Ford 2610 versus Steyr 545

Ford 2610 versus Steyr 545
ich würde den steyr bevorzugen, wegen dem wendegetriebe und ohne allrad ist die gewichtsverteilung beim steyr auchgünstiger, Ford ist eher kopfschwer
sonst beite keine schlechten traktoren

Ford 2610 versus Steyr 545
Vorteile sehe ich beim Steyr wegen dem Getriebe. Erstens durch das Wendegetriebe (Gruppe R - Gänge 1,2,3,4 Rückwärts nutzbar) und zweitens durch die Stationärzapfwelle.
Damit kannst zB. Holzspalter oder Häcksler mit verschiedenen Zapfwellendrehzahlen laufen lassen, oder auch die Drehrichtung links/rechts bestimmen. Ist bei den alten Posch Spindelspaltern oft praktisch.
Hubkraft hat der Steyr auch ein bissl mehr.

Ford 2610 versus Steyr 545
Für deinen Frontlader wär ne Hydr.-Lenkung nicht schlecht..... auf und ab-Steigen....
Ich würde eher auf praktische Dinge schauen....
mfg jo und viel Spaß beim Handeln

Ford 2610 versus Steyr 545
Eins solltest mal prüfen, hat der Ford 2610 Laufbüchsen oder snd da wie beim vorgänger die Laufflächen(Zylinder) direkt in den Block geschliffen?? Bei dieser Bauart besteht dass Risiko dass der Block von der Külung zum Brennraum durchrostet, dann is er Schrott, somit wäre der Steyr mit tauschbaren Büchsen besser.
Hatte mal einen Ford 3000, hab ich dann verkauft, meinen 40er Steyr hab ich noch immer.
Hat der 2610 eine 25KM/h typisierung? Dann fällt das Pickerl weg, war bei meinem Ford so lief aber fast 40, awr schon schneller wie der Steyr, ohne Servo odr Hilfslenkung kannst den Ford vergessen, Gertiebe vom Steyr wie vom zog88 beschrieben, verkaufen lässt sich ein Ford vielfach schwerer als der Steyr, daher 5000 für den Ford und 4000 für den Steyr??? Muss wirklich noch genau verglichen werden, aber bei gleichwertigem Zustand und Paket, eindeutig Steyr. LG René

Ford 2610 versus Steyr 545
Genau darum geht`s auch: das Auf- und Absteigen fällt mir beim Oldtimer Steyr 180a wegen der Herumkletterei (von hinten, weil zw. den Achsen kein Platz ist) schon schwer. Meniskusprobleme machen die Sache nicht einfacher.
Servolenkung: Ford JA, Steyr NEIN - der braucht diese auch gar nicht, weil diese Lenkung sowieso anders übersetzt und eben viel leichtgängiger ist. Oder?
Reifen: Ford: 90%, Steyr 50%;
Danke für den Tipp vom Rene Wagner: ob der Ford 2610 Laufbüchsen hat oder, wie beim Vorgänger, die Laufflächen(Zylinder) direkt in den Block geschliffen sind.
WEISS DAS JEMAND??
Bin selbst gespannt, werde am Wochenende beide besichtigen.

Ford 2610 versus Steyr 545
Das Statement von Rene Wagner kann ich fast wortgleich nachplappern. 3000er hab ich mit beschriebenem Schaden verkauft, 548er hab ich noch...
Ich kann es nicht garantieren, aber der 2610 dürfte genau den Motor haben, den auch 3600 und 3000 zuletzt hatten, also ohne Büchsen. (175DF)

Ford 2610 versus Steyr 545
Den Steyr 545 würde ich nicht haben wollen. Auf und absteigen ist alles andere als kommod, da hast so viele hebel am Getriebe dass gerne mal mit´n Fuss hängen bleibst , und mit der üblichen Mauser Kabine ist dann auch im bereich Kuplungshebel sehr eng. Beim absteigen grosse Gefahr dass mit linken Fuss zwischen Kuplungshebel, Lenkhebel und Kabinenrahmen hängen bleibst. (dein weher Meniskus?) Zur Lenkung ; da bist ständig nur am drehen am Lenkrad weil sich die Lenkräder so lansam bewegen. Da wäre mir der Ford mit Servolenkung viel lieber. Ok , Getriebe ist beim Steyr viel besser ausgestattet. Wenn mans braucht.
Zum Ford kann ich nichts sagen weil den kenn i net
LG Gottfried

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Wenn es um Komfort und ungehindertes Aufsteigen geht, sind wohl beide nicht die erste Wahl.

