![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/y2qrar8fmxlr.png\")
<\/figure>\n\n\n\n- \n
- Valtra:<\/a><\/strong> <\/strong>die Finnen setzen scheinbar zum \u00dcberholen an<\/em>
<\/li>\n\n\n\n- Traktorenzulassungen Deutschland:<\/a> <\/strong>Im August wurden 4,4 Prozent weniger als im Vorjahresmonat zugelassen
<\/li>\n\n\n\n- CEMA Gesch\u00e4ftsklima-Index: <\/a><\/strong>verschwindet tiefer im Rezessions-Quadranten<\/em>
<\/li>\n\n\n\n- VDMA Landtechnik:<\/a> <\/strong>„Wir brauchen eine nachhaltige Kraftstoffstrategie“<\/em>
<\/li>\n\n\n\n- Massey Ferguson:<\/a><\/strong> <\/strong>Presseembargo f\u00fcr neue Flaggschiff-Baureihe bis 12. November verh\u00e4ngt<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\n\n\nValtra: die Finnen setzen scheinbar zum \u00dcberholen an<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
Die Reise nach Finnland beinhaltete nicht nur die Vorstellung der neuesten Generation der S-Serie-Traktoren und dem Probefahren f\u00fcr die Juroren der Awards Tractor of the Year<\/a>. Sie verhalf den Besuchern auch zu einem ganz gravierenden Erkenntnisgewinn! Alle, die in der Vergangenheit schon das ein oder andere Mal in Suolathi im Werk waren, konnten bei dem Rundgang durch das Werk feststellen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
- \n
- die AGCO Corporation<\/a> hat enorm in den Standort investiert und damit ein starkes Bekenntnis zur Marke Valtra abgelegt. Es wurde nicht nur von Wettbewerbern in den letzten Jahren immer geunkt, dass sich der Konzern \u00fcber kurz oder lang nur noch auf die beiden Marken Fendt<\/a> und Massey Ferguson<\/a> konzentrieren werde. Wer sich jetzt aber die diversen Konzernentscheidungen vor Augen f\u00fchrt, muss zu diesem Fazit kommen: \u201eTotgesagte leben l\u00e4nger\u201c oder auch \u201eValtra ist tod, es lebe Valtra\u201c!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/I0YUuub0qc2c-1030x773.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/7M54g1w3aFe--1030x687.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n- \n
- in 2021 wurde ein 10.000 Quadratmeter gro\u00dfes neues Logistikzentrum gebaut, in das 120 Besch\u00e4ftigte mit 85 Staplern t\u00e4glich von mit 50 Lkw – darunter 2 nur mit Motoren – angelieferte Teile einlagern und der Produktion zuf\u00fchren. Der Wert der 16.500 Lagerpositionen liege bei 2,5 Millionen Euro.<\/li>\n\n\n\n
- es wurde eine neue, 2.000 Quadratmeter gro\u00dfe Lackieranlage direkt neben der Hauptmontagelinie gebaut und vor kurzem in Betrieb genommen. In der neuen Anlage bringen fahrerlose Transportwagen (FTS) die montierten Traktorrahmen von der Montagelinie zur neuen Lackiererei. Die Rahmen werden aufgeh\u00e4ngt und von H\u00e4ngef\u00f6rderern transportiert. Diese h\u00e4ngende Bef\u00f6rderungsmethode und der zus\u00e4tzliche Platz im neuen Geb\u00e4ude erm\u00f6glichen effizientere Wasch-, Trocknungs-, Lackier- und Grundierungsprozesse. Damit konnte die bisherige, im Montageband integrierte Lackieranlage demontiert werden, was \u00c4nderungen im Ablauf und eine Erh\u00f6hung der Tagesproduktion auf derzeit 40 Traktoren im Einschichtbetrieb erm\u00f6glicht habe. Die aktuelle Taktzeit liege bei 11 Minuten – egal welches Modell aufgesetzt werde. Die neue S-Serie-Traktoren werden \u00fcbrigens k\u00fcnftig auch auf diesem Band montiert und nicht wie die bisherigen im franz\u00f6sischen MF-Werk in Beauvais! <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n ![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/4rkl3N768f2u-773x1030.jpg\")
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<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nDas 10.000 gro\u00dfe Logistikzentrum (l.o.) wurde 2021 eingeweiht, die neue Lackieranlage (r.o.) im August 2023. Das Montageband (l.u.) l\u00e4uft aktuell mit einer Taktzeit von 11 Minuten. Die kundenspezifischen Unlimited Anpassungen feiern ihr 10-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um \u2013 80 % der Kunden von Traktoren der Q-Serie nutzen diese M\u00f6glichkeit.(Fotos: D\u00e4nzer)<\/em><\/p>\n\n\n\n
- \n
- die Fl\u00e4che des Getriebewerkes wird momentan um 50 % vergr\u00f6\u00dfert – schlie\u00dflich sollen k\u00fcnftig auch die CVT-Getriebe sowohl f\u00fcr die Q- und S-Serie in Suolathi gebaut und damit das Werk in Marktoberdorf entlastet werden. Als weitere Gro\u00dfinvestition im Getriebewerk w\u00e4re das neue automatisierte Fertigungssystem Flexible Manufacturing System (FMS) zu nennen, das mit dem Materiallager und den 3 hochmodernen aus Deutschland stammenden Bearbeitungszentren verbunden ist. Drei zus\u00e4tzliche Bearbeitungszentren werden das FMS Anfang 2024 vervollst\u00e4ndigen.
