Steyr 4145 Profi CVT im Fahrbericht

Steyr hat dem Profi das neue Design der Terrus-Baureihe verpasst. Die Traktoren fahren mit der neuesten CVT-Technik. Mehr Modelle, stärkere Motoren und noch mehr Ausstattung vergrößern das Angebot im mittleren PS-Segment.
Steyr hat die Profi-Serie mit dem neuen Look vom Terrus und der neuesten Software des CVT-Klassikers aufgemöbelt.
Steyr hat die Profi-Serie mit dem neuen Look vom Terrus und der neuesten Software des CVT-Klassikers aufgemöbelt.
Erst vor drei Jahren hat Steyr die Profi-Serie um drei CVT-Modelle erweitert. Jetzt hat der Hersteller die neuen Abgasvorschriften zum Anlass genommen, um die komplette Baureihe zu überarbeiten. Auf den ersten Blick fällt sofort die neue Motorhaube auf. Sie trägt das flotte Design vom Steyr Terrus CVT, der letzten Herbst auf der Agritechnica seine Premiere feierte.

14 Modelle mit längerem Radstand
Die Profi-Familie ist erneut um drei Modelle gewachsen. Alle Typen, vom kleinsten 4-Zylinder bis zum 6-Zylinder, haben nun denselben Radstand. Neben der ruhigeren Straßenfahrt sollte sich dadurch auch die Traktion am Feld verbessern. Durch eine verbesserte Vorderachse ist es den Konstrukteuren gelungen, den Wendekreis klein zu halten. Mit einem Durchmesser von 10,8 m ist er gleich wie bei den Vorgängern.

Die neuen Profis haben ein paar Pferdestärken mehr unter der Haube – daher auch die neuen Typenbezeichnungen.
Die neuen Profis haben ein paar Pferdestärken mehr unter der Haube – daher auch die neuen Typenbezeichnungen.
Mehr Leistung, größerer Tank
Die neuen Profis haben ein paar Pferdestärken mehr unter der Haube – daher auch die neuen Typenbezeichnungen. Die Baureihe deckt einen Nennleistungsbereich von 116 bis 145 PS ab. Im Hauptarbeitsbereich zwischen 1.500 und 1.900 Motorumdrehungen stellt die Elektronik bis zu 34 PS Überleistung zur Verfügung.
Die neuen FPT-Motoren mit 4,5- bzw. 6,7 Liter-Hubraum erfüllen die Abgasstufe IV. Das bekannte Hi-eSCR-Abgasnachbehandlungssystem kommt ohne Partikelfilter und Abgasrückführung aus.

Fahrkomfort und Fahrerentlastung
Im neuen Profi arbeitet dieselbe Getriebesoftware, die schon im Herbst 2015 bei der CVT-Serie vorgestellt wurde.
Zu den größten Neuerungen zählen die verbesserte Getriebesoftware, das Vorgewende-Management Easy-Tronic II und die ISOBUS III-Funktionen.
Zu den größten Neuerungen zählen die verbesserte Getriebesoftware, das Vorgewende-Management Easy-Tronic II und die ISOBUS III-Funktionen.
Sie verbessert den Fahrkomfort auf der Straße und auf dem Acker. Das Beschleunigungsverhalten ist jetzt in allen drei Stufen nahezu gleich und lässt sich über das Fahrpedal bzw. über den Multicontroller steuern. Neu ist das Verzögerungsverhalten und die in der Aggressivität verstellbare Wendeschaltung.
Im neuen Profi findet man jetzt auch die neuen Elektroniklösungen, wie es sie bei der CVT- und Terrus-Serie gibt. Das Vorgewende-Management (Easy-Tronic II) bietet deutlich mehr Möglichkeiten und ist einfacher zu bedienen.

Weitere Details zur neuen Profi-Serie von Steyr erfahren Sie in unserem ausführlichen Fahrbericht in der LANDWIRT Ausgabe 12/2016.

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Aktualisiert am: 01.06.2016 19:26

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