fendt vario ruckeln...

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Hallo.
So hat bei meinem 714 der Getriebetausch begonnen.:-) War gleiches Baujahr, aber weniger Stunden. 12000€ und nach drei Tagen fährt er wieder. Vielleicht ist es aber eh was anderes, halt uns auf dem laufenden.
MfG.

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War bei meinem 410 genau so, 4800 Stunden, neues Getriebe und ein wenig Kleingeld.

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hallo
ist da rucken nur beim richtung wechseln oder auch beim wegfahren? hast du beim Kalbrieren das Getriebe warmgefahren? bevor du das Getriebe kalbrierst must du mindestens 1-1,5km rückwärts fahren dann erst kalibrieren und alles kalbrieren! wenn das nichts hilft kann die Verstelleinheit möglicherweise auch defekt sein, brobier es einmal mit den Notbetägungshebel zu fahren!
wenn dies alles nichts hilft können die Lager (Nadellager) von Hydromotor oder Hydropumpe defekt sein was in der Werkstätte einen neuen Triebsatz zur Folge hat

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Mit den Notbetätigungshebeln fahren???
Was kann ich damit herausfinden?
Werde dann wohl mit 10t Euro für einen Triebsatz rechnen müssen...

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hallo
es es das rucken beim wegfahren auch?
wenn du etwas gefühl hast kannst es probieren ob er bei der notbetätigung auch ruckt!
wenn du es ausbrobierst unbedingt notbetätigungsknopf beim starten drücken und für ein paar sekunden gedrückt halten und dann ausprobieren!
mit großer Wahrscheinlichkeit sind die Lager defekt ich wurde deine Werkstätte fragen ob sie dir nur die Lager erneuern! (voraussetzung Lagersitz ist in Ordnung) natutlich für solche reperatur gibt dir die Werkstätte keine Garantie also ist es dein Risiko!

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Wiedereinmal kompliment an alle fendt fahrer:) 5000 std und getriebe schaden... Haut die überteuerte scheiße weck und kafts euch wos anstendiges!

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Das ist es Ihnen "wert" ...gggggggggggggggggg

fendt vario ruckeln...
@ donkuson @darki

Fendt ist der Mercedes unter den Traktoren, heut zu Tage ist es sowieso egal welchen Traktor man hat weil es wird jeder Kaputt.
Einige schwören auf Fendt der andere würde sie nie mehr kaufen
Einige schwören auf John Deere würden nie Massey Ferguson kaufen
Einige fahren nur Massey Ferguson und nie Fendt oder John Deere
Andere kaufen New Holland weil eben die Werkstatt gleich daneben ist und nie Fendt oder so

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Fendt war der der mercedes der traktoren. Was fendt kann, könne heute andere auch. Total überteuert und wahnsinig unzuverlässig. Ist doch a wahnsinn wenst ba kaufn schon weist dass bei 5000 std getriebeschaden haben wirst

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Und was ist mit die Auto Power Getriebe zb. Die halten nicht mal so lang wie das Vario. Oder hat einer von euch schon mal beim Profi Steyr das Getriebe gemacht sprich lamelenkupplungen dagegen ist der Variotriebsatz ein Schnäppchen. Kochen alle nur mit Wasser nur manche halt heißer.

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Hallo Franz021

Dafür benötigt der Steyr auch kein Service

Veltliner

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Nasowas, könnt's ihr euch alle ka Fachwerkstätte leisten wals nur probieren dats? Eine Fachwerkstätte wird hoffentlich ihre Facharbeiter bei Fendt schulen lassen!
@Modellbauer Mercedes war der Stern im Traktorbau und hat weil man mit Qualität bei den Bauern nicht's verkaufen kann aufgehört!

fendt vario ruckeln...
das hört sich beängstigend an, wenn man einen Notbetätigungsknopf hat/drücken muss aber so lang kein Schleudersitz verbaut wird.....

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das hört sich beängstigend an, wenn man einen Notbetätigungsknopf hat/drücken muss aber so lang kein Schleudersitz verbaut wird.