Tiina Herlevi, Director of Manufacturing Valtra EME: \u201eWir investieren in Technologien, die die Produktqualit\u00e4t und den Produktionsaussto\u00df f\u00fcr unsere Kunden verbessern und gleichzeitig die Sicherheit und die Arbeitsbedingungen f\u00fcr unser Team erh\u00f6hen. Durch die verst\u00e4rkte Automatisierung und Pr\u00e4zisionsbearbeitung k\u00f6nnen unsere Mitarbeiter in einer saubereren und ruhigeren Umgebung arbeiten.\u201c<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n- \n
- die Fertigungskapazit\u00e4ten im Motorenwerk in Linavori wurden und werden kr\u00e4ftig nach oben geschraubt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/uFTLQaDCqvae-1030x684.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Zwy4XouDaBZU-1030x687.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nIn der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2024 soll ein brandneues Validierungszentrum eingeweiht werden, in dem die Ingenieure Valtra-Traktoren und verbaute Komponenten unter anderem ganzj\u00e4hrig in Klimakammern testen k\u00f6nnen. (Fotos: Werkbilder)<\/em><\/p>\n\n\n\n
- \n
- wenn in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2024 ein brandneues Validierungszentrum eingeweiht werde, w\u00fcrden die Ingenieurteams von Valtra (200 in Suolathi und 150 in Linavori) von beschleunigten Testergebnissen profitieren. Das 850 Quadratmeter gro\u00dfe Geb\u00e4ude mit vollst\u00e4ndiger Klimakontrolle erm\u00f6gliche es, ganze Traktoren und einzelne Module wetterunabh\u00e4ngig unter extrem hei\u00dfen und kalten Bedingungen sowie verschiedenen Luftfeuchtigkeitsstufen zu testen. \u201eDas neue Validierungszentrum macht die Entwicklungs- und Forschungsprozesse effizienter, was f\u00fcr unsere Kunden und Mitarbeiter gleicherma\u00dfen von Vorteil ist. Bald k\u00f6nnen wir hier in Suolahti die Traktormodule das ganze Jahr \u00fcber unter Last und extremen Temperaturen testen. Diese \u00c4nderung beschleunigt die Entwicklung und das Testen zuk\u00fcnftiger Energiequellen und -technologien bei extremen Temperaturen oder von Technologien f\u00fcr das W\u00e4rmemanagement der Kabine\u201c, erz\u00e4hlte Henry Palonen, Direktor f\u00fcr Technik bei Valtra.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- \n
- Dass die Marke von der Konzernstrategie pro Valtra profitiert, l\u00e4sst sich an den europ\u00e4ischen Marktanteilen ablesen – und auch in Deutschland, wo Valtra erstmals vor der Konzernschwester Massey Ferguson<\/a> rangiert! Das Team um CEO Eric Hansotia<\/a> scheint mit den Entscheidungen zur St\u00e4rkung der finnischen Standorte und der Marke Valtra alles richtig gemacht zu haben!<\/li>\n\n\n\n
- <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\n\n\nIm August wurden mit 2.414 Traktoren 4,4 Prozent weniger als im Vorjahresmonat zugelassen<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/XhJGYQphwgP5-1030x729.png\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00dcber die ersten acht Monate des Jahres 2023 wurden \u00fcber alle Leistungsklassen hinweg 21.595 Traktoren neu zugelassen \u2013 damit liegt der Markt immer noch mit 3,3 % \u00fcber dem Vorjahres-Vergleichszeitraum. <\/p>\n\n\n\n
Im Leistungssegment \u00fcber 51 PS \/38 kW wurden 1.931 Traktoren zugelassen, 4,2 % weniger als August 2022 \u2013 und mit 17.700 Traktoren ist dieses Segment nach 8 Monaten noch mit 5,3 % im Plus gegen\u00fcber dem Vergleichszeitraum 2022. <\/p>\n\n\n\n
