Fendt Turbokupplung

Fendt Turbokupplung
>
bei den neueren C geht auch die Zapfwelle über die Turbokupplung;
Güllemixen mit geringer Drehzahl um etwas Bewegung im Pot aufrecht zu erhalten; unbeaufsichtigt, da eben mit dem Faß unterwegs;
Bei der Rückkehr waren schon von weitem Rauchzeichen am Himmel zu sehen, das Ende der Kupplung zeichnete sich ab;
Ein Teil hatte sich im Mixer verkeilt und die Zapfwelle zum Stillstand gebracht; das Öl ist verdamft die Lager und das Pumpenrad verrieben -> Totalschaden

mfg josef

Fendt Turbokupplung
> http:// hatten letzten sommer einen fendt 308c mit zwangsmischer auf unserer baustelle war fast täglich im einsatz ca 9 h,es wurde magerbeton hergestellt fast trocken, jedenfalls wurde es der turbokupplung einmal zuviel und überhitzte und das austretende öl begann zu brennen zum gück hatten wir einen feuerlöscher in der nähe.Schaden ca. 5000€
meiner meinung nach ist die turbokupplung für schwere arbeiten mit niedriger drehzahl nicht geeignet.vielleicht würde ein ölkühler abhilfe schaffen?
mfg landwirt2

Fendt Turbokupplung
> Servus,
die TK ist eine feine Sache. Aber es geht ihr an den Kragen, wenn falsches Öl (Viskosität)/ falsche Füllmenge benutzt wird. Ebenfalls darf beim Ölwechsel keinerlei Schmutz eingebracht werden (Schraube im Umkreis penibel mit Sprit säubern). Öl ergänzen geht nur sicher per Ablassen und Aufmessen. Beim Einfüllen müssen das Loch und die innrere Öffnung fluchten.

Fendt Turbokupplung
bei unserem Fendt 309 wird schon zum dritten mal (2500 Stunden) die Trockenkupplung hin, würd mir keinen Fendt mehr kaufen

Fendt Turbokupplung
hallo,
also, ich verstehe Euch da nicht, habt Ihr keine Betriebsanleitung ? Die Turbomatik ist ein Anfahrwandler zum Kupplungsschonen und kein Motormodern-würgewandler, ich habe einen Farmer 312 Lsa, 6 Zylinder, 120PS, 13.500 Stunden, ich würde ihn sofort wiederkaufen.
( Ich hatte mit 10.500 h eine Getriebereparatur, ein Lager der Overdrivewelle, die Kupplungen habe ich die alten wieder eingebaut. )
mfg.

Fendt Turbokupplung
Weil die Fendt Turbomatik-Schaltgetriebe-Maschinen vor meiner Zeitrechnung sind:
Könnte mir bitte jemand erklären, wie diese funktioniert (lt. dirma ausschließlich als Anfahrhilfe gedacht) und vor allem wie es zu oben genannten Schäden kommt? Welcher Bedienfehler lag hier vor?

Besten Dank im Voraus u. lg

Fendt Turbokupplung
Die Turbokupplung ist eine Anfahrhilfe, brauch aber nachher eine gewisse Motordrehzahl(1400-1500Umdrehungen) damit sie vollständig schließt.

Fendt Turbokupplung
wo sind die letzten 10 Jahre hingekommen - bin ich wirklich schon so alt, dass es eine Generation nach 'Turbokupplung' gibt??!

Andere Frage wie mein Beitrag aus dem Jahr 2005 mitten aus einem Tread in 2009 wieder zum Vorschein kommt??

Turbokupplung hat es bei Steyr 6145 nicht gegeben - heute baut Valtra diese noch auf Wunsch ein.
Ein Turbinenrad motorseitig schleudert Öl gegen ein Laufrad getriebseitig und treibt so das Triebwerk an.
Ähnlich wenn man mit einen Schlauch auf ein Scheibtruhenrad spritzt fängt dieses sich an zu drehen.

Der Kraftfluss ist je nach Ölmenge variabel und bei den besagten ca. 1400 U/min nahezu vollständig gegeben, allerdings nie ganz - 2% Schlupf müssen min. in Kauf genommen werden - dafür kann man den Motor nie abwürgen und eben mit einem höheren Gang anfahren ohne das es uncool aussieht.

mfg josef

Fendt Turbokupplung
Kann wahrscheinlich nur dann so sein, wenn keine elektrische Zapfwellenschaltung eingebaut ist.
Wenn die Zapfwelle steckenen (stehen) bleibt, im eingeschalteten Zustand, so schaltet die elektrische ZW-Schaltung nach etwa 20 sek. automatisch ab.

Die Zapfwellenkupplung kann man durch wiedereinschalten bei blockierter Zapfwelle und kräftig Gas natürlich schon ruinieren wenn man mehrmals einschalten versucht (z. B. Miststreuerstreuwerk, Rundballenpresse oder Betonmischer usw.ist blockiert) ohne das Hinderniss zu entfernen!

Fendt Turbokupplung
hallo,
ich habe die Ausführung , Bj 1994 mit elektronisch gesteuerter Zapfwellenkupplung, bei Blockade schaltet die Zapfwelle nach 2 Sekunden ab, zum Anfahren, z.B. nach einem Stopfer bei der Rundballenpresse, mit Standgas den Zapwellendruckknopf gedrückt halten, nach ca. 5 Sekunden ist die ist die Zapfwelle vollständig eingekuppelt, dann Gas geben und der Wandler dreht die Zapfwelle langsam und verschleißfrei weg, ( oder die Nockenschaltkupplung an der Gelenkwelle schaltet wieder ab ) und erst, wenn die Zapfwelle normal wieder dreht, den Druckknopf loslassen. Wennst so vorgehst, wie von jonatan beschrieben, dann ruinierst Du natürlich die Kupplung.
Und die Turbomatik ruinierst, wenn schwere Arbeiten ( Fahren und Zapfwelle ) mit zu niedriger Motordrehzahl gemacht werden, weil durch erhöhten Schlupf das Öl heißer wird und die Kühlung geringer wird. Ca. 10 cm hinter dem Motor im Kupplungsgehäuse befindet sich ein Lüftungsgitter, ca. 7 x 7 cm, unbedingt sauberhalten,hier wird die Luft für die Wandlerkühlung angesaugt und über Schlitze unten ausgeblasen.
mfg.

Fendt Turbokupplung
Bei unsachgemäße Bedienung kann die beste Maschine nicht halten!!

mfg

Fendt Turbokupplung
Aussage eines Landmaschinenhändlers:
"Deppensicher ist eine Maschine schnell einmal, bauernsicher muss erst erfunden werden!"

Fendt Turbokupplung
Hallo
Habe vor zwei Jahren beim 310 lsa Bj92 7500 Std neue Turbokupplung eingebaut,Ursache bis heute noch unklar,war keine billige Reperatur (neue Turbokupplung,neue Getriebeölpumpe,Arbeitszeit ca. 6000 € ). Denke das die Turbokupplung die beste Lösung war,wenn du sie richtig fährst,aber vario fahren ist noch besser .

Fendt Turbokupplung
Instandsetzung von Turbokupplungen und Eingangswellen

http://www.diephaus-landmaschinenservice.de/