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Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Hallo Forumskollegen!
Ich bin am konkreten überlegen mir einen der oben genannten Traktortypen zuzulegen.
Einsatz ist ca. 30% Landwirtschaft mit Steilflächen - teilweise über 50% Hangneigung und der Rest wäre für die Forstarbeit mit 8t Tiger Winde.
In Summe kommen damit pro Jahr ca. 500-600 Betriebsstunden zusammen.
Da es diese Serie ja doch schon einige Zeit gibt, würde mich interessieren welche Erfahrungen die Besitzer dieser Serie mit dem Geotrac bis jetzt gemacht haben?!
- habt ihr schon Reperaturen gehabt oder sonstige Mängel?
Würdet ihr den Traktor wieder kaufen? - Es gibt ja sehr unterschiedliche Meinungen was die Qualität vom verbauten Motor bzw. Getriebe betrifft...!?
Bitte keine Diskussion über andere Traktormarken - ich weiß welche Anforderungen ich an ein Arbeitsgerät habe, mich würde wirklich nur interessieren wie zufrieden ihr mit der aktuellen Geotrac Baureihe seit...?!
Angeblich baut ja Lindner ab nächstes Jahr auch Add Blue ein... - vl. weiß da ja jemand schon mehr dazu...?!
Danke für eure ehrlichen Antworten...!
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Kann nur was von unserem 64ep BJ 2014 im Vergleich zu einem 20 Jahren alten Steyr 975 was sagen...
Getriebe bei beiden Traktoren gleich... Der Lindner hüpft einfach so viel, da der Traktor auch kürzer und wendiger ist... Ich persönlich bevorzuge den Steyr 975 bei Forstarbeiten und für schwere Lasten mit Heckschaufel...
Da unsere Milchwirtschaftsbetrieb letztes Jahr eingestellt wurde und wir nur mehr Forstarbeiten machen, müssten wir den einen Traktor mal hergeben und ich würde am ehesten den Lindner hergeben, da der Lindner eher für Grünland geeignet ist. Derzeit sind Schwiegervater und ich noch nicht einig...
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Bei mir am Betrieb soll auch der gute 975er damit ersetzt werden... :)
Es stimmt- der kurze Radstand von den Geotracs hat Vor+Nachteile...!
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Mein Kollege hatte einen Zapfwellenkupplungs Schaden mit der Tiger Seilwinde nachm abwürgen bei 1300 BS, Lindner ist sehr unkulant gewesen, 100 Stunden vorher hat er gebrannt, Produktionsfehler eines Kabels.
Sonst ist er zufrieden im Steilhang mit Breitreifen traumhaft zu fahren.
Hat sich für die Tiger einen 84er dazu gekauft da der Schaden der Kupplung wieder vorkommen kann, jetzt hat er das Manko das das mit dem Funk nicht gscheidt hin bringen wegen dem Start-Stop System.
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Hallo!
Das mit dem Zapfwellenkupplungsschaden würde mich genauer interessieren... - wie kann sowas durchs abwürgen passieren? - Weißt du dazu genaueres?
Wenn die Steckdose für Stationärbetrieb nicht ab Werk verbaut ist, ist es im Nachhinein immer schwierig das Start-Stopp System mit Relais etc. zu verwirklichen... - ist leider immer eine "Notlösung..."
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Habe einen Geo 94 mit Kompletter Forstausrüstung und 8 Tonnen Tigerwinde. Vorne mit Wasserfüllung und Frontgewicht. Dadurch großes Eigengewicht mit 16/8 Getriebe etwas müde beim bergfahren. Sonst wendige Maschine. Fahre im Jahr 1000 Stunden drauf.
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Das mit der Zapfwellenkupplung ist bei Lindner bekannt, wenn das Seil 100m draußen ist und du würgst ihn ab läuft die Zapfwelle so schnell retour das den Käfig der Kupplung aufreißt.
Hab ein Foto kann es aber leider nicht hier anhängen.
@Bloch1 hattest du den schon mal zum verkaufen inseriert?