Und das Segment zwischen 181 und 190 PS\/133 und 140 kW setzt seine sagenhafte Erfolgsgeschichte weiter fort: im August \u00fcbertraf die Steigerung zum Vorjahr mit plus 109,8 % auf 107 Einheiten (in den ersten 8 Monaten 1.063 Einheiten bei einem Plus von 77,8 %) alles bisher Dagewesene. Deshalb liegt der Leistungsbereich \u00fcber 150 PS\/110 kW mit insgesamt 1.129 Einheiten auch noch mit 2,5 % \u00fcber dem Vorjahresmonat. Dass ihre dazu beigetragen hat auch noch das Segment \u00fcber 300 PS\/221 kW getoppt: Die 224 Einheiten sind eine Steigerung von 20,4 % im Vergleich zum Zulassungsmonat August 2022. In den ersten 8 Monaten ist dieses Leistungssegment um 44,7 % auf 1.490 Einheiten angewachsen. <\/p>\n\n\n\n
Das Leistungssegment \u00fcber 150 PS \/ 110 kW umfasst mit 9.797 neu zugelassenen Traktoren innerhalb der ersten 8 Monate 2023 fast doppelt so viele wie die drei leistungsschw\u00e4cheren Segmente zusammengerechnet \u2013 das Plus liegt kumuliert \u00fcber die 8 Monate bei 10,9 %. <\/p>\n\n\n\n
So richtig eingebrochen im Vergleich zum August 2022 ist nur das Leistungssegment 51-100 PS\/38-74 kW: es notiert mit 16,3 % niedriger \u2013 als Zahl ausgedr\u00fcckt 447 Neuzulassungen. <\/p>\n\n\n\n
Das Zulassungsplus im Vergleich zu 2022 schmilzt immer weiter ab!<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Noch sind die gr\u00f6\u00dftenteils auf die unzureichende Lieferf\u00e4higkeit der Hersteller in 2022 zur\u00fcckzuf\u00fchrenden Zulassungszahlen h\u00f6her. Aber bis zum Jahresende noch 4 Monate zu absolvieren sind, bleibt es sehr spannend, ob sich der momentane Vorsprung \u00fcber die Silvesterknaller hin\u00fcber retten l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nCEMA Gesch\u00e4ftsklima-Index verschwindet tiefer im Rezessions-Quadranten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/5qIOLtl48uia-1030x773.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/H07ZtyGlaAtt-1030x773.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nDer allgemeine Gesch\u00e4ftsklimaindex f\u00fcr die Landmaschinenindustrie in Europa ist weiter stark zur\u00fcckgegangen, nachdem er im Juli zum ersten Mal seit dem Zusammenbruch im Zuge von COVID-19 in den negativen Bereich gelangt war. Im September fiel der Index von -22 Punkten auf -31 Punkte (auf einer Skala von -100 bis +100).<\/p>\n\n\n\n
Inzwischen rechnen 58 % der Umfrageteilnehmer mit einem Umsatzr\u00fcckgang in den n\u00e4chsten sechs Monaten \u2013 und mit Blick auf die kommenden Auftragseing\u00e4nge (ein Indikator, der bei der Berechnung des Gesamtbarometer-Index nicht ber\u00fccksichtigt wird) erwarten sogar 71 % einen weiteren R\u00fcckgang. Die Verschlechterung scheint auch bei den Komponentenherstellern angekommen zu sein, die in den Vormonaten optimistischer waren, nun aber ihre Erwartungen drastisch ins Negative korrigiert haben.<\/p>\n\n\n\n
Nach Ansicht der Umfrageteilnehmer scheint der Investitionsbedarf in allen europ\u00e4ischen Endkundenm\u00e4rkten ersch\u00f6pft zu sein. Dementsprechend gibt es keinen einzigen europ\u00e4ischen Markt, f\u00fcr den eine Mehrheit der Umfrageteilnehmer positive Umsatzerwartungen h\u00e4tte. Insbesondere die beiden gro\u00dfen M\u00e4rkte Deutschland und Italien sind in der Rangliste des Marktvertrauens weiter nach unten gerutscht.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr das Jahr 2023 insgesamt erwarten die Umfrageteilnehmer dennoch f\u00fcr ihr Unternehmen im Durchschnitt ein leichtes Umsatzplus, was auf die hohen Ums\u00e4tze zu Beginn des Jahres infolge des Abbaus der Auftragsbest\u00e4nde bei den Herstellern zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/c9MMdNPgzSdV-1030x773.