unter dem Vorjahresanteil von 23,9 %, bleibt aber klar die Nummer eins. Auf Platz zwei folgt Fendt<\/a><\/strong> mit 468 Neuzulassungen und einem Marktanteil von 14,1 % (2024: 14,3 %). Damit h\u00e4lt Fendt seine Position stabil im Spitzenfeld. New Holland<\/a><\/strong> belegt mit 403 Zulassungen und 12,1 % Marktanteil Rang drei. Obwohl New Holland im Dezember \u2013 wie in den Vorjahren \u2013 zulegen konnte, ist das eher die Ausnahme.<\/p>\n\n\n\n

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Marktanteilsgewinner 2025: Lindner, Valtra, Deutz-Fahr und SAME<\/h2>\n\n\n\n

In einem schrumpfenden Markt stechen jene Marken hervor, die bei den Marktanteilen zulegen konnten. 2025 sind das vor allem Lindner, Valtra, Deutz-Fahr und SAME \u2013 wobei Deutz-Fahr und SAME besonders kr\u00e4ftig zulegen.<\/p>\n\n\n\n

Lindner<\/a> baut Marktanteil aus<\/h3>\n\n\n\n

Lindner<\/a> steigert sich auf 291 Zulassungen und erreicht einen Marktanteil von 8,7 % (2024: 7,8 %). Trotz des Negativtrends gegen Jahresende, der sich heuer ganz \u00e4hnlich wie 2024 zeigt, gelingt es Lindner, \u00fcber das Gesamtjahr hinweg deutlich Marktanteile zu gewinnen und ihre Position in den Top 10 sichtbar auszubauen.<\/p>\n\n\n\n

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Valtra<\/a> erholt sich nach Sommer-Tief<\/h3>\n\n\n\n

Valtra<\/a> erreicht 2025 insgesamt 237 Neuzulassungen und steigert den Marktanteil damit von 6,7 % (2024) auf 7,1 %. In einem insgesamt r\u00fcckl\u00e4ufigen Standardtraktorenmarkt ist dieser Zuwachs besonders bemerkenswert. Valtra durchl\u00e4uft im August 2025 einen klaren Tiefpunkt, aber es gelingt jedoch, sich in den Folgemonaten wieder zu stabilisieren.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Deutz-Fahr<\/a> mit starkem Sprung<\/h3>\n\n\n\n

Deutz-Fahr<\/a> konnte sich trotz des R\u00fcckgangs bei den Dezember-Zulassungen deutlich verbessern: Mit 179 Neuzulassungen steigerte die Marke ihren Marktanteil auf 5,4 % \u2013 im Jahr 2024 waren es 146 Zulassungen und 3,9 %. Deutz-Fahr konnte sich gegen den allgemeinen Trend behaupten und seine Position im \u00f6sterreichischen Markenranking weiter festigen.<\/p>\n\n\n\n

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SAME<\/a>: Comeback mit den h\u00f6chsten Zahlen seit 2021<\/h3>\n\n\n\n

SAME<\/a> liefert 2025 den st\u00e4rksten Aufw\u00e4rtstrend in den Top 10: Mit 161 Zulassungen erzielt die Marke die meisten Neuzulassungen seit 2021 und steigert ihren Marktanteil steigt von 2,5 % (2024) auf 4,8 % \u2013 SAME hat seinen Anteil damit nahezu verdoppelt. Die Frage f\u00fcr 2026 lautet nun: Setzt sich dieser Trend fort?<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Die Verlierer 2025: John Deere & Massey Ferguson<\/h2>\n\n\n\n
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John Deere<\/a> R\u00fcckgang bei Zulassungen und Marktanteil<\/h3>\n\n\n\n

John Deere<\/a> liegt 2025 bei 258 Neuzulassungen und einem Marktanteil von 7,8 % (2024: 8,2 %). Damit z\u00e4hlt die Marke zu den gr\u00f6\u00dferen Verlierern im Jahresvergleich \u2013 sowohl absolut als auch prozentual. Auch die Monate November und Dezember 2025 bringen \u2013 analog zu 2024 \u2013 keine Stabilisierung, sondern f\u00fcgen sich in den allgemeinen Negativtrend gegen Jahresende ein.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Massey Ferguson<\/a> unter Vorjahr, aber stabil im Mittelfeld<\/h3>\n\n\n\n

Massey Ferguson<\/a> erreicht 2025 insgesamt 196 Zulassungen und 5,9 % Marktanteil (2024: 6,5 %). Hier zeigt sich ein moderater R\u00fcckgang. In Summe positioniert sich Massey Ferguson 2025 damit unter dem Vorjahresniveau, bleibt aber im Mittelfeld der Top-10-Marken.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ausblick bei den Standardtraktoren: Markt bleibt herausfordernd<\/h2>\n\n\n\n

Der Gesamtmarkt erholt sich im Jahr 2025 nicht, auch nicht zum Jahresende. Im Gegenteil: Der Dezember z\u00e4hlt zu den schw\u00e4chsten Monaten. Umso relevanter sind die Verschiebungen innerhalb der Top 10: W\u00e4hrend die Spitzenmarken leicht an Anteil verlieren, holen Lindner, Valtra, Deutz-Fahr und SAME sichtbar auf. Besonders SAME und Deutz-Fahr setzen mit ihren Zuw\u00e4chsen ein klares Zeichen. Ob diese Dynamik im Jahr 2026 anh\u00e4lt, d\u00fcrfte eine der spannendsten Fragen der kommenden Monate werden \u2013 gerade in einem Markt, der weiterhin stark von Investitionsklima, F\u00f6rderkulisse und Maschinenpreisen gepr\u00e4gt ist.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcbersicht der restlichen Zulassungen<\/h2>\n\n\n\n