Schreibt tomsawyer

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Interessant wie viele Neider Fendt hat.

fendt vario ruckeln...
Das da Steyr kein Service braucht versteh ich jetzt nicht oder sind die Itaka Steyr leicht nur mehr ein wegwerf Produkt ;-)

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Fendt in der Überschrift bürgt für hohe Quoten!!!

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Steyr erleben nicht das erste Service................... ohne Rep.

Veltliner

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Ja Veltliner die letzten guten Steyr waren die 80 Serie oder vielleicht noch die 9125, 9145😍

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Wie schaut es da bei den anderen Traktormarken mit Stufenlosengtriebe eigentlich aus? sind die auch nach ein paar 1000h hinüber? oder ist das nur bei Fendt so?

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alex woher bist du. hab triebsatz teile liegen bzw reparieren wir die auch.

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das sind die modernen traktoren, stufenlos voller komfort und elektronik ,technische meilensteine der produktivitätssteigerung.
noch dazu mit unstillbaren dieseldurst und wartungskosten per annum im gegenwert einer guten kuh.
dann fangen die an zu ruckeln und zucken weil der greifarm des schrotthändlers über ihnen schwenkt und das ganze mit läppische 6000 bst.

ich hab auch seit einem jahr einen neuen aber zumindest bewusst ein schaltgetriebe genommen, lieber ein bischen rückständig sein wie lange der hält keine ahnung.....

dann hab ich noch zwei methusalem aus der österreichischen traktorschmiede in form der steyr 80er serie.

der ältere bj1986 13000 bst mit traktormeter mindest ein drittel dazuzählen.
rep: 1 kupplung,ein kühler,büchsen. ein wenig kleinkram und fertig.

der jüngere bj 1992 ohne lastschaltgetriebe.7200 bst.
rep: neue büchsen und kleinkram kupplungseil, sicherungen,relais.lampen fertig.noch originale kupplung und verbrauchsmässig garantiert jedem neuen aktuellen traktormodell haushoch überlegen!

hier wurde noch langlebige qualität gebaut die man heutzutage bei keinem traktorhersteller mehr bekommt die sollen wie zb die wechselrichter bei den solaranlagen nur für eine bestimmte relativ kurze lebensdauer gebaut sein.

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Wie geht´s euch Fendt Fahrer eigentlich mit Motorproblemen.

In meiner Umgebung haben jetzt sehr viele 3er und 4er Motorschäden, wobei Fendt meist 30-50% der Kosten übernimmt. Gesamtkosten aber meist so um 12-14000€ also hat der Landwirt ja eh nur max. 10.000€ zu bezahlen.
Ein Schulkollege von mir hatte bei einem 824 mit 600h schon mehrere kaputte Injektoren (kostet ja eh blos 1000€ je Stk.), Da gabs von Fendt nur die Ausrede, es sei die Dieselqualität schuld.

Irgendwie ist des Bauers liebst Beschäftigung schon ein bisschen teuer geworden.
Aber wie heißt es so schön. Was nichts kostet ist nichts Wert.

Klaus

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"12000€ und nach drei Tagen fährt er wieder"

"also hat der Landwirt ja eh nur max. 10.000€ zu bezahlen. "

"kaputte Injektoren (kostet ja eh blos 1000€ je Stk.)"
...........

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@schurl 325, ich komme aus sonthofen 87527.
den Traktor bekam ich vor 2 Tagen und testete nichts daran weil es gleich so ruckte. Steht in der Werkstatt.
Fehlersuche.
Lange Geschichte: mal in kürze...Traktor kam per Lkw. Die haben im Fussraum re unten die Notbetätigung umgelegt und den Traktor auf den Lkw gezogen. Volle Spezialisten....nach einem Anruf bekam ich die Anweisung wie ich das ding vom Lkw fahren kann. Kurze Fahrt auf dem Hof und das juckte. Kann nicht mal mehr genau sagen ob es auch vom Stand aus nach rückwärts auch juckt. Glaub schon.
Die Werkstatt kalibrierte ohne Verbesserungen. Druck 480 bar oder sowas ...a weng besser durchziehen müsste er auch : So die Werkstatt
kenn mich leider nicht aus - möchte diesen für die Fahrschule einsetzen :-)