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/OPMIW-JevNA1-1030x773.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nHintergrundinfo zum CEMA Business Climate Index: Die CEMA, die European Agricultural Machinery Association, erstellt monatlich ein Business Barometer, das immer auf einer Umfrage an die gleichen 140 Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Landmaschinen-Herstellern in neun europ\u00e4ischen L\u00e4ndern basiert. Dieses Umfragepanel deckt alle wichtigen Produktkategorien ab. Die Branchenakteure werden gebeten, ihre Meinung zur Stimmung in der Branche auf der Grundlage ihrer aktuellen Gesch\u00e4ftssituation und der zu erwarteten Ums\u00e4tze in den n\u00e4chsten 6 Monaten abzugeben. Des Weiteren werden noch ein Konjunktur-Stimmungsbild, ein Barometer f\u00fcr die aktuelle und in den n\u00e4chsten sechs Monaten zu erwartende Gesch\u00e4ftssituation sowie die Planungen hinsichtlich der Fest- und vor\u00fcbergehend Besch\u00e4ftigten ausgewiesen.(Fotos: CEMA)<\/em><\/p>\n\n\n\n
Wie in allen Monaten zuvor, f\u00f6rdert die Umfrage ein sehr volatiles Stimmungsbild zu Tage: in der j\u00fcngsten Umfrage bezeichnen sogar 23 % der von der CEMA befragten Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer das derzeitige Gesch\u00e4ft immer noch mit sehr gut und gut (nach 36 % im Mai, 32 % im Juni, 26 % im Juli und 22 % im August). Der Anteil derjenigen, die den aktuellen Gesch\u00e4ftsverlauf mit befriedigend bezeichnen ist im August auf 32 % gefallen (nach 40 % im Mai, 39 % im Juni, 43 % im Juli und 37 % im August). Der Anteil derjenigen, die unzufrieden und sehr unzufrieden mit ihrem Gesch\u00e4ft sind, ist in den letzten Monaten kontinuierlich angewachsen von 25 % im Mai, 29 % im Juni, 33 % im Juli, 41 % im August und jetzt im September auf 44 %.<\/p>\n\n\n\n
Auf die Frage, wohin sich ihr Gesamtumsatz innerhalb der n\u00e4chsten 6 Monate entwickelt, gehen nur noch 16 % davon aus, dass der Umsatz w\u00e4chst (nach 36 % im Mai, 27 % im Juni, 29 % im Juli und 22 % im August). Der Anteil derjenigen Unternehmen, die davon ausgehen, dass der Umsatz gleichbleibt, ist mit 26 % im September signifikant geringer als im August mit 33 % (im Juli waren es 37 %, im Juni 44 % und im Mai 40 %). Eine Verringerung erwarten mittlerweile 58 % (nach 24 % im Mai, 29 % im Juni, 34 % im Juli und 46 % im August).<\/p>\n\n\n\n
Was die Personalplanungen der Landtechnik-Hersteller betrifft, verschieben sich die Anteile derjenigen, die ihren Bestand an Festangestellten erh\u00f6hen wollen (im Juni 12 % \/ im Juli 9 % \/ im August 14 %, im September 9 %) deutlich zu denjenigen die reduzieren wollen (7 % im Juni \/ 10 % im Juli und August, 14 % im September). 77 % gaben an, ihre Mitarbeiterzahlen gleich halten zu wollen. Was die Zahl der Leiharbeitskr\u00e4fte betrifft, so steigt der Anteil derjenigen weiter, die sie abbauen wollen von 28 % im Mai, auf 34 % im Juni, 38 % im Juli, 45 % im August auf jetzt 51 %. Fahrstuhlartig zeigt sich der Anteil derjenigen, die die Zahl erh\u00f6hen wollen: nach 8 % im Mai, 16 % im Juni, 6 % im Juli und 7 % im August, sind es im September 8 %.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nVDMA Landtechnik: „Wir brauchen eine nachhaltige Kraftstoffstrategie“<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