Ford 2610 versus Steyr 545
Also Komfortmäßig ist der Steyr nicht das Gelbe vom Ei. Ich würde ein bißchen was drauflegen und einen gebrauchten Steyr 8060 SK1 suchen, die gibts je nach Zustand ab etwa 6.000 €. Vorteil: leise, geschlossene Kabine mit Seitenschaltung. Ich bin bei unserem Steyr 650 einmal mit dem linken Fuß am Lenkstockhebel hängengeblieben, ein paar Mal hat es mir den Daumen am Lenkrad zurückgebogen (Vorderräder gegen Stein), bei Platzregen bin ich trotz Kabine (Mauser Verdeck ohne Türen) naß geworden, der Wind pfiff durch. Ich habe dann einen 8060 SK2 um 10.000 € gekauft, bin sehr zufrieden damit.

Ford 2610 versus Steyr 545
Geb euch recht, beide haben Getriebetunnel und die Mittelschaltung somit gleichwertig, Komfortechnisch bin ich mit der 80er Serie viel besser unterwegs, wenn er aber hofmanto eben nach Ford2610 oder Steyr545 fragt, dann bin ich eindeutig beim Steyr. Hab gestern ein wenig gesucht, der Motor dürfte immer noch ein Block ohne Buchse sein, klar kann man ausfräsen, Rohe Buchsen einziehen und Honen, steht aber kostentechnisch nicht in Relation.
Ich verwende meinen 40er nur zum Spalten oder für den Kreissägenbetrieb, zum wirklich fahren nehme ich den 8080er, Seitenschaltung, Kabine komfortabel Luftsitz etc., würde aber keine 80er Serie ohne Turbo nehmen, also falls du wirklich noch einen Sprung nach oben machst dann nimm einen mit Turbo 8080 oder 8090, ich persönlich hab zwei 8080, im Wald super, wendig kräftig und Komfortabel. Einspritzpumpe einstellen lassen, Turbo richtig abstimmen und du hast ca. 100PS.
Jetzt musst du entscheiden was für dich persönlich die richtige Wahl ist.
P.S. gehe davon aus dass beide einen Abstelllader haben, oder? Wünsche dir viel Spaß mit deinem Traktor

Ford 2610 versus Steyr 545
ja, beide haben Abstellfrontlader.
Bin nun wirklich neugierig, wie die aussehen - 5000.- f.d. Ford scheinen mir im Verhältnis zum Steyr mit 4000.- etwas zu hoch gegriffen. Oder? Ich weiß, dass ich nur von möglichst gleichwertigem Zustand der Maschinen ausgehen kann. Steyr 1977 / Ford 1983.

Ford 2610 versus Steyr 545
Kabine musst vergleichen, kann beim Ford schon deutlich besser sein als beim Steyr, der Ford ist schwer zu verkaufen, da kannst am Preis sicherlich ordentlich drücken, der Steyr mit 4000.- da geht sicher auch noch bissl was.
Argumente für Preisverhandlung beim Ford hast genügend.
Wünsche dir viel Erfolg, LG René

Ford 2610 versus Steyr 545
Ich würde einen günstigen, gepflegten 454 IHC suchen !
Seitenschaltung Standart ! -somit komfortables einsteigen
Servolenkung Standart !
Ev. Wandler (Lastschaltung)
Gutes Leistungsgewicht (Leistungssteigerung durch 100er Kolben/Büchsen möglich)
Günstig in der Anschafung, Ersatzteilversorgung sicher noch lange (gleiche Bauteile sogar im 4210)

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Hallo

Wenn Du einen Ford willst nimm entweder 3910 , 4110 ,4610 die haben Lenkradschaltung ,Servolenkung ,naße Bremsen,,lastschaltbare ,Zapfwelle.
Durch die Lenkradschaltung sind diese sehr bequem aus und einsteigen

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Ich hab zwar auch einen alten Ford 4000 würde dir aber auch zum Steyr raten!

Bin zufrieden mit dem Ford doch mit vorangeschrittenen älter wird es immer schwieriger Ersatzteile zu bekommen!

Das ist beim Steyr auch wenn er älter ist hierzulande sicher nicht so schnell ein Problem!!

Mfg Andreas

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jetzt habe ich gehört, dass der MF 135 eine ernstzunehmende Alternative wäre.
Was meint ihr?

Ford 2610 versus Steyr 545
Ja natürlich. Ein guter Traktor zu seiner Zeit. Vom Komfort halt noch einmal eine Stufe niedriger, als deine bisherigen Kandidaten.
Du musst dich halt draufsetzen und fahren und dir Gedanken über die Bedienung machen.