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hallo hubhel,
es sollte keine Frage sein wo die Notbetätigunshebel sind sondern es sollte die Frage sein was ich damit testen kann....
Der Traktor wurde gekauft und per Lkw geliefert. Am 17.02 wurde er mit ner Spedition gebracht.
Bevor er geliefert wurde schaute ich mir den Traktor an - es wurde eine Runde gefahren und ich verlies mich auf die Worte des Kleinhändlers, dass alles prima ist....Es lag Schnee bei der Probefahrt und entweder war das Ruckeln noch nicht da oder wurde nicht bemerkt wg dem Schnee...
Es wurde ausgemacht, dass er nochmals alles durchschaut damit er für die Fahrschule sofort einsetzbar ist....waren 34900,- brutto und ich wollte sicher sein nicht nochmals viel Geld investierten zu müssen.
Hab also keinen defekten Traktor kaufen wollen und ihn dann zu reparieren - evtl hab ich tatsächlich eine Leiche angedreht bekommen...
Hilft nun alles nichts....versuchen zurück zu geben oder reparieren lassen und dem Verkäufer die Kosten zu überlassen - wird alles ein hick hack.
Der Landmaschinen Meister hat den Traktor nun und sucht den Fehler - ich schrieb im Forum weil ich sehr angespannt bin und wollte wohl insgeheim lesen dass es kein großes Ding ist nur eine Kleinigkeit und nichs großes.
Werde eh auf das Ergebniss der Werkstatt warten müssen.
Jetzt hab ich noch 4 Tage Weiterbildung und bin nicht am Ort - kommt alles zusammen - wie so oft....
Trotzdem schon mal danke dass ein paar Leute geschrieben haben.
Ich schreibe wie es ausging....

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hallo hubhel,
es sollte keine Frage sein wo die Notbetätigunshebel sind sondern es sollte die Frage sein was ich damit testen kann....
Der Traktor wurde gekauft und per Lkw geliefert. Am 17.02 wurde er mit ner Spedition gebracht.
Bevor er geliefert wurde schaute ich mir den Traktor an - es wurde eine Runde gefahren und ich verlies mich auf die Worte des Kleinhändlers, dass alles prima ist....Es lag Schnee bei der Probefahrt und entweder war das Ruckeln noch nicht da oder wurde nicht bemerkt wg dem Schnee...
Es wurde ausgemacht, dass er nochmals alles durchschaut damit er für die Fahrschule sofort einsetzbar ist....waren 34900,- brutto und ich wollte sicher sein nicht nochmals viel Geld investierten zu müssen.
Hab also keinen defekten Traktor kaufen wollen und ihn dann zu reparieren - evtl hab ich tatsächlich eine Leiche angedreht bekommen...
Hilft nun alles nichts....versuchen zurück zu geben oder reparieren lassen und dem Verkäufer die Kosten zu überlassen - wird alles ein hick hack.
Der Landmaschinen Meister hat den Traktor nun und sucht den Fehler - ich schrieb im Forum weil ich sehr angespannt bin und wollte wohl insgeheim lesen dass es kein großes Ding ist nur eine Kleinigkeit und nichs großes.
Werde eh auf das Ergebniss der Werkstatt warten müssen.
Jetzt hab ich noch 4 Tage Weiterbildung und bin nicht am Ort - kommt alles zusammen - wie so oft....
Trotzdem schon mal danke dass ein paar Leute geschrieben haben.
Ich schreibe wie es ausging....