![\"Am](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/qwz1DLb1w4Ud-1030x564.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nVergangene Woche hatte der VDMA<\/a> Landtechnik in Berlin zum parlamentarischen Abend eingeladen. Unter dem Motto \u201eNachhaltig ackern und ernten \u2013 Wie innovative Landtechnik f\u00fcr klimaneutrale Prozesse sorgt\u201c diskutierten Anthony van der Ley (Vorsitzender des Industrieverbands VDMA Landtechnik und CEO von Lemken), Christoph Gr\u00f6blinghoff (Vorstandsmitglied und Vice President & Managing Director Fendt EME) und Dr. Tobias Ehrhard (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des VDMA Landtechnik) mit Vertretern aller Bundestagsfraktionen, welchen Beitrag die Landtechnik zur nachhaltigen Nahrungsmittelproduktion leisten kann. Den Fachpolitikern wurde dabei das VDMA-Positionspapier \u201eWeg von fossilen Treibstoffen \u2013 Landtechnik als Enabler klimafreundlicher Antriebe im Agribusiness\u201c <\/strong>vorgestellt. <\/p>\n\n\n\n
Um CO2-Emissionen schnellstm\u00f6glich reduzieren zu k\u00f6nnen, seien laut dem Branchenverband klimaneutrale fl\u00fcssige Kraftstoffe die beste L\u00f6sung. Dazu m\u00fcssten alle aktuell verf\u00fcgbaren Kraftstoffoptionen gezogen werden. \u201eDas breite Spektrum landwirtschaftlicher Anwendungen macht eine einsatzspezifische Auswahl geeigneter Antriebssysteme zwingend erforderlich. Nachhaltige Kraftstoffe und batterieelektrische Antriebe m\u00fcssen passgenau genutzt werden, um ihr Klimaschutzpotential optimal auszusch\u00f6pfen\u201c, erl\u00e4uterte Ehrhard.<\/p>\n\n\n\n
\u201eWir brauchen eine nachhaltige Kraftstoffstrategie f\u00fcr die Landwirtschaft. Dabei gilt es, sp\u00fcrbare Anreize f\u00fcr den Einsatz biogener und synthetischer Kraftstoffe zu setzen. Denn f\u00fcr den Betrieb leistungsstarker Landtechnik ist der Verbrennungsmotor auch k\u00fcnftig unverzichtbar\u201c, forderte Dr. Tobias Ehrhard, anl\u00e4sslich der Vorstellung des Positionspapiers <\/p>\n\n\n\n
Im politischen Berlin sei diese Position in der Breite auf fruchtbaren Boden gesto\u00dfen. \u201eDie Zukunft des Antriebs auf Stra\u00dfen, aber auch auf Feldern und H\u00f6fen beruht auf einem intelligenten Energiemix. Das hei\u00dft, wir brauchen Technologieoffenheit anstelle von Restriktionen\u201c, sagte Dr. Gero Hocker, agrarpolitischer Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion im offenen Dialog mit den Verbands- und Industrievertretern. <\/p>\n\n\n\n
Johannes Sch\u00e4tzl vom Koalitionspartner SPD teilte diese Einsch\u00e4tzung, verwies zugleich jedoch darauf, dass Nachhaltigkeit in der Landwirtschaft eines ganzheitlichen Ansatzes bed\u00fcrfe, der nicht nur den Maschineneinsatz, sondern auch digitale Vernetzung und die Betriebsf\u00fchrung integriere. \u201eDaher werden wir k\u00fcnftig noch viel st\u00e4rker als bisher in das digitale Know-how der Landwirte investieren m\u00fcssen\u201c, sagte er.<\/p>\n\n\n\n
Dieser Lagebeschreibung schlosss sich Albert Stegemann, agrarpolitischer Sprecher der CDU\/CSU-Bundestagsfraktion, zwar grunds\u00e4tzlich an, erg\u00e4nzte jedoch: \u201eIn der Diagnose sind wir uns weitgehend einig; es handelt sich also nicht um ein Erkenntnis-, sondern um ein Umsetzungsproblem. Deshalb muss die Bundesregierung jetzt schnell ins Handeln kommen und die richtigen Anreize und Rahmenbedingungen f\u00fcr die Landwirte und Lohnunternehmer schaffen\u201c, forderte der gelernte Landwirtschaftsmeister.<\/p>\n\n\n\n