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Wenn der Link geht siehst hier das Bild von der kaputten Kupplung
tps://photos.app.goo.gl/DxKPFfhx5mvzsDta7
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Wir fahren seit 2012 94er und seit 2015 94ep. Im Forst absolut gut zu gebrauchen, gerade durch die sehr gute Rundumsicht und Wendigkeit. Mit der Zapfwellenkupplung hatten wir noch nie Probleme, die vier Geschwindigkeiten sind sehr gut. In der Zapfwelle haben wir eine Scherschraube, die hat es schon 2x abgedreht-neue rein, fertig. Wir seilen mit eine 6t KGD, absolutes Gespann! 700-800Std.im Jahr.
MfG.Toml
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Hallo Zeisberger
Mit der Kupplung habe ich kein Problem fahre die Tiger mit 750 iger und Standgas. Ja ich verkaufe meine Lindner wegen Anschaffung eines Systemschleppers.
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Grüß Dich Bloch1, -- ja Du lobst natürlich Deine vorhandenen Schlepper weil Du diese ja verkaufen möchtest. Wenn Du dann den Systemschlepper hast, wirst Du Dich ärgern warum Du diesen Schritt nicht schon vor zig Jahren gemacht hast weil es wegen der Gewichtsverteilung und der Aufbauräume eigentlich keine ernsthafte Überlegung ist im Forst. Wenn Du nun eine festaufgebaute Doppelwinde gegen Deine Dreipunkt noch eintauscht und mir glaubst das der Kran nicht auf den Rückewagen sondern auf den Schlepper gehört, dann machst Du den Umstieg gleich richtig und musst Dich hinterher nicht ärgern mit Kompromisslösungen.
Ich bin schon 1997 umgestiegen und weis wovon ich schreibe.
Beste Grüße
Jakob
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
@ Zeisberger: Danke für die Fotos - von dem Problem hab ich noch nie gehört und macht mich jetzt auch etwas stutzig... - ganz kann ich es aber nicht nachvollziehen, da ich nicht ganz verstehe, warum sich die Zapfwelle retour drehen soll nach dem Abwürgen... - die Winde bremst normal ja ein nach dem abwürgen, dass Seil kommt ja dann nicht im "Leerlauf" retour heraus... - vl. kannst du mir da auf die Sprünge helfen, oder hab ich da einen Denkfehler...!
Hattet ihr eigentlich schon Probleme mit der Vorderachse? - mir kommt die irgendwie relativ schwach vor im Vergleich zu anderen Herstellern... - möchte vorne ein Polterschild mit einer kleinen hydraulischen Winde zum mithelfen montieren- wenns Bergauf zu steil wird... - ich hab da irgendwie Bedenken, dass die Achse das immer mitmacht...!
Wie zufrieden seit ihr mit dem verbauten Motor? - manche schwärmen davon, andere sind skeptisch...
Danke für eure Antworten, lg
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
@ToniP
Das mit der ZW hab ich von einem Deutz Agrotron Fahrer (Nockenkupplung RB-Presse) auch gehört, dem hat es angeblich ein paar mal den Stummel abgerissen.
mfg
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
@ToniP bei 100m Seil hat es so eine große Zugdehnung das wenn du ihn abwürgst und du noch auf ziehen bist das gespannte Seil so ruckartig nachgibt das die Zapfwelle in die Gegenrichtung so eine hohe Drehzahl bekommt das der Käfig der Lammelenkupplung einfach aufplatzt.
Das Problem ist wenn du nicht gleich mitbekommst das du den Traktor abwürgst.
Bei Lindner kam prompt die Antwort bei der Nachfrage ob mit der Tiger gearbeitet wurde das nur das kaputt sein kann also wissen die von dem Problem.
Fahren auch mit der 750er und Standgas.
Die Achse ist im Prinzip ja immer noch das alte System, die Gelenke etwas schwach aber die Achse selber haltet sogar die Ringstollenketten aus, da gibt im Normalfall vorher der Allrad nach.
Erfahrungen Lindner 94ep 104ep
Hat denn die Winde keine Totmann Funktion? Bei uns geht da gar nichts zurück weil das Bremsband das nicht zulässt
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