fendt vario ruckeln...
@Modellbauer: Also das kann ich so nicht bestätigen das jeder kaputt wird.
Mein Valtra hatte bis auf zwei Spiegel (welche ich selbst auf dem Gewissen habe) und 2 Glühbirnen bis jetzt noch kein Leiden.
Habe natürlich bewusst keinen Stufenlosen gekauft, da ich a.) das nicht brauche und b.) ich im Gegensatz zu anderen das Schalten gelernt habe.
Mir reichen die Latschaltstufen und gut ist.
Hatte vor zwei Wochen das zweifelhafte Vergnügen einen vollausgestatten 211 Vario für einen Tag zum Testen. Also für den Preis bekomm ich wo anders schon mehr als durchgehend billigstes Platik.(Außen und Innen)
Abgesehen davon ist der Traktor meineserachtens ein "Spielzeug" das maximal a halbstarker LFS-Schüler braucht, aber zum arbeiten...... ne.
Schön ist er da gibt's nix, aber das ist für meinen Zweck leider ein bischen zu wenig.
Und falls die Getriebe wirklich nach 5000 Stund Schrott sind, wäre normalerweise eine Sammelklage angebracht.
Bei Mercedes gibt es sowas nicht......

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Grins do fohri ja mehr mitn IHC 1455 10000h und noch ka Getriebe hin gewesen! Fendt klumpat geht eh nur auf da Straße ggggggggggg

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es ist immer wieder lustig, wie sich die neidgesellschaft mit teils haarsträubenden argumenten die welt zurechtargumentiert ("ein bekannter von meinem nachbarn kennt jemanden....")!

jene, die sich keinen fendt leisten können und/oder noch nicht einmal mit einem gefahren sind, müssen bei diesem thema immer wieder den größen unsinn zum besten geben.(zb motorschaden mit 600h - das kostet den besitzer keinen cent! und das hoffentlich bei jeder marke).

ich selbst hatte schon das vergnügen eines getriebeschadens mit 3.000 h bei einem john deere (schalter) - es wurde um € 14.000,- im wesentlichen ein zahnrad getauscht.....
dagegen ist ja ein komplett neuer triebsatz um 10.000,- geradezu ein schnäppchen.

aber ganz ehrlich: ich hab auch immer geglaubt, die fendt-fahrer sind alle verrückt - bis ich selber mal einen getestet habe....:-)

fendt vario ruckeln...
bei dir würd ich auch 14.000,- für ein Zahnrad verlangen.......
wahrscheinloch bist in deiner umgebung genauso wie hier

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was nicht sein darf, nicht sein kann, gell?

fendt vario ruckeln...

was nicht sein darf, nicht sein kann, gell?

fendt vario ruckeln...
die Beiträge in diesem Forum sind einfach nur lächerlich. wir haben keinen Fendt und auch sonst keinen Stufenlosen weil ich der Meinung bin das wir das für unseren Einsatz nicht brauchen. Aber aus jeder Frage die hier gestellt wird gleich eine Markendiskusion zu machen ist naiv. alle haben ihre Probleme, bei den einen wird darüber geredet, die anderen reparieren hinter der Werkstatt damit es keiner sieht.

fendt vario ruckeln...
Ich habe keinen Fendt, leider !

Wäre die einzige Marke, für die ich meine Lindner aufgeben würde .

rbrb13

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@ rusticus

Ich bitte dich in Zukunft genauer zu lesen!!

Oben steht, dass mein Schulkollege bei 600h zwei kaputte Injektoren (keinen kaputten Motor) hatte und Fendt sich geweigert hat die Kosten zu übernehmen.
Ich war bei der Agritechnika 2013 dabei wie er mit Fendt darüber gesprochen hatte.

fendt vario ruckeln...
hallo
vorab an alle Fendt Neider andere Traktoren werden auch kaputt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
in welche Werkstätte fährst du? wenn man das Getriebe nicht ausreichend warmfährt sprich 1-1,5km rückwärts fährt bringt sich das kalibrieren nichts!!!!! (spreche aus eigener Erfahrung)

fendt vario ruckeln...
Also ich glaube nicht, dass man sich um den axelwagner allzu große Sorgen machen muss.
Ich denke, so wie in Österreich, gibt es auch in BRD Garantie bzw. Gewährleistung.
Nachdem er ihm von einen Händler gekauft hat, wird dieser auch sorgen müssen, das der Traktor einwandfrei fährt.