Fl\u00fcssige Kraftstoffe f\u00fcr den Technikeinsatz im Ackerbau unverzichtbar<\/strong>
Konkrete Handlungsm\u00f6glichkeiten w\u00fcrden sich der Landwirtschaft schon jetzt in gro\u00dfer Zahl bieten. Klar sei dabei: F\u00fcr Landmaschinen und Traktoren im ackerbaulichen Einsatz bleiben fl\u00fcssige Energietr\u00e4ger unverzichtbar. Eine vielversprechende und am Markt verf\u00fcgbare Option seien hydrierte Pflanzen\u00f6le aus Reststoffen \u2013 HVO genannt. Mit ihnen k\u00f6nnten schon heute bis zu 90 Prozent der CO2-Emissionen im Vergleich zu fossilen Treibstoffen eingespart werden, direkt und ohne Umwege. \u201eHVO-Kraftstoff steht in den f\u00fcr den Agrarsektor erforderlichen Mengen bereit, er ist praxiserprobt und schon von vielen Herstellern freigegeben\u201c, betonte Dr. Ehrhard. <\/p>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/gjnIv4b3MiD2.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nDaneben gelte Biodiesel, auch aus heimischer Produktion, als vielversprechende Erg\u00e4nzung des klimafreundlichen Kraftstoffportfolios von morgen. \u201eSicher ist aber auch, dass wir in Zukunft synthetische Kraftstoffe aus gr\u00fcnem Strom erleben werden. Sie sehen also: Der CO2-freie Energiemix von morgen ist bunt und vielf\u00e4ltig \u2013 und er hat eine unmittelbare Wirkung \u2013 auch und gerade f\u00fcr die Bestandsflotte\u201c, so Ehrhard.<\/p>\n\n\n\n
Die CNH-Marke Steyr wird auf der Agritechnica 2023 eine Weiterentwicklung des Projektes Hybrid CVT zeigen \u2013 in 2019 hatte man eine Entwicklungsstudie mit Hybrid-Antriebsstrangkonzept vorgestellt. Nun werde ein voll funktionsf\u00e4higer Traktor zu sehen sein, der kurz vor der Serienreife stehe. Er basiere auf der bew\u00e4hrten STEYR 6175 Impuls-CVT-Plattform und enthalte viele der Merkmale, die seinerzeit bereits beim Konzept-Traktor gezeigt wurden. (Foto: Werkbild)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Elektroantriebe in erster Linie f\u00fcr Hofanwendungen<\/strong>
Batterieelektrische Antriebe w\u00fcrden sich dagegen in erster Linie f\u00fcr den hofnahen Einsatz und f\u00fcr Sonderkulturen eignen, w\u00e4hrend leistungsstarke und hocheffiziente Traktoren f\u00fcr schwere Feldarbeiten sowie Erntemaschinen f\u00fcr Feldfr\u00fcchte, Gr\u00fcnfutter und Heu anforderungsbedingt nicht elektrifiziert werden k\u00f6nnten. \u201eDie Leistungsgrenze f\u00fcr elektrisch betriebene Landtechnik liegt bei 100 Kilowatt. Daher lassen sich nur kleinere Traktoren, Hoflader oder Ger\u00e4te elektrifizieren. F\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Landmaschinen und Traktoren m\u00fcssten die erforderlichen Batterien so gro\u00df und schwer sein, dass eine fachgerechte Feldarbeit allein aufgrund des immensen Bodendrucks unm\u00f6glich w\u00e4re\u201c, so Ehrhard.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nMassey Ferguson hat ein Presseembargo bis 12. November verh\u00e4ngt<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
Wer jetzt noch gespannt auf Bildern von dem Kandidaten wartet, den Massey Ferguson<\/a> in das Rennen zum Tractor of the Year<\/a> 2024 schickt \u2013 muss sich noch ganz sch\u00f6n geduldn! Ein vom Unternehmen verh\u00e4ngtes Presseembargo bis 12. November – dem Starttag der Agritechnica<\/a> – verhindert es leider, dass hier Bilder und Informationen vom neuen MF Flaggschiff zu finden sind. Die Jury-Kolleginnen und Kollegen aus den 25 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern konnten intensiv mit den Produktverantwortlichen \u00fcber die Features des Kandidaten diskutieren, 2 davon selbst ausreichend lange probefahren und von allen Seiten und in allen Lagen fotografieren. Und nicht nur das: mit Jerome Aubrion<\/a>, dem Directeur Marketing war auch ein intensiver Austausch \u00fcber die generelle Marktsituation m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/8c6RrDI9Zsxu.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.landwirt.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Ax_9ywWHVBI0.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nGemeinsam mit den Jury-Kolleginnen und Kollegen aus den 25 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern konnten wir intensiv mit den Produktverantwortlichen \u00fcber die Features des neuen Flaggschiffs diskutieren. Das Tor f\u00fcr Bilder und Informationen bleibt leider bis zur Agritechnica geschlossen.(Fotos: D\u00e4nzer)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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- Dass die Marke von der Konzernstrategie pro Valtra profitiert, l\u00e4sst sich an den europ\u00e4ischen Marktanteilen ablesen – und auch in Deutschland, wo Valtra erstmals vor der Konzernschwester Massey Ferguson<\/a> rangiert! Das Team um CEO Eric Hansotia<\/a> scheint mit den Entscheidungen zur St\u00e4rkung der finnischen Standorte und der Marke Valtra alles richtig gemacht zu haben!<\/li>\n\n\n\n
- wenn in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2024 ein brandneues Validierungszentrum eingeweiht werde, w\u00fcrden die Ingenieurteams von Valtra (200 in Suolathi und 150 in Linavori) von beschleunigten Testergebnissen profitieren. Das 850 Quadratmeter gro\u00dfe Geb\u00e4ude mit vollst\u00e4ndiger Klimakontrolle erm\u00f6gliche es, ganze Traktoren und einzelne Module wetterunabh\u00e4ngig unter extrem hei\u00dfen und kalten Bedingungen sowie verschiedenen Luftfeuchtigkeitsstufen zu testen. \u201eDas neue Validierungszentrum macht die Entwicklungs- und Forschungsprozesse effizienter, was f\u00fcr unsere Kunden und Mitarbeiter gleicherma\u00dfen von Vorteil ist. Bald k\u00f6nnen wir hier in Suolahti die Traktormodule das ganze Jahr \u00fcber unter Last und extremen Temperaturen testen. Diese \u00c4nderung beschleunigt die Entwicklung und das Testen zuk\u00fcnftiger Energiequellen und -technologien bei extremen Temperaturen oder von Technologien f\u00fcr das W\u00e4rmemanagement der Kabine\u201c, erz\u00e4hlte Henry Palonen, Direktor f\u00fcr Technik bei Valtra.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- die Fertigungskapazit\u00e4ten im Motorenwerk in Linavori wurden und werden kr\u00e4ftig nach oben geschraubt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- die Fl\u00e4che des Getriebewerkes wird momentan um 50 % vergr\u00f6\u00dfert – schlie\u00dflich sollen k\u00fcnftig auch die CVT-Getriebe sowohl f\u00fcr die Q- und S-Serie in Suolathi gebaut und damit das Werk in Marktoberdorf entlastet werden. Als weitere Gro\u00dfinvestition im Getriebewerk w\u00e4re das neue automatisierte Fertigungssystem Flexible Manufacturing System (FMS) zu nennen, das mit dem Materiallager und den 3 hochmodernen aus Deutschland stammenden Bearbeitungszentren verbunden ist. Drei zus\u00e4tzliche Bearbeitungszentren werden das FMS Anfang 2024 vervollst\u00e4ndigen.
- Traktorenzulassungen Deutschland:<\/a> <\/strong>Im August wurden 4,4 Prozent weniger als im Vorjahresmonat zugelassen