rbrb13

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Also ich glaube nicht, dass man sich um den axelwagner allzu große Sorgen machen muss. Ich denke, so wie in Österreich, gibt es auch in BRD Garantie bzw. Gewährleistung. Nachdem er ihm von einen Händler gekauft hat, wird dieser auch sorgen müssen, das der Traktor einwandfrei fährt.

schreibt rbrb13

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Kennst du den unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung?
wenn nicht solltest du dich mal damit befassen.

fendt vario ruckeln...
@beglae

Ich musste mich schon mit der Thematik schon auseinandersetzen, da bist du möglicherweise noch in Abrahams Wurstkessel herumgeschwommen. ggggg


rbrb13

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Ursache des ruckelns war ein defektes Spühlventil. 99 Euro netto.
Besser als der Triebsatz...

fendt vario ruckeln...
@mountainbiker Ich weiß zwar nicht, was für dich alles "stufenlos" ist. Doch laß dir gesagt sein, dass es bis dato nur ein einziges stufenloses Traktorgetriebe gibt. Nämlich das von Agco. Und das wird in allen Fendt-Baureihen, allen stufenlosen MF-Traktoren und in den Valtra S-Modellen verbaut. Inwieweit es bei MF und der Valtra-S-Serie Probleme mit dem stufenlosen Getriebe gibt, ist mir momentan nicht bekannt.

fendt vario ruckeln...

Die schei. Technik hots beim Plumppsklo olls neit gebm

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Gibt's in der Hydraulik wirklich auch!
https://www.google.at/?gws_rd=ssl#q=Fendt+Sp%C3%BClventil

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Naja, keine hilfreiche Antwort , aber wieder eine Märken Diskussion ....
Denke es gibt keine schlechten Traktore mehr, nur User und Mechaniker !
Zum stufenlos Getriebe , man kann alles kaputt machen.....
Wer mit einen stufenlosen Getriebe fährt und dann das Fahrzeug immer mit dem Fahrhebel bremst (eventuell auch noch mit einem schweren Anhänger) sollte sich nicht wundern wenn alles kaputt wird! Hirn Verlass mich nicht!

fendt vario ruckeln...
Es wurde auch schon von kompetenten Usern hier geschrieben das die Getriebeschäden nix mit dem Hebel zurückziehen zu tun hat sondern mit verunreinigtem Getriebeöl.
Ihr müsst mir auch mal erklären wie ich von einem stufenlosen die Motorbremse bzw noch besser die Motorstaubremse ausnutze ohne den Traktor mit dem Hebel zurückzuholen.
Ich brems alles mit dem Hebel beim CVT, Abschiebewaagen usw.
Wenn ich das nicht darf dann brauch ich nicht so einen Traktor punkt!

Mfg

fendt vario ruckeln...

@Mogwai "Hydrauliköl" sonst volle Zustimmung!!!!!

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Ja, genau, und jetzt werden sogar Retarder ( Wirbelstrombremsen ) an der Frontzapfwelle angeboten, da muß das Getriebe eine wesentlich höhere Bremswirkung übertragen können.
Ich vermute eher, das selten in den kleinen Fahrbereich gewechselt wird. Mfg.

fendt vario ruckeln...
Naja, das CVT "Schaltgetriebe" (weil es ja kein Stufenloses ist wie wir hier schon so oft gelesen haben) wird die bremserei schon aushalten...
Nur ein echtes Stufenlos Getriebe von Fendt, (der noch dazu überteuert ist) ist nur zum beschleunigen da...jaaaa genau... ;-)

Kann mir jetzt mal einer erklären warum es also ein Getriebe nicht aushalten soll (egal ob, Stufenlos, Doppelkupplung, Lastschaltung) mein Fahrzeug damit abzubremsen - habe ja nur die Motorbremswirkung zur Verfügung! -ganz davon abgesehen das man zum Bremsen schon auch aufs Bremspedal steigen kann...vorallem wenn es vielleicht auch etwas schneller gehen muss!

Beim beschleunigen bzw. ziehen/arbeiten hab ich ja viel höhere Käfte die auf das Getriebe wirken...
Also schön langsam verstehe ich die Welt nicht mehr...

fendt vario ruckeln...
Hallo!
Also ich versuche zu erklären, und niemand sagt, das man ein Fahrzeug nicht mit der Motorbremswirkung oder beim Stufenlosen mit dem Fahrhebel abbremsen soll oder kann.
Auf da wie kommt es an. Denn nach der physik muß man der Energie(Schwungmasse des in bewegung befindlichen Fahrzeuges) gelegenheit geben, sich umzuwandeln in Wärme licht Reibung Mechanische Kraft usw. Am bessten merkt man es, wenn man mit beladenem Anhänger und schnellstmöglicher Geschwindigkeit gegen einen massiven Brückenpfeiler donnert. Dann reißt es den Pfeiler weg, was viel Bewegungsenergie erfordert( weiß jeder, der schon einen mit der Hand weggestemmt hat) oder es rüttelt dich selber durch und verformt den Traktor, was auch viel Kraft bindet, weil die Energie nicht Zeit und Möglichkeit hatte anderwertig zu entweichen. Deshalb normal Geschwindigkeit verzögern, und nicht durch Gewaltaktionen, ist meine Meinung, wobei natürlich eine Notbremsung immer möglich sein muß.

fendt vario ruckeln...
Nun gut, wie auch immer die Kompetenz der Fahrer/in aussieht, ich werde sicher nicht bei voller Fahrt den Hebel zurück ziehen.
Ich mache das auch nicht mit dem Powershuttle, oder versuche den Retourgang bei vorwärts Fahrt einzulegen.
Mag sein das diese Handhabung zu vorsichtig ist, jedoch für mich die vernünftigere.

Als User denke ich mir, das bei voller Fahrt schon genug Öldruck im Getriebe ist, wenn ich dann durch zurückziehen des Fahrhebels den durchfluß verringere oder möglicherweise das Öl in die Gegenrichtung presse, wird der Druck bzw. die Temperatur sehr sehr hoch werden.
Ich bin für die schonende Handhabung . Aber jeder wie er möchte , gute Fahrt .

fendt vario ruckeln...
Gab mal einen Beitrag wo geschrieben wurde das man sich den Öldruck am Monitor anschauen kann und das der sich beim Geschwindigkeit verringern etc nicht signifikant ändert. Irgendwie auch logisch denn sonst gäbe es viiiiiel mehr Getriebeschäden meiner Meinung.

@MBtrac
Mein CVT hat noch das getrennte Getriebe Hydraulik System.
Kann mir da schon gut vorstellen das es da zu Problemen kommen kann beim gemeinsamen Ölhaushalt, vorallem bei den stufenlosen.
Wobei es da eh wohl eh nur Agco betrifft, the one and only stufenlos :-)

fendt vario ruckeln...
@Mogwai, Fendt hat und hatte immer getrennten Ölhaushalt. Also genau informieren bevors´d so einen Blödsinn verzapfst!!!
Gottfried

fendt vario ruckeln...
Habe mir einen John Deere 6125R mit Komplettausstattung und einen Fendt Vario 514 mit preislich erschwinglicher Ausstattung anbieten lassen. Der Preisunterschied beträgt nur Läppische 38000€ + vielleicht ein Tauschgetriebe. Falls ich den Fendt kaufe, bräuchte ich noch die Adresse eines Spediteurs der mir meinen Fendt bei eventuellen Getriebeschaden in die Werkstätte bringt.
38000€ mehr für den Fendt da würde ich mich sehr bei meinen Nachbarn schämen wenn da noch ein Getriebeschaden dazukommen würde.

fendt vario ruckeln...
Lieber gowe, wenn du die ganzen Beiträge gelesen hättest wäre dir aufgefallen das MBtrac das mit dem Hydrauliköl geschrieben hat und ich hab ihm das halt geglaubt, sorry.

Also lieber lesen bevor du etwas postest, vorallem in so einem Ton.

@zijo

ja da musst du durch :-)

